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公开(公告)号：CN118793477A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410795117.7
申请日：2024-06-19
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种救援设备和救援方法，所述救援设备包括：可作为地面掘进平台的运输装置，所述运输装置能将携带的各种设备灵活地转运至始发位置；角度可调节地连接在所述运输装置上的始发装置，所述始发装置具有曲率调节机构；与所述始发装置驱动连接的掘进装置，所述掘进装置具有掘进主机和与所述掘进主机相连的救援管道；所述救援管道穿设在所述曲率调节机构中并能在所述始发装置的驱动下沿预定的救援路线掘进；在所述掘进装置掘进到救援点后可行走地设在所述救援管道内的救援装置，所述救援装置能将被困人员沿所述救援管道运出。本发明能够解决现有技术中救援设备灵活性差，效率低问题，从而实现应急救援的快速响应和安全高效。
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公开(公告)号：CN117345274A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311285953.2
申请日：2023-10-07
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明属于混凝土预制板技术领域，具体提供了一种接头组件及管片。该接头组件包括第一接头和第二接头，第一接头和第二接头能够内嵌在预制件，第一接头设有能够转动的转动件，转动件配置有能够驱动其旋转且至少部分用于露出在预制件内侧的驱动结构，第二接头设有用于与第一接头的转动件连接以带动两个预制件靠近的从动结构。该管片包括上述接头组件。本发明第一接头和第二接头整体嵌装在混凝土预制件中，通过转动件和从动结构配合实现了第一接头和第二接头互相压紧，不需要开设较大的螺栓手孔，不会削弱混凝土预制件强度。
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公开(公告)号：CN117145510A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311425134.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明涉及联络通道施工技术领域，特别是指一种洞门结构及破除方法，解决了现有技术中施工风险高、安全隐患大的问题。洞门结构包括洞门组件，洞门组件内设有可拆卸的洞门主筋，洞门主筋的端部伸出洞门组件的侧边。洞门结构的破除方法，在洞门破除时，先将加热装置与供电装置连接，加热装置对热塑性混凝土结构加热升温，使热塑性混凝土结构软化，将洞门主筋从灌注孔处抽出，然后顶进盾构机刀盘对洞门组件进行破除。有益效果：在进行洞门破除时可先将洞门组件内的洞门主筋抽出，降低洞门组件结构强度，抽出洞门主筋的洞门组件被盾构机破除后不会对盾构机的输送螺机造成堵塞，保证盾构机的正常使用，保证洞门破除效率。
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公开(公告)号：CN114198118A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111607032.4
申请日：2021-12-25
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种地下工程节点处理结构，包括榫卯单元，用于连接相邻的管片，且榫卯单元设置在管片连接处的一侧，对管片的连接过程进行定位；钢混结构，设置在管片连接处的另一侧；防水单元，防水单元与榫卯单元相配合用于密封相邻的管片之间的连接。本发明通过榫卯单元简化管片之间的连接施工，避免管片之间错台和间距大小不一，造成施工困难，避免相邻钢筋混凝土构件之间预留间距大小不一，节点连接施工困难，且使得相邻管片连接紧密，起到初步防水的作用；通过与榫卯单元配合的防水单元进一步提高防水效果。
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公开(公告)号：CN114198118B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202111607032.4
申请日：2021-12-25
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种地下工程节点处理结构，包括榫卯单元，用于连接相邻的管片，且榫卯单元设置在管片连接处的一侧，对管片的连接过程进行定位；钢混结构，设置在管片连接处的另一侧；防水单元，防水单元与榫卯单元相配合用于密封相邻的管片之间的连接。本发明通过榫卯单元简化管片之间的连接施工，避免管片之间错台和间距大小不一，造成施工困难，避免相邻钢筋混凝土构件之间预留间距大小不一，节点连接施工困难，且使得相邻管片连接紧密，起到初步防水的作用；通过与榫卯单元配合的防水单元进一步提高防水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118855501A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411065740.3
