-
公开(公告)号：CN113502848B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110974194.5
申请日：2021-08-24
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本申请公开了一种装配式车站盖板下预制板平移安装方法，涉及装配式车站构件安装领域，其包括以下步骤，S1、铺设设备移动轨道梁；S2、竖直下放预制板至设备移动轨道梁；S3、将水平吊装设备行至设备移动轨道梁，使水平吊装设备移动至预制板上方；S4、通过水平吊装设备将预制板吊起，将水平吊装设备与预制板整体平移至预制板的安装部位上方，竖直下放预制板。本申请具有实现了位于现浇支撑梁下放的预制板的吊装就位，整体施工顺序合理，施工流程简单，满足施工质量及施工进度的要求的效果。
-
公开(公告)号：CN113550349A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110840508.2
申请日：2021-07-24
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式地铁站及其施工方法,其包括连续墙、钢管柱、冠梁、腰梁、中间预制支撑和顶部支撑，钢管柱设于相对连续墙之间，冠梁设于连续墙顶部，腰梁设于连续墙的相对侧壁，中间预制支撑呈网格状拼接设置在两腰梁之间，顶部支撑呈网格状设置在相对两冠梁之间；还包括：底板、中间预制板和顶部预制板，中间预制支撑位于每个网格内均拼接中间预制板，顶部支撑位于每个网格内均拼接若干顶部预制板；施工方法步骤包括：钢管柱施工、顶层基坑施工、中底层基坑施工、中间预制支撑安装、底板及防水施工、中间预制板拼装、顶部预制板拼装和现浇叠合层、内部结构拼装和顶部防水施工。本申请具有降低地铁站的施工周期，并且施工过程节能环保的效果。
-
公开(公告)号：CN113550350B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110840514.8
申请日：2021-07-24
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E02D5/18 , E02D15/00 , E02D31/02
摘要： 本申请涉及地下车站施工技术领域，具体公开了一种淤泥及破碎带地层地下车站单一墙施工方法及应用。上述施工方法包括地质补充勘察、淤泥地层处理、导墙施工及垂直度控制、制浆、双轮铣成槽、清槽及刷壁、槽壁检测、钢筋笼制作及预埋件安装、王字钢接头处理、二次清孔及浇筑水下混凝土和地下连续墙质量检测。本申请采用地下连续墙作为地下车站永久结构侧墙兼做基坑开挖阶段挡土止水围护结构的单一墙形式，解决了地下连续墙做永久结构侧墙的受力问题，同时取消了主体框架结构和附加防水层，可降低工程造价和节约工期。此外轨道交通车站基本上位于城市主城区，通过使用双轮铣成槽可有效减少施工过程中的噪音，且采用本工艺能保证连续墙施工质量。
-
公开(公告)号：CN113502848A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110974194.5
申请日：2021-08-24
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
摘要： 本申请公开了一种装配式车站盖板下预制板平移安装方法，涉及装配式车站构件安装领域，其包括以下步骤，S1、铺设设备移动轨道梁；S2、竖直下放预制板至设备移动轨道梁；S3、将水平吊装设备行至设备移动轨道梁，使水平吊装设备移动至预制板上方；S4、通过水平吊装设备将预制板吊起，将水平吊装设备与预制板整体平移至预制板的安装部位上方，竖直下放预制板。本申请具有实现了位于现浇支撑梁下放的预制板的吊装就位，整体施工顺序合理，施工流程简单，满足施工质量及施工进度的要求的效果。
-
公开(公告)号：CN113356185A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110708218.2
申请日：2021-06-24
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种装配式地下车站钢管柱及其精确安装方法，其包括柱体，所述柱体呈中空设置，所述柱体的底部开口处设有底座，所述柱体的顶部位置设有起吊耳板；所述柱体朝长度方向间隔设有若干牛腿；安装方法依次包括如下步骤：测量放线、全回转护筒安装、旋挖成孔、钢筋笼吊装、孔底桩基础浇筑、钢管柱下放、钢管柱定位、钢管柱内混凝土灌注成桩和空桩回填及桩孔防护。本申请具有降低施工周期的效果。
-
公开(公告)号：CN113006134A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110167040.5
申请日：2021-02-05
