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公开(公告)号：CN115163089B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202210519994.2
申请日：2022-05-13
申请人： 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种下穿既有地铁线路多源关联信息化风险管控实施方法，遵循“周边土体沉而不塌、既有结构损却可修、线路运营缓但不停”的底线原则，通过多源一体化措施保障工程安全，具体包括全方位管控地层和水位变化的注浆及水位稳定措施、严控新建隧道变形的快速化施工措施、自动化监测及联动注浆抬升措施、多阶段动态“地层‑结构”及精细化“荷载‑结构”有限元模拟预判措施等；后制定了运营应急预案，并根据需要安装特殊调整轨道扣件系统，保证下穿施工期间列车安全不间断运营；本方法从分析不同工程的自身特性和环境风险出发，制定针对性强、合理性高的成套保护监控方案，避免生搬硬套规范，有效保障工程顺利实施及既有隧道安全运营。
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公开(公告)号：CN114922222A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210672595.X
申请日：2022-06-15
申请人： 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种PHC管桩快速化低扰动托换施工方法，包括以下步骤：对既有地面建构筑物进行临迁；开挖施工基坑；在施工基坑底部的软土土层均匀设置预埋袖阀管；构建新筏板，并在新筏板顶部组装预制拼装式新基座；利用新筏板施作锚杆静压桩；施作新建矿山法隧道，破除与新建矿山法隧道冲突的既有PHC管桩，根据沉降监测结果利用预埋袖阀管进行补偿注浆抬升控制软土土层沉降；预制拼装式新基座的对穿螺栓口采用微膨胀水泥砂浆填充密实，所述预制拼装式新基座和新筏板外表面采用PVC柔性卷材防水封闭；回填施工基坑，完成既有PHC管桩托换；本发明方法有利于缩短工期、减少施工费用，同时兼顾后期跟踪注浆、控制沉降的需要。
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公开(公告)号：CN115163089A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210519994.2
申请日：2022-05-13
申请人： 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种下穿既有地铁线路多源关联信息化风险管控实施方法，遵循“周边土体沉而不塌、既有结构损却可修、线路运营缓但不停”的底线原则，通过多源一体化措施保障工程安全，具体包括全方位管控地层和水位变化的注浆及水位稳定措施、严控新建隧道变形的快速化施工措施、自动化监测及联动注浆抬升措施、多阶段动态“地层‑结构”及精细化“荷载‑结构”有限元模拟预判措施等；后制定了运营应急预案，并根据需要安装特殊调整轨道扣件系统，保证下穿施工期间列车安全不间断运营；本方法从分析不同工程的自身特性和环境风险出发，制定针对性强、合理性高的成套保护监控方案，避免生搬硬套规范，有效保障工程顺利实施及既有隧道安全运营。
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公开(公告)号：CN114922222B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210672595.X
申请日：2022-06-15
申请人： 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种PHC管桩快速化低扰动托换施工方法，包括以下步骤：对既有地面建构筑物进行临迁；开挖施工基坑；在施工基坑底部的软土土层均匀设置预埋袖阀管；构建新筏板，并在新筏板顶部组装预制拼装式新基座；利用新筏板施作锚杆静压桩；施作新建矿山法隧道，破除与新建矿山法隧道冲突的既有PHC管桩，根据沉降监测结果利用预埋袖阀管进行补偿注浆抬升控制软土土层沉降；预制拼装式新基座的对穿螺栓口采用微膨胀水泥砂浆填充密实，所述预制拼装式新基座和新筏板外表面采用PVC柔性卷材防水封闭；回填施工基坑，完成既有PHC管桩托换；本发明方法有利于缩短工期、减少施工费用，同时兼顾后期跟踪注浆、控制沉降的需要。
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公开(公告)号：CN215208176U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121761343.1
申请日：2021-07-30
申请人： 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
摘要： 一种在有限空间内微型钢管桩钢管吊装装置，在旋转平台上安装固定一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在起重吊臂顶端的倒三角支撑顶端上的滑轮组，将吊具组通过起重吊臂拉出去，吊起重物。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重吊臂在液压油缸千斤顶和转动卷筒作用下回缩。而履带行走系统则大大提高了吊装装置的稳定性和移动性，具有结构简单，成本低，操作适用性强，安全可靠，使用该装置可大幅提高工效，节约成本，施工质量得到较大提高，适用于有限空间内微型钢管桩的吊装施工，效果非常明显。在某城市轨道交通地铁车站洞桩法施工中微型钢管在的吊装使用，性能稳定，功效非常显著。