申请日：2024-08-05
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿抗拔桩的支护结构及其施工方法，解决了现有技术中暗挖既有隧道和/或建筑物下方需要破除抗拔桩施工难度系数大、安全系数低的问题。本发明下穿抗拔桩的支护结构，包括采用管幕法连接既有建筑结构和隧道管片的连接钢管，所述隧道管片内与连接钢管相对应侧设有弧面梁板，既有建筑结构内与连接钢管相对应侧设有加强环梁，连接钢管的一端穿过隧道管片且与弧面梁板相连接、另一端穿过既有建筑结构与加强环梁和/或既有建筑结构相连接；既有建筑结构一侧通过连接钢管与隧道管片连接后，切除既有抗拔桩，然后既有建筑结构另一侧通过连接钢管与隧道管片连接。本发明通过管幕法施作连接钢管，通过连接钢管将隧道管片及内部弧面钢梁与上部既有建筑结构进行连接形成一个整体，从而使隧道管片与上部结构起到共同抗浮的效果，能够安全高效地实现下穿既有建筑的隧道安全施工。
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公开(公告)号：CN118187921A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410375225.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种隧道预制走道板及施工方法，解决了现有技术中盾构隧道二次结构走道板施工工序繁琐、工期长、结构整体性差的问题。本发明一种隧道预制走道板，包括预制走道板件，若干个预制走道板件并排设置且通过轴向连接件连接成整体走道平台，所述预制走道板件的左右两端面与隧道衬砌管片的内弧面相匹配，预制走道板件的底部与隧道衬砌之间设有定位固定结构。本发明实现了预制走道板结构的整体性设置，进一步提高了预制结构的整体化程度，同时提高了隧道工程走道板构件的整体预制拼装率和预制结构的适用性，可进一步缩短隧道项目施工周期，提高预制走道板的施工质量。
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公开(公告)号：CN116081539A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310035498.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工转换装备及隧道施工转换方法，属于掘进设备的技术领域。隧道施工转换装备包括位于隧道内的台车，台车上设有用于顶推掘进设备的顶推系统，所述台车上设有翻转装置，翻转装置用于夹持掘进设备或与掘进设备相连并带动掘进设备进行翻转，以对掘进设备进行换向。通过翻转装置能够带动掘进设备进行翻转，从而能够改变掘进设备的角度，满足掘进设备需要换向后才能继续施工的要求，翻转装置位于台车上，台车位于隧道内，转换时不需要运输至隧道外部后再进行翻转，施工效率得以提高，施工成本得以降低。
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公开(公告)号：CN116066136A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310155765.1
申请日：2023-02-23
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下车站及其建造方法，地下车站包括：多个站台硐室，站台硐室包括下部隧道及站台结构，下部隧道沿区间隧道的延伸方向设置并与其两端对应的区间隧道相连通；至少一站厅硐室，站厅硐室包括上部隧道及站厅结构，上部隧道平行于下部隧道设置并位于多个站台硐室的上方；多个斜井通道，多个下部隧道通过多个斜井通道与上部隧道相连通；多个站台连通道，多个下部隧道通过多个站台连通道相连通；多个出入口通道，站厅硐室的上部隧道通过出入口通道连通至地面。本发明的地下车站的整体外轮廓的建造，无需进行大面积的明挖，机械化程度更高，并且无需使用大断面的掘进设备，降低了施工的难度和施工的成本。
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公开(公告)号：CN113882429A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111171994.X
申请日：2021-10-08
Applicant: 中铁工程装备集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明提供了一种地下结构的施工方法及施工结构，该地下结构的施工方法包括：步骤S10，掘进施工预挖槽，并在预挖槽中衬砌管片，并且，临基坑侧的管片为可拆卸管片；步骤S20，施工基坑和基坑底板初支结构，并在基坑内施工主体结构；步骤S30，拆除预挖槽中的可拆卸管片，并且在预挖槽内施工主体结构，预挖槽内的主体结构与基坑内的主体结构连接。通过本发明，缓解了在基坑周围施工围护结构会造成比较大的浪费的技术问题。
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