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公开(公告)号：CN105350457B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510782462.8
申请日：2015-11-13
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁步履式顶推施工中钢槽梁落梁的方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括以下步骤：在盖梁顶部安装步履式顶推设备；在盖梁两侧分别安装一个墩旁托架，且两个墩旁托架相对设置；钢槽梁顶推到预设落梁位置后，启动步履式顶推设备将钢槽梁顶起，然后在两个墩旁托架顶面分别设置一个钢垫块，将钢槽梁落梁在两个钢垫块上；移除步履式顶推设备，在盖梁顶部设置垫石，并在垫石的顶部固定安装一个支座；在垫石两侧的盖梁顶部分别安装一个竖向顶升千斤顶，控制竖向顶升千斤顶将钢槽梁顶起，然后拆除钢垫块，两个竖向顶升千斤顶同步回落，钢槽梁落梁在支座上；将钢槽梁与支座连接固定，移除竖向顶升千斤顶，拆除墩旁托架，完成落梁。
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公开(公告)号：CN105442451A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510767352.4
申请日：2015-11-11
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种平弯钢槽梁顶推施工装置，其用于采用顶推钢槽梁在桥墩间完成桥梁的施工，施工装置包括龙门吊机、复合平台、顶推设备及导梁拆除支架，龙门吊机设置在桥梁的首跨位置且横跨复合平台，顶推设备用于将在复合平台拼装的钢槽梁顶推至对应的安装位置，导梁拆除支架用于在顶推钢槽梁时分段拆除导梁，复合平台在顶推设备将所拼装的钢槽梁顶推完成后组装剩余钢槽梁。该施工装置通过在首跨处设置复合平台，并利用龙门吊机在复合平台拼装导梁及钢槽梁，并在除首跨桥墩外其他桥墩之间的钢槽梁均顶推到位后，剩余钢槽梁在复合平台直接拼装焊接，操作方便，节省时间。本发明还提供了一种施工方法。
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公开(公告)号：CN105350457A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510782462.8
申请日：2015-11-13
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁步履式顶推施工中钢槽梁落梁的方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括以下步骤：在盖梁顶部安装步履式顶推设备；在盖梁两侧分别安装一个墩旁托架，且两个墩旁托架相对设置；钢槽梁顶推到预设落梁位置后，启动步履式顶推设备将钢槽梁顶起，然后在两个墩旁托架顶面分别设置一个钢垫块，将钢槽梁落梁在两个钢垫块上；移除步履式顶推设备，在盖梁顶部设置垫石，并在垫石的顶部固定安装一个支座；在垫石两侧的盖梁顶部分别安装一个竖向顶升千斤顶，控制竖向顶升千斤顶将钢槽梁顶起，然后拆除钢垫块，两个竖向顶升千斤顶同步回落，钢槽梁落梁在支座上；将钢槽梁与支座连接固定，移除竖向顶升千斤顶，拆除墩旁托架，完成落梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105178166A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510663475.3
申请日：2015-10-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带横肋组合钢箱梁桥，包括槽形钢箱梁和混凝土桥面板，其特征在于：槽形钢箱梁纵向设有多组横肋，每组横肋包括内撑杆横肋，以及设置在内撑杆横肋两侧的外挑臂横肋；混凝土桥面板分块预制支承在槽形钢箱梁顶板及横肋上，现场浇注湿接缝。该构造形式通过钢横肋对桥面板进行支承加劲，桥面板为顺向承重板，提高结构的受力性能，避免了设置桥面板横向预应力，降低了结构施工的复杂程度，其在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。
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公开(公告)号：CN119720650A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411788455.4
申请日：2024-12-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于结构安全性检测技术领域，公开了一种基于车致响应的桥梁不均匀退化主梁抗弯刚度更新方法，步骤如下：(1)对桥梁进行快速荷载试验；(2)构造考虑主梁不均匀退化的刚度函数；(3)建立位移与应变形状组合的目标函数并完成模型更新。本发明基于桥梁主梁不均匀退化提出了使用刚度函数以及模型更新方法来反演主梁的刚度分布情况，保证了主梁刚度的连续性和合理性，并且可以使用较少的参数更新大量桥梁单元的刚度。所提的目标函数契合全桥不均匀刚度更新的要求，弥补了单一目标函数优化结果失真的问题，可提供大量结构信息用于主梁刚度反演。所需的响应可有快速荷载试验获得，有效地解决了桥梁荷载实验成本高、时间长的缺点。
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公开(公告)号：CN222477197U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420855422.6
申请日：2024-04-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体地说是一种系杆拱桥拱脚节点。包括拱肋段、系梁段、支座加劲、圆弧过渡板、节点实心段、横梁段。采用铸造件形式，质量可控，和其余板件易于焊接；拱肋段和系梁段除交叉点外均采用空心形式，仅保留外部加劲，方便加工；拱肋系梁横梁交汇处实心铸造，优化传力，保证构件局部受力安全；支座加劲根据横梁段实际位置布置，分散支撑竖向应力；拱肋段与系梁段之间增加圆弧过渡板，横梁段顶板与系梁段连接处增加倒角，避免局部应力集中；拱肋段、系梁段、横梁段与其他构件焊接连接的端部增加坡口，方便焊接板厚过渡。本方案结构简单，可以解决应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN222541261U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420844864.0
申请日：2024-04-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体地说是一种网状吊杆系杆人行拱桥结构。包括拱肋、网状吊杆系统和主梁，拱肋和主梁与网状吊杆系统通过锚固构造连接，桥面板设置于主梁上方，主梁为横纵布置，包括系梁、端横梁、中横梁以及纵梁，中横梁与纵梁相交，中横梁端部连接于系梁，纵梁端部连接于端横梁，桥面板设置若干处对称的调谐质量阻尼器。拱肋及系梁均采用无缝钢管，不设横向隔板及纵向加劲，拱肋部分无缝钢管通过节段冷弯技术适应拱肋线型。中横梁的腹板与系梁焊接，端横梁与系梁全截面焊接。吊杆的叉耳与拱肋以及系梁上的吊耳采用销轴连接。该结构体系可以能够有效减小体量，降低锚固件布置难度。
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公开(公告)号：CN205077391U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520795462.7
申请日：2015-10-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种带横肋组合钢箱梁桥，包括槽形钢箱梁和混凝土桥面板，其特征在于：槽形钢箱梁纵向设有多组横肋，每组横肋包括内撑杆横肋，以及设置在内撑杆横肋两侧的外挑臂横肋；混凝土桥面板分块预制支承在槽形钢箱梁顶板及横肋上，现场浇注湿接缝。该构造形式通过钢横肋对桥面板进行支承加劲，桥面板为顺向承重板，提高结构的受力性能，避免了设置桥面板横向预应力，降低了结构施工的复杂程度，其在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。
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