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公开(公告)号：CN113668512A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110974200.7
申请日：2021-08-24
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种毗邻地铁全护筒全回转钻机桩基施工方法，其包括以下步骤，S2、全回转钻机就位，使全回转钻机的底座中心与放桩位的中心对准，且调整底座至水平状态；S3、现场连接钢护筒节段达到护筒的预设长度，首节钢护筒节段的端头处设置钻头；S4、吊装护筒并将护筒与全回转钻机连接；S5、将护筒垂直打入土层，并将桩孔自上而下依次划分为上段、中段和下段进行施工，地铁结构位于中段的范围内；S6、钻孔达到要求深度并检查桩孔合格后，进行清孔；S7、吊放钢筋笼，吊放过程中使钢筋笼始终保持竖直且与护筒同轴。本申请具有减少了桩基施工对地铁隧道周围土体的扰动，不易塌孔，降低了桩基施工对地铁结构及地铁运营造成的安全风险的效果。
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公开(公告)号：CN113668512B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110974200.7
申请日：2021-08-24
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种毗邻地铁全护筒全回转钻机桩基施工方法，其包括以下步骤，S2、全回转钻机就位，使全回转钻机的底座中心与放桩位的中心对准，且调整底座至水平状态；S3、现场连接钢护筒节段达到护筒的预设长度，首节钢护筒节段的端头处设置钻头；S4、吊装护筒并将护筒与全回转钻机连接；S5、将护筒垂直打入土层，并将桩孔自上而下依次划分为上段、中段和下段进行施工，地铁结构位于中段的范围内；S6、钻孔达到要求深度并检查桩孔合格后，进行清孔；S7、吊放钢筋笼，吊放过程中使钢筋笼始终保持竖直且与护筒同轴。本申请具有减少了桩基施工对地铁隧道周围土体的扰动，不易塌孔，降低了桩基施工对地铁结构及地铁运营造成的安全风险的效果。
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公开(公告)号：CN111088801A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911283851.0
申请日：2019-12-13
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045 , E02D27/12
摘要： 本发明涉及一种地下结构支撑横梁支护结构及施工方法，包括地下连续墙围护形成的基坑，基坑的底部埋设有若干松木桩，松木桩上方自下而上依次铺设有桩间回填层、混凝土层，混凝土层上方设置有脚手架，脚手架上方搭设用于浇筑支撑横梁的底模和侧模。通过上述设置，在地下连续墙围护而成的基坑的底部插入若干松木桩，并在松木桩上方依次铺设有桩间回填层和混凝土层，从而使基坑底部具有一定的承载能力，在浇筑支撑横梁的时候不容易发生纵向位移，从而使浇筑出的支撑横梁具有较佳的力学性能，能够在对地下连续墙做临时支护的同时还能兼做永久地下结构，具有减少施工工序，缩短施工周期，节约钢筋混凝土材料的效果。
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公开(公告)号：CN110067202A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910300280.0
申请日：2019-04-15
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢导梁和槽型梁连接方法，通过在连接处将钢导梁顶板和底板之间焊接竖直加强钢板，并在钢导梁腹板上焊接水平加强钢板形成锚箱，通过在梁体预埋钢绞线束与锚箱连接为一体，连接后的钢导梁和槽型梁两者传力均匀、受力性能好，钢绞线束预埋入槽型梁腹板端部通过锚具与梁体连接为一体，且钢导梁设置锚箱与钢绞线束外露部分通过锚具连接为一体，增加了钢导梁与槽型梁腹板连接部位的抗弯强度，钢绞线束的安装、张拉工艺成熟，施工简便，易于掌握。此发明用于梁连接领域。
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公开(公告)号：CN109763839A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811613401.9
申请日：2018-12-27
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种全断面自行式液压台车模板施工方法，使用井字形主桁架形成对称受力，结构受力明确，该方法的模型整体稳定性高，不易爆模，能够节约人工成本，效率较高，而且能够保证构筑物外观以及线型优美；而且相对于传统的满堂支架法，节约加固材料，操作简便。此发明用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN113152502A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110536487.5
申请日：2021-05-17
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/10
摘要： 本发明公开了一种基坑降水井施工系统，属于建筑施工技术领域，包括基坑，还包括第一不排水井管、第二不排水井管和若干个排水井管，第一不排水井管设置在基坑的底部，第一不排水井管的顶部外壁设有第一螺纹，若干个排水井管的顶部外壁和底部内壁分别设有第二螺纹和第三螺纹，若干个排水井管之间通过第二螺纹和第三螺纹相互螺接，第二不排水井管的顶端设有与第四螺纹螺接的防护结构，基坑的顶端设有冠梁，冠梁用于对防护结构进行支撑，本发明极大的提高了施工效率，且拆卸下来的排水井管不会发生破坏，可循环利用，减少了截断及焊接的施工成本。
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公开(公告)号：CN110080109A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910300293.8
申请日：2019-04-15
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种槽型梁顶推施工方法，通过在地铁高架段预制槽型梁，能够跨越交通繁忙的公路及市政道路使用，确保施工时的既有道路不断道，不需要进行交通疏解，非常安全高效，而且能够同时适用于地铁、公路、市政桥梁的施工，适应性强，方便推广。此发明用于桥梁施工技术领域领域。
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公开(公告)号：CN215715433U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121056126.2
申请日：2021-05-17
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/10
摘要： 本实用新型公开了一种基坑降水井用防护装置，属于建筑施工技术领域，包括基坑冠梁和降水井管，还包括通道底板、钢板和两个防护件，所述通道底板的右端开设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔用于与降水井管螺接，所述通道底板的左端设置有若干个第一螺栓孔，若干个所述第一螺栓孔用于通道底板与基坑冠梁连接，两个所述防护件的结构相同，并且两个防护件分别与通道底板的前后端外壁连接，所述钢板可拆卸安装在通道底板和两个防护件上，本实用新型通过螺纹连接孔与降水井管螺接，安装简易，运输方便，可循环利用，节省材料成本，具有较好的经济效益，两个防护件对施工人员进行防护，保障了降水井施工作业平台的安全，安全性高。
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公开(公告)号：CN218405070U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222334101.5
申请日：2022-09-01
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种异形景观桥桥面连廊单体廊架吊装门架,其包括用于放置在地面的底座，所述底座远离地面的一端固定有升降装置，所述升降装置远离所述底座的一端固定有水平转动的旋转装置，所述旋转装置远离所述升降装置的一端固定有用于放置单体廊架的放置台。本申请具有使门架可以吊装高度不同且放置朝向不同的单体廊架，提高异形连廊搭建效率的效果。
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公开(公告)号：CN211472115U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921775594.8
申请日：2019-10-21
申请人： 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04
摘要： 本实用新型公开了一种箱梁端头封堵结构，其包括模板，所述模板覆盖端头；至少一组固定在模板外侧的加固横杆，所述加固横杆的两端分别伸出模板的两侧，所述加固横杆沿长度方向具有中空槽；至少两根对拉螺杆，所述箱梁的两侧分别设有横隔板，各所述横隔板上分别设有至少一个对拉通孔，各对拉螺杆分别穿过位于同一侧的中空槽及对拉通孔，所述对拉螺杆通过螺母固定。本实用新型通过在模板外侧设置加固横杆，对拉螺杆连接加固横杆以及箱梁侧面的横隔板，以达到封堵端头的目的。本实用新型结构简单，可拆卸，在保证封堵效果的同时，能有效缩短封堵工期，降低了施工成本。
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