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公开(公告)号：CN119980872A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510262960.3
申请日：2025-03-06
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种杂填土地质的大吨位钢盖梁施工方法及桥梁，涉及桥梁施工领域，该杂填土地质的大吨位钢盖梁施工方法包括整平开挖后的原状土进行分层换垫和封顶浇筑处理，且位于下层的换垫层的压实度大于位于上层的换垫层的压实度；吊装钢盖梁节段至预先布置的安装台座，建立以桥梁为主体的平面坐标和高程测控网，并以平面坐标和高程测控网为基准，拼装钢盖梁节段以形成完整钢盖梁；在封顶浇筑处理后的原状土上浇筑墩柱，吊装完整钢盖梁至墩柱顶部，并经由位于墩柱顶部的顶升机构，调节完整钢盖梁的安装标高至设计标高，本申请中的施工方法能够节省大量施工时间的前提下，保证完整钢盖梁的施工精度，最大化减少对既有营业线的影响。
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公开(公告)号：CN117226992A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311378804.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于预制先张空心板的装置及其施工方法，涉及空心板预制施工领域。该用于预制先张空心板的装置包括承台；至少一根钻孔桩，其设置于承台的底部，其用于插入地下；制板台座，其设置于承台的一侧，并用于浇筑混凝土以形成空心板；钢筋拖拉组件，其设置于承台的顶部，并用于张拉经过制板台座上方的钢筋。本发明的承台通过钻孔桩固定于地面之下，从而通过钻孔桩来承担空心板在先张法施工过程中因拖拉钢筋，造成的水平张拉力，因钻孔桩钻入的地面较深，因此其可承担的水平张拉力较大，从而该装置可适用于特殊地质及复杂环境，可降低软弱地基处理的工程量，从而提高预制先张空心板的施工效率。
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公开(公告)号：CN116005676A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310022441.0
申请日：2023-01-07
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高密实土层围堰不排水下沉施工方法及装置，方法包括以下步骤：预搅松围堰施工区域的高密实土层；拼装围堰并将拼装后的围堰着床于预搅松围堰施工区域的高密实土层；于围堰施工区域的高密实土层设置吸泥点，通过高压射水冲击吸泥点，将着床后的围堰刃脚对应吸泥点，边吸泥边下沉直至围堰达到最终设计标高。本申请提供的高密实土层围堰不排水下沉施工方法，预搅松高密实土层的基础上，通过高压射水冲击围堰下沉过程中的刃脚位置，降低高密实土层的下沉阻力，再通过搅吸泵将刃脚位置处经高压射水冲击后的泥浆进行吸浆处理，顺利地将围堰安装至最终设计标高，无需排水处理，施工工序简单，工程投入量小。
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公开(公告)号：CN116295244A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310139946.5
申请日：2023-02-20
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本申请涉及一种M型门式墩沉降测量方法及系统，涉及墩身沉降观测技术领域，包括在进行墩身沉降返测时，对目标门式墩中其中一个边墩柱上的沉降观测标进行测量得到第一测量结果；基于第一测量结果并将相邻门式墩上的沉降观测标作为连接点传递高程，以对目标门式墩中其他墩柱上的沉降观测标进行测量；待所有目标门式墩测量完毕后，对所有目标门式墩的返测结果及往测结果进行平差，得到平差结果；基于平差结果确定出每个目标门式墩的沉降。本申请利用相近墩身的沉降观测点位作为连接传递高程，以适当跳过同一墩身的个别点位进行门式墩沉降观测，进而减少测站数和转点，提高了墩身沉降观测精度，并缩短大量观测时间和减少人员投入，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN118273246A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410403624.1
申请日：2024-04-03
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铁路既有线小截面大埋深涵洞拆除新建施工方法，包括：对涵洞上既有铁路线进行加固；拆除既有涵洞进口端墙及八字墙，并施做边仰坡防护；在既有涵洞进口端施作导向墙及洞口管棚；逐节静态爆破和拆除既有涵洞洞身，以扩展既有涵洞的横截面；逐节施工新建涵洞洞身；拆除既有涵洞出口端墙及八字墙，施做边仰坡防护；扩展新建涵洞出口及进口截面，施做出口及进口端墙及八字墙；对进口及出口八字墙后土石回填。本申请可以减少线路加固工程量，避免大开挖对既有线路基主体的扰动，保证行车安全。本申请具有环保效果好、场地占用少、施工干扰低，同时可以减少大型机械设备投入，大量减少铁路防护人员的投入，大幅节约工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116180597A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310088519.9