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种用于预制支撑梁的可滑动组件装置，所述预制支撑梁为条状结构，该预制支撑梁的横截面为T型结构，所述预制支撑梁中部设置有预留孔，所述预制支撑梁的顶部设置有两个平行的纵向滑槽，所述滑动组件上部内侧设置有至少两个纵向滑轮，所述纵向滑轮与纵向滑槽相匹配。可在狭小空间施工，模板周转率高，而且模板的整体性好，周转成本低；滑动组件的工业化强，提高了安装及拆除模板的效率，节省了传统模板拼装过程中需花费大量人工和脚手架租赁费用，节省造价的同时也节省了工期；滑动组件塑造现浇混凝土的形状与预制支撑梁有很好的契合度，保证了模板安装的精准度。
-
公开(公告)号：CN112593546A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011407854.3
申请日：2020-12-03
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号： E02D5/18 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D19/12
摘要： 本申请涉及一种地连墙穿越地下结构物施工方法，包括如下步骤：S1、通道顶部路面处理；S2、通道内设置挡水坎：挡水坎防止浇筑深导墙的砂浆或者水在通道内到处漫流；S3、在通道内搭设满堂脚手架：在底板和中板的顶部搭设满堂脚手架；S4、拆除深导墙区域的顶板和中板：采用切割机对凹坑下方的顶板和中板进行切割；S5、浇筑深导墙：a1、深导墙钢筋绑扎：深导墙钢筋从底板的位置直接绑扎到地面位置；a2、深导墙模板安装；a3、浇筑深导墙的混凝土：深导墙混凝土分次浇筑成型；S6、通道内分层回填：对深导墙两侧的顶板和中部进行破除回填，在通道分层回填碾压；S7、在深导墙内进行地连墙成槽施工。本申请具有防止地连墙施工时泥浆外流和槽壁坍塌的效果。
-
公开(公告)号：CN113550352B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110975038.0
申请日：2021-08-24
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的地下车站智能施工方法,其包括如下步骤：采用Revit软件建模，梁、板、柱采用软件系统自带参数化模型，异形构件则采用参数化建模手段；对构件模型绑定钢筋参数后在软件菜单栏中点击工况负载进行结构验算和碰撞检测；利用建立好的Revit车站模型上传至管理平台的进度模块，导入进度计划并绑定相对应的模块构件；对车站的连续墙、梁、板、柱、通风机构和每一层的异形构件进行施工；对车站的出入口进行施工，并在出入口与车站地下主体的连接处进行排水机构的施工；在步骤四‑步骤五的施工过程中持续采用无人机进行监测，并将数据传输至进度模块。本申请具有提高在地下轨道施工工期过程中施工进度的信息准确性的效果。
-
公开(公告)号：CN113006134B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110167040.5
申请日：2021-02-05
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种用于预制支撑梁的可滑动组件装置与施工方法，所述预制支撑梁为条状结构，该预制支撑梁的横截面为T型结构，所述预制支撑梁中部设置有预留孔，所述预制支撑梁的顶部设置有两个平行的纵向滑槽，所述滑动组件上部内侧设置有至少两个纵向滑轮，所述纵向滑轮与纵向滑槽相匹配。可在狭小空间施工，模板周转率高，而且模板的整体性好，周转成本低；滑动组件的工业化强，提高了安装及拆除模板的效率，节省了传统模板拼装过程中需花费大量人工和脚手架租赁费用，节省造价的同时也节省了工期；滑动组件塑造现浇混凝土的形状与预制支撑梁有很好的契合度，保证了模板安装的精准度。
-
公开(公告)号：CN112982426B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110176876.1
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种地下装配式车站预制桩的施工方法，通过提前对桩基础预制，并在桩体内埋设主管和与主管连通的支管，使主管上端与桩体顶部连通，支管与桩体侧壁连通，从而再桩体内预留出注浆管道，并在施工孔成孔后，将桩体通过吊机吊放入施工孔内，随后往预留的注浆管道进行压浆，水泥浆从桩体侧壁流至施工孔内，直至水泥浆的液面覆盖桩体顶部，待水泥浆到达一定强度后，即可完成作业，从而提高了桩身的摩擦系数以及桩体的强度，同时也避免了施工过程中出现断桩、塌孔、混凝土超方严重等质量问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
44 条记录 (耗时 0.126 秒)
