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公开(公告)号：CN114803940B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210500045.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨转向架升降平移机构，包括：固定梁，所述固定梁垂直设置在基础上；走行组件，所述走行组件设置在所述基础和所述固定梁之间；升降装置，所述升降装置设置在所述走行组件和所述固定梁之间，所述升降装置驱动转向架实现上下升降；控制机构，所述控制机构设置在所述基础上方且用于控制整个设备。解决了人工推行的问题。本发明优点是：所采用的设备为平移升降形式，基础仅需铺设走行组件轨道，占地面积小，施工作业简单。走行组件行程长，移出转向架后作业空间大，可采用吊装或其他设备移动转向架，无需人工推行；可实现减少作业人员劳动强度、提高检修效率、减少工程投资和节约检修成本。
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公开(公告)号：CN112376336A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202110062532.8
申请日：2021-01-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆检修技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置，本发明通过横向移动机构在横向轨道上往复运动，将列车车厢与车辆承载梁来回运送，使车辆换轨流程顺畅，更加的方便快捷，这样既减小占地面积，使检修基地布置更加紧凑，同时又在运营期间可减少列车通过道岔及轨道梁的走行距离，降低工程投资，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN106240599A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610797738.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61K7/18
CPC classification number: B61K7/18
Abstract: 本发明涉及轨道交通安全防护领域，具体涉及跨座式单轨固定车挡及其制作方法。该固定车挡包括：固定结构和缓冲结构；所述固定结构设置于预制的线路终端PC梁内，所述缓冲结构处于所述固定结构的上方，二者固定连接，所述缓冲结构包括：撞击引导件和缓冲恢复件，所述撞击引导件包括或设置撞击部，所述撞击引导件的一端与所述缓冲恢复件连接，所述缓冲恢复件用以缓冲撞击力并释放恢复力。本技术可解决单轨列车在进入车库内，在特殊状况下列车因意外失控冲出线路末端的事故发生。
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公开(公告)号：CN110356369A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910755621.3
申请日：2019-08-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京鼎晟伟业轨道交通设备有限公司
Abstract: 本发明适用于高铁除冰技术领域，提供了一种多功能除冰清洁设备，包括蒸汽喷淋组件和用于去除冰块的除冰组件，所述除冰组件包括螺杆空压机、干冰清洗机和第二高压管，所述干冰清洗机和所述螺杆空压机相连接，所述干冰清洗机上表面设置有固定件，所述第二高压管和所述干冰喷枪相连接，通过设置所述干冰清洗机和所述螺杆空压机，使得操作人员将干冰放入到所述干冰清洗机中，通过所述螺杆空压机为所述干冰清洗机提供压缩空气，使得开启所述干冰喷枪，所述干冰喷枪利用高质量高密度的干冰将冰块撞击破碎，从而达到剥离的目的。
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公开(公告)号：CN114803940A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210500045.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨转向架升降平移机构，包括：固定梁，所述固定梁垂直设置在基础上；走行组件，所述走行组件设置在所述基础和所述固定梁之间；升降装置，所述升降装置设置在所述走行组件和所述固定梁之间，所述升降装置驱动转向架实现上下升降；控制机构，所述控制机构设置在所述基础上方且用于控制整个设备。解决了人工推行的问题。本发明优点是：所采用的设备为平移升降形式，基础仅需铺设走行组件轨道，占地面积小，施工作业简单。走行组件行程长，移出转向架后作业空间大，可采用吊装或其他设备移动转向架，无需人工推行；可实现减少作业人员劳动强度、提高检修效率、减少工程投资和节约检修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112376336B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110062532.8
申请日：2021-01-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆检修技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置，本发明通过横向移动机构在横向轨道上往复运动，将列车车厢与车辆承载梁来回运送，使车辆换轨流程顺畅，更加的方便快捷，这样既减小占地面积，使检修基地布置更加紧凑，同时又在运营期间可减少列车通过道岔及轨道梁的走行距离，降低工程投资，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN206429760U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720091596.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 北京亚欧震达科技发展有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工业厂房综合管廊抗震支架，包括竖向设置的多个立柱，多个立柱呈两排设置，两排中的立柱一一对应，相对应的两个立柱之间连接有横向设置的横梁，横梁上挂设有轴向悬挂管廊，轴向悬挂管廊沿着一排立柱的排布方向设置，轴向悬挂管廊的底部与一排中的每个立柱之间均设置有三角形的抗震结构。该工业厂房综合管廊抗震支架，适用于普速铁路、客运专线、城市轨道交通等机务、车辆、动车、工务、地铁车辆等检修基地运用库、检修库和其他类型的综合性库房等类型的工业厂房，具有较好的抗震性能，结构简单。
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公开(公告)号：CN215629064U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120895226.8
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/08
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种跨座式单轨轨道梁结构，有支座、支柱和轨道梁；所述支座有两个，两个所述支座均设置在墩柱内，所述支座内设置有锚杆，所述锚杆顶部通过第一球面螺母与支柱可拆卸相连；所述支柱的底部设置有支柱底板，所述支柱底板的两端分别与两个支座可拆卸相连；所述轨道梁设置在所述支柱顶部，所述轨道梁的顶面设置有多个走行轮监测孔，所述轨道梁的侧面设置有多个水平轮监测孔。本发明通过使用跨座式单轨轨道梁采用活动连接，可快速替换普通轨道梁、施工方便、维修快捷和容易维护；并且在轨道梁上设置有监测孔，放置智能监测设备对单轨车辆的走行轮、水平轮、集电靴进行智能监测。
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公开(公告)号：CN206682089U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720412309.0
申请日：2017-04-19
Applicant: 北京亚欧震达科技发展有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: F16B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种复合式三维连接件，包括：互相垂直设置并用于与待连接件可拆卸连接的第一连接部及第二连接部；第一连接部的端部的相对的两侧分别向外翻折形成第一左翼板及第一右翼板；第二连接部的端部的相对的两侧分别向外翻折形成第二左翼板及第二右翼板；第一左翼板与第二左翼板焊接连接，第一右翼板与第二右翼板焊接连接；第一左翼板及第一右翼板均开设有第三连接孔；第二左翼板及第二右翼板均开设有第四连接孔。该复合式三维连接件结构简单、安装方便、结构稳定。
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公开(公告)号：CN206107256U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621032743.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61K7/18
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通安全防护领域，具体涉及跨座式单轨固定车挡。该固定车挡包括：固定结构和缓冲结构；所述固定结构设置于预制的线路终端PC梁内，所述缓冲结构处于所述固定结构的上方，二者固定连接，所述缓冲结构包括：撞击引导件和缓冲恢复件，所述撞击引导件包括或设置撞击部，所述撞击引导件的一端与所述缓冲恢复件连接，所述缓冲恢复件用以缓冲撞击力并释放恢复力。本技术可解决单轨列车在进入车库内，在特殊状况下列车因意外失控冲出线路末端的事故发生。
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