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公开(公告)号：CN116522460A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310624268.1
申请日：2023-05-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E02D23/00 , E02D23/08 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种超大沉井下沉过程中取土深度的计算方法，其包括根据刃脚踏面埋置初始深度，以及其对应的沉井施工的边界条件，得出该深度对应的下沉系数，然后根据规则一得到刃脚踏面埋置深度的上限值；根据获得的沉井内外地基土临界破坏状态所需的刃脚踏面对地基土的压力与刃脚踏面埋置初始深度实际的对地基土的压力，结合规则二得到下限值，从而得到沉井取土深度临界值范围。实现了基于现场得出的沉井施工的边界条件进行评估沉井下沉过程中的受力特征，考虑井壁对地基土反压作用和考虑取土深度对沉井内外地基土稳定性的影响，得知沉井下沉过程的临界取土深度的临界值范围；故而可控制取土深度，提高了沉井下沉过程的可控性，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN116240895A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310124306.7
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种灌注桩施工辅助装置及灌注桩施工方法，涉及建筑施工技术领域，一方面，该装置包括四个从导管底部向顶部依次间隔设置的压力变送器，并与控制器信号连接，以通过获取四个压力变送器的信号来控制混凝土的灌注和导管的升降。另一方面，该方法包括以下步骤：获取第一压力变送器和第四压力变送器的压强差；基于相邻两个压力变送器的设定间距，确定压强差上限值和压强差下限值；根据压强差是否在压强差上限值和压强差下限值的范围内，控制混凝土的灌注和导管的升降。通过位于两端的压力变送器测得压强差，判断该压强差是否在压强差上限值和压强差下限值范围内，以对混凝土的灌注过程及时调整，提高了施工时的可靠性和施工效率。
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公开(公告)号：CN115824790A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211379529.X
申请日：2022-11-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及岩土工程实验测试技术领域，具体涉及一种单轴拉压转换实验装置，该单轴拉压转换实验装置包括：固定板、活动板、驱动机构和至少两根支撑杆。固定板，其一侧设有一夹具，所述夹具用于夹持待测件的一端；活动板，其与所述固定板间隔设置，所述活动板与固定板的相对侧设有用于夹持所述持待测件另一端的另一夹具；至少两根支撑杆，其一端与所述固定板固定连接，另一端穿过所述活动板，并可相对所述活动板滑动；驱动机构，其用于驱动所述活动板相对于所述固定板移动。能够解决现有技术中做压缩做实验的实验室仪器，无法进行岩土或冰材料拉伸实验的问题。
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公开(公告)号：CN117948927A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410025150.1
申请日：2024-01-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G01B21/18
摘要： 本申请涉及一种沉井水下取土深度测量方法及测量系统，测量方法包括以下步骤：基于沉井上安装的坐标测算系统构建局部坐标系；利用布设于沉井上的测距仪测量并计算沉井上安装的吊钩在局部坐标系下的水平面坐标；在沉井取土后，利用坐标测算系统计算沉井顶面的倾斜角度，并结合吊钩的水平面坐标以及连接吊钩的钢绳的释放长度，计算吊钩的高程和/或取土后的泥面高程；基于吊钩的初始高程以及取土后吊钩的高程计算取土深度，或者基于初始泥面高程以及取土后的泥面高程计算取土深度。本申请利用坐标计算的取土深度相对于测绳法与吊重法的测量精度更高，可以实时采集坐标实时测量，且不需要采用声呐设备，成本较低。
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公开(公告)号：CN116484471A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310441570.3
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 湖北交投燕矶长江大桥有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种圆形地连墙墙体等效模型的等效参数确定方法，涉及大跨度悬索桥锚碇基坑设计技术领域，该方法包括：根据原始结构尺寸参数及材料参数，确定原始墙体位移函数；根据等效结构尺寸参数，确定等效墙体位移函数；根据原始墙体位移函数和等效墙体位移函数，建立超越方程组；求解所述超越方程组，得到等效材料弹性模量和等效泊松比。解决了现有技术中圆形地连墙墙体等效模型改善数值模型的收敛性后，数值计算结果的精度低，或保证数值计算结果的精度后，数值模型的收敛性不足的问题。
