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公开(公告)号：CN113968250A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111228032.3
申请日：2021-10-21
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： B61C11/04
摘要： 本发明提供了一种铁水联运齿轨牵引车、作业系统及方法，涉及铁水交通运输技术领域，所述铁水联运齿轨牵引车包括车体、轮对、至少一个驱动组件及传动齿条，轮对安装在车体上，轮对适于在铁路轨道上走行，传动齿条适于铺设在铁路轨道之间，驱动组件安装在车体上，驱动组件包括减速电机及销轮，减速电机与销轮驱动连接，销轮适于与传动齿条啮合，减速电机适于驱动销轮沿传动齿条长度方向移动。本发明的铁水联运齿轨牵引车，通过在车体上安装驱动组件，驱动组件的销轮与铺设在铁路轨道上的传动齿条啮合传动，以实现带动车体行进，该铁水联运齿轨牵引车通用性强，应用范围广。
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公开(公告)号：CN215322563U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120859046.4
申请日：2021-04-25
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： B61F1/08
摘要： 本实用新型提供了一种底架结构、车体结构及悬挂式车辆，其中，底架结构适用于悬挂式车辆，其包括：两个平行设置的边梁、设置在所述边梁两端并适于连接两个所述边梁的端梁、设置在所述边梁与所述端梁围成的区域内的地板以及挡板，所述地板上设有竖直贯穿所述地板的通孔，所述挡板在所述通孔处与所述地板可拆卸连接。本实用新型通过在底架结构的地板上设置通孔，以作为逃生通道；在使用逃生通道时，可在通孔处设置逃生装置，以便于驾乘人员经通孔逃生；通孔的大小适中设置，以保证地板的结构强度，且使得每次经过通孔的人数不会过多，从而保证驾乘人员的有序撤离；而且，通过设置挡板，保证了通孔作为逃生通道开启时的便捷性以及关闭时的安全性。
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公开(公告)号：CN216467831U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123030940.X
申请日：2021-12-06
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车钩结构及悬挂式单轨列车，涉及悬挂式轨道交通技术领域，其车钩结构包括车钩本体、第一伸缩机构和第二伸缩机构，车钩本体与车钩尾座铰接，第一伸缩机构的第一伸缩件一端与车钩尾座连接，另一端与车钩本体连接，第一伸缩件适于驱动车钩本体摆动；第二伸缩机构的第二伸缩件一端与车钩尾座连接，另一端与车钩本体连接，第二伸缩件适于保持车钩本体的中心线与车钩尾座的中心线处在对齐位置。本实用新型中第一伸缩机构适于驱动车钩本体摆动，能实现车钩结构在曲线路段自动连挂，第二伸缩机构使得车钩本体在无需调整对接角度时能自动对中，从而可以实现车钩结构在全线路条件下自动连挂。
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公开(公告)号：CN216301062U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122539587.1
申请日：2021-10-21
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： B61C11/04
摘要： 本实用新型提供了一种铁水联运齿轨牵引车及作业系统，涉及铁水交通运输技术领域，所述铁水联运齿轨牵引车包括车体、轮对、至少一个驱动组件及传动齿条，轮对安装在车体上，轮对适于在铁路轨道上走行，传动齿条适于铺设在铁路轨道之间，驱动组件安装在车体上，驱动组件包括减速电机及销轮，减速电机与销轮驱动连接，销轮适于与传动齿条啮合，减速电机适于驱动销轮沿传动齿条长度方向移动。本实用新型的铁水联运齿轨牵引车，通过在车体上安装驱动组件，驱动组件的销轮与铺设在铁路轨道上的传动齿条啮合传动，以实现带动车体行进，该铁水联运齿轨牵引车通用性强，应用范围广。
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