申请日：2023-01-18
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/04 , E01D6/00 , E01D19/12 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种大跨长联公铁两用连续钢桁梁大吨位支座后安装施工方法，包括以下步骤：安装临时支座；架设钢桁梁和公路桥面板，对各墩顶处的钢梁分别进行起顶、施工墩顶负弯矩区湿接缝，张拉横纵向预应力，落梁，将各钢桁梁合拢安装成整体的连续钢桁梁；对应钢桁桥中桁位置安装滑道，起顶整体的连续钢桁梁；抽离临时支座，安装正式支座，向正式支座内灌浆；养护灌浆完成的正式支座，养护完成后，将整体的连续钢桁梁落梁至正式支座上。本申请实施例通过先安装临时支座，再拼装钢桁梁，最后起顶拼装的钢桁梁，通过滑道安装正式支座，有效解决了狭小施工空间安装正式支座施工困难的技术问题，并保证了正式支座的安装精度和质量。
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公开(公告)号：CN111335172A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010184031.2
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动式墩柱横梁预应力张拉挂架施工平台及施工方法，涉及桥梁建设技术领域，包括抱墩圈梁、竖向挂篮和起吊装置，所述抱墩圈梁用于可拆卸套设于墩柱外，所述竖向挂篮与所述抱墩圈梁固定，所述竖向挂篮底部设有操作平台，且所述竖向挂篮用于设于墩柱远离横梁的一侧，所述起吊装置固定于所述竖向挂篮顶部，本发明具有不受地表环境影响的特点。
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公开(公告)号：CN116065493A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310036749.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种跨航道钢混结合梁桥面板的提升装置及铺设方法，涉及桥梁安装工程技术领域，包括：支架组件，其包含水平设置的提升平台和若干竖直设置的钢管桩，其中四根以上钢管桩沿长度方向一一紧贴设置提升竖轨，所有提升竖轨平齐设置，所述提升平台被围合设置在所有提升竖轨之间；安装于支架组件的驱动装置，其用于驱动提升平台沿提升竖轨上升或下降；平转通道，其水平搭接于支架组件和钢混结合梁顶面；当运输桥面板的提升平台上升至提升竖轨顶端时，所述提升平台平齐于平转通道。本申请的提升装置及铺设方法，避免了桥面板水上吊装对航道的影响，提高桥面板的吊装效率，且即便是横桥向整体式的桥面板也能正常吊装。
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公开(公告)号：CN116104135A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310022500.4
申请日：2023-01-07
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于既有桥梁基础防护结构及施工方法，适用于既有桥梁基础防护结构包括第一防护结构和第二防护结构；第一防护结构包括防护桩、定位架，定位架包围于既有桥梁基础靠近新桥的一侧，并固定于新桥外周既有的构筑物上，防护桩沿着定位架走线抽打安设于既有桥梁基础的一侧水面下土层内；第二防护结构为固体填充区域，固体填充区域包围于既有桥梁基础的另一侧。本申请通过在既有桥梁基础靠近新桥的一侧构筑第一防护结构，降低新桥施工造成的翻沙对既有桥梁基础的冲刷磨损，并在另一侧构筑第二防护结构，保证第一防护结构的稳固性，同时可防止翻沙对既有桥梁基础另一侧造成的损伤，从而提供了一种全方位防护既有桥梁基础的施工装置。
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公开(公告)号：CN219099820U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320078734.6
申请日：2023-01-10
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种跨航道钢混结合梁桥面板的提升装置，涉及桥梁安装工程技术领域，包括：支架组件，其包含水平设置的提升平台和若干竖直设置的钢管桩，其中四根以上钢管桩沿长度方向一一紧贴设置提升竖轨，所有提升竖轨平齐设置，所述提升平台被围合设置在所有提升竖轨之间；安装于支架组件的驱动装置，其用于驱动提升平台沿提升竖轨上升或下降；平转通道，其水平搭接于支架组件和钢混结合梁顶面；当运输桥面板的提升平台上升至提升竖轨顶端时，所述提升平台平齐于平转通道。本申请的提升装置，避免了桥面板水上吊装对航道的影响，提高桥面板的吊装效率，且即便是横桥向整体式的桥面板也能正常吊装。
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