一种大跨径悬臂钢梁的架设方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113062223A

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN202110296866.1

    申请日:2021-03-19

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本申请涉及一种大跨径悬臂钢梁的架设方法,涉及桥梁施工技术领域,所述悬臂钢梁包括所述钢桁连续梁和与所述钢桁连续梁相连的一个节段钢梁,所述钢桁连续梁通过其下的两个支点确定一个悬臂和余下部分,定义远离所述悬臂的支点为第一支点,架设所述节段钢梁于所述钢桁连续梁上的方法包括步骤:预先获取所述悬臂钢梁和所述余下部分在所述第一支点处对应的支座反力;根据预先获取的两个支座反力,判断所述悬臂钢梁是否满足整体抗倾覆能力,若是,则在所述钢桁连续梁上架设所述节段钢梁,否则,在架设所述节段钢梁之前,增大所述余下部分在所述第一支点处的支座反力。在本申请中,支座反力易于获取,且计算简便快速,施工简单快捷,安全可靠。

    一种大跨径桥梁的组合桥面结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN112554054A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011563928.2

    申请日:2020-12-25

    IPC分类号: E01D19/12 E01D21/00

    摘要: 本申请涉及一种大跨径桥梁的组合桥面结构及其施工方法,涉及桥梁施工技术领域,包括:正交异性板;铺设在正交异性板上的超高性能混凝土层;埋设于超高性能混凝土层中的连接组件,其包括:多个沿横桥向间隔分布的钢板组,每个钢板组包括多个沿顺桥向间隔分布的钢板,钢板的底部固连于正交异性板上,顶部开设有多个沿顺桥向间隔分布的开口槽;若干个剪力钉,剪力钉竖直设置在正交异性板上;单层的钢筋网,包括多个第一横向钢筋和多个纵向钢筋,第一横向钢筋与纵向钢筋纵横交错布置,且第一横向钢筋搁置在开口槽中。本申请既能改善正交异性板的局部力学性能和整体力学性能,且不明显增加组合桥面结构重量,还提高组合桥面结构的跨越能力。

    一种耗能阻尼器及桥梁
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117536084A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311775386.9

    申请日:2023-12-21

    IPC分类号: E01D19/00 E01D1/00

    摘要: 本申请涉及一种耗能阻尼器及桥梁,其包括:摆杆,所述摆杆沿自身长度方向依次设置有第一安装点、第二安装点和第三安装点,且所述第一安装点与第二安装点之间的距离小于所述第二安装点与所述第三安装点之间的距离;第一连接耳板和第二连接耳板,所述第一连接耳板铰接于所述第一安装点,所述第二连接耳板铰接于所述第二安装点,第一连接耳板用于固定于桥跨结构,所述第二连接耳板用于固定于下部结构,且当所述第一连接耳板沿横桥向移动时,所述第一连接耳板带动所述摆杆绕所述第二安装点转动。因第一安装点与第二安装点之间距离小于第二安装点与所述第三安装点之间距离,实现费力杠杆原理,从而起到放大耗能减振效果。

    一种轻型铁路轨道的施工方法

    公开(公告)号:CN113089392B

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202110296870.8

    申请日:2021-03-19

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本申请涉及一种轻型铁路轨道的施工方法,涉及铁路轨道施工技术领域,包括步骤:预制轻型铁路轨道板结构,轨道板结构包括两个间隔设置的支撑纵肋、横置在两个支撑纵肋上的钢面板和铺设在钢面板上的超高性能混凝土层,支撑纵肋沿铁路轨道方向设置,支撑纵肋上开设有流通孔,超高性能混凝土层通过固设在钢面板上的连接组件与钢面板相连,超高性能混凝土层上开设有灌注孔;起吊轨道板结构并置于铁路轨道的底座上,并安装钢模板在轨道板结构的周侧;混凝土砂浆从灌注孔中浇注,并经流通孔,从而形成混凝土砂浆层。该方法易于实施,降低起吊轨道板结构的设备要求,提高整体施工效率,减小砂浆中气泡对铁路轨道的不良影响,有效提高铁路轨道的使用寿命。

    一种轻型铁路轨道的施工方法

    公开(公告)号:CN113089392A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110296870.8

    申请日:2021-03-19

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本申请涉及一种轻型铁路轨道的施工方法,涉及铁路轨道施工技术领域,包括步骤:预制轻型铁路轨道板结构,轨道板结构包括两个间隔设置的支撑纵肋、横置在两个支撑纵肋上的钢面板和铺设在钢面板上的超高性能混凝土层,支撑纵肋沿铁路轨道方向设置,支撑纵肋上开设有流通孔,超高性能混凝土层通过固设在钢面板上的连接组件与钢面板相连,超高性能混凝土层上开设有灌注孔;起吊轨道板结构于铁路轨道的底座上,并安装钢模板在轨道板结构的周侧;混凝土砂浆从灌注孔中浇注,并经流通孔,从而形成混凝土砂浆层。该方法易于实施,降低起吊轨道板结构的设备的要求,提高整体施工效率,减小砂浆中的气泡对铁路轨道的不良影响,有效提高铁路轨道的使用寿命。