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公开(公告)号：CN112211654A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011101871.4
申请日：2020-10-15
申请人： 中铁建华南建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构机及其管片铺设机构，管片铺设机构包括转动件、移动组件、伸缩件及拾取件；其中，移动组件至少为两个，至少两个移动组件绕转动件的周向间隔设置，移动组件包括与转动件连接的连接部、及能够相对连接部沿转动件的轴向往复移动的移动部；伸缩件至少为两个，伸缩件设有间隔设置的连接端与伸缩端，每个移动部均至少与一个连接端连接；拾取件与伸缩端连接，且每个伸缩端至少对应设有一个拾取件。管片铺设机构能够将至少两个管片同步铺设在各自的待铺设部位上，从而能够快速的完成至少两个管片在隧道壁上的堆叠铺设，铺设效率高。
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公开(公告)号：CN213654874U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022301545.X
申请日：2020-10-15
申请人： 中铁建华南建设有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种盾构机及其管片铺设机构，管片铺设机构包括转动件、移动组件、伸缩件及拾取件；其中，移动组件至少为两个，至少两个移动组件绕转动件的周向间隔设置，移动组件包括与转动件连接的连接部、及能够相对连接部沿转动件的轴向往复移动的移动部；伸缩件至少为两个，伸缩件设有间隔设置的连接端与伸缩端，每个移动部均至少与一个连接端连接；拾取件与伸缩端连接，且每个伸缩端至少对应设有一个拾取件。管片铺设机构能够将至少两个管片同步铺设在各自的待铺设部位上，从而能够快速的完成至少两个管片在隧道壁上的堆叠铺设，铺设效率高。
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公开(公告)号：CN215481968U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122052103.0
申请日：2021-08-27
申请人： 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号： E01B3/00
摘要： 本实用新型涉及轨枕技术领域，具体揭示了一种盾构施工装配式轨枕，包括枕轨本体，枕轨本体的表面开设有可供轨道放置的限位槽，该限位槽的两侧均设置有限位件，枕轨本体的左右两侧均可拆卸安装有侧向连接件，侧向连接件可将两个枕轨本体之间进行连接，通过设置在枕轨本体两侧的侧向连接件，能够将两个枕轨本体进行横向上的连接，从使得枕轨在进行弧形铺设时，能够更好的进行受力，同时通过设置在枕轨本体前后两侧的竖向连接件，还能够将前后两个枕轨本体连接起来，通过水平和前后两种装配连接方式，使得枕轨在进行弧形铺设后，能够连接起来，从而避免了杂乱无章的枕轨排列，使得枕轨本体能够更好的受力。
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公开(公告)号：CN213541646U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022085280.4
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号： F16L53/70 , F16L55/035 , F16L55/033 , E21D9/06
摘要： 本实用新型涉及一种盾构机及其管件的降温结构，管件的降温结构包括管本体、降温组件及减震组件。其中，所述降温组件设置于所述管本体内；所述减震组件与所述管本体的外壁连接，且所述减震组件与所述管本体缓冲配合。使用时，利用设置于管本内的降温组件能够对管本体进行降温，避免管本体的温度过高而影响性能。同时，利用减震组件与管本体的缓冲配合，即使管本体受到外力的冲击，也能利用减震组件对冲击力进行缓冲与吸收，保证管本体内的降温组件不会受到冲击或受到较小的冲击，从而保证降温组件能够持续、可靠的对管本体进行降温，延长了降温组件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221734217U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420164733.8
申请日：2024-01-24
申请人： 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中铁二十二局集团轨道工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及盾构装备技术领域，公开了一种盾构机刀盘泥饼激振清理组件，包括工作台，所述工作台的内侧底部固定连接有水箱，所述水箱的顶部左右侧靠近边缘处均固定连接有水泵，所述水泵的输出端连通有软管，所述软管的顶端连通有分流管，所述分流管的外壁均连通有高压喷头，所述工作台的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部靠近边缘处均开设有C形槽，所述水箱的顶端中部固定连接有伺服电机。本实用新型中，通过水泵、软管、水箱、分流管、高压喷头、盾构机刀盘装置、金属块、螺栓、震动电机、C形槽进和伺服电机等相互配合，从而能够快速的将盾构机刀盘装置进行清理污渍，同时节约了大量的使用，提高了工作效率。
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