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公开(公告)号：CN116430343A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310352168.8
申请日：2023-04-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请提供了一种形变监测雷达散射点选取方法、装置以及处理设备，用于为目标点的挑选，提供了一套更为精确的挑选方案，从而为应用微波干涉测量雷达的形变监测工作提供更为强有力的数据支持。本申请提供的形变监测雷达散射点选取方法，包括：获取通过微波干涉测量雷达对目标对象进行形变监测所采集得到的初始信号；将初始信号处理为复数域表达形式，得到复信号；获取复信号的对数振幅；以对数振幅为基础，拟合形变过程离散点的圆曲线，并得到圆曲线距离r处的目标回波信号复数域离散点的拟合误差δ(r)和距离为r的点目标的拟合半径R(r)；以拟合误差δ(r)和拟合半径R(r)为基础，选取雷达视线方向上发生形变的目标点。
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公开(公告)号：CN116167135A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310124310.3
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F18/25 , G06F119/02
摘要： 本发明提供一种基于多源数据融合的边坡稳定性评价方法及相关设备，基于多源数据融合的边坡稳定性评价方法包括：基于层次分析法确定影响边坡稳定性的各评价指标对应的权重；基于现场监测采样的各评价指标对应数据和以及所确定对应的权重，进行多源数据的加权融合，得到待评价边坡各位置处对应的边坡稳定性分数以及稳定性等级。通过本发明可以自动化的对待评价边坡区域进行实时在线评价打分，得到可视化的边坡稳定性评分结果，从而方便后续基于评分结果对边坡不稳定的地方进行加固等处理措施，来提高边坡的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117592157A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311546298.1
申请日：2023-11-16
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E02D27/52 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种基于最优重复使用率的吸力筒施工平台基础选型方法。该方法包括：针对每个吸力筒类型集合，根据包含的吸力筒类型的基础尺寸参数结合各个沉贯位置的土体参数确定目标沉贯位置的数量；根据包含的吸力筒类型的目标基础尺寸参数确定目标基础尺寸参数集合，并对目标基础尺寸参数集合进行去重处理；对去重处理后的目标基础尺寸参数集合包含的元素的数量、所述目标沉贯位置的数量和包含的吸力筒类型的数量进行加权平均数计算，得到吸力筒类型集合的加权平均数；选取加权平均数最小的吸力筒类型集合作为最优吸力筒类型集合。通过本发明，能提高吸力筒基础施工平台的倒用率，同时降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117091497B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311334827.1
申请日：2023-10-16
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钻孔灌注桩监测技术领域，具体涉及一种钻孔灌注桩混凝土泥浆界面动态监测装置及方法。该钻孔灌注桩混凝土泥浆界面动态监测方法包括以下步骤：获取设定电压下第一设定长度的标定电极在混凝土和泥浆中的通过电流；实时检测设定电压下通过随所述混凝土导管下放至桩孔内，且与所述标定电极材料相同第二设定长度的检测电极的电流；根据测通过在混凝土和泥浆中标定电极的电流和通过随所述混凝土导管下放至桩孔内检测电极的电流，确定所述混凝土导管的埋深。能够解决现有技术中利用压力传感器检测的压力信号，判断导管埋深，管内环境的不同会导致测量结果的不准确，致使监测
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公开(公告)号：CN117125194A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311045224.X
申请日：2023-08-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种水下电子舱的密封结构、密封方法及漏水监测方法，其包括：舱体，舱体的顶面具有连接端面；舱盖，舱盖盖设于舱体，并与连接端面固定；外密封圈和内密封圈，外密封圈和内密封圈间隔设置于连接端面与舱盖的连接处，且外密封圈与内密封圈之间形成充气密封腔，充气密封腔位于连接端面与舱盖之间。由于舱盖盖于连接端面时，外密封圈和内密封圈之间具有充气密封腔，可以在充气密封腔中充入压缩气体，此时外密封圈和内密封圈可以共同起作用以增加水下电子舱的密封性能，且在充气密封腔中充入压缩气体可以使充气密封腔中增加了预压力，从而降低由环境中的压力变化给外密封圈和内密封圈带来的疲劳应力幅从而降低其疲劳损伤。
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