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公开(公告)号：CN113610337B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110689668.1
申请日：2021-06-22
申请人： 中铁建华南建设有限公司 , 汕头大学
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08
摘要： 本申请涉及基坑工程技术领域，提供了一种基坑工程风险确定方法、装置、计算机设备和存储介质。本申请通过构建潜在风险因素决策层次图分层次呈现基坑工程中各风险源及其对应的各风险因素，根据各风险评价方对应的勾股模糊数获取各评价方权重，以此分配各评价方的重要程度并综合各评价方的风险评价结果得到群体决策矩阵，进一步结合各风险源的准则权重和以三角模糊数的脆值表示的各风险因素的特征权重获得综合加权矩阵，最后基于综合加权矩阵计算各风险因素的贴近度指数并确定基坑工程的风险，对各风险因素进行有效识别和排序并处理决策过程中的不确定性和模糊性，更客观更贴近工程实际情况，提高基坑工程的风险评估的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113610337A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110689668.1
申请日：2021-06-22
申请人： 中铁建华南建设有限公司 , 汕头大学
摘要： 本申请涉及基坑工程技术领域，提供了一种基坑工程风险确定方法、装置、计算机设备和存储介质。本申请通过构建潜在风险因素决策层次图分层次呈现基坑工程中各风险源及其对应的各风险因素，根据各风险评价方对应的勾股模糊数获取各评价方权重，以此分配各评价方的重要程度并综合各评价方的风险评价结果得到群体决策矩阵，进一步结合各风险源的准则权重和以三角模糊数的脆值表示的各风险因素的特征权重获得综合加权矩阵，最后基于综合加权矩阵计算各风险因素的贴近度指数并确定基坑工程的风险，对各风险因素进行有效识别和排序并处理决策过程中的不确定性和模糊性，更客观更贴近工程实际情况，提高基坑工程的风险评估的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112884320B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110187360.7
申请日：2021-02-18
申请人： 中铁建华南建设有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于熵值模型的基坑风险评估方法、装置、计算机设备和存储介质。本申请能够降低各个风险水平评估值的不确定性和模糊性。该方法包括：通过与多个风险因素相关的监控数据，基于熵值模型确定的各风险因素的第一权重系数，将归一化的目标矩阵转化为加权归一化的目标矩阵；将各风险因素划分为预设数量的风险等级，分别计算各风险因素在各风险等级中对应的风险水平评估值，得到风险等级矩阵；基于熵值模型确定的各风险因素的第二权重系数，将归一化的风险等级矩阵转化为加权归一化的风险等级矩阵；基于第一接近系数和第二接近系数构建隶属度函数；基于各风险等级对应的隶属度函数，获取上述各风险等级对应的隶属度，根据隶属度确定实际风险等级。
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公开(公告)号：CN113032959A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110200503.3
申请日：2021-02-23
申请人： 中铁建华南建设有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于施工参数的盾构机掘进的安全状态确定方法、装置、计算机设备和存储介质。本申请能够降低人为判断风险等级导致的主观性，提高盾构机施工状态判断的准确性。该方法包括：基于隧道穿越地层参数和盾构施工参数，对盾构掘进状态进行等级划分，构建与上述盾构掘进状态的等级对应的隶属度函数，使用隶属度函数计算各项盾构施工参数的隶属度，并构建评估矩阵，根据评估矩阵确定各项盾构施工参数分别在各盾构掘进状态等级中对应的盾构施工参数权重，根据盾构施工参数权重，确定各项盾构施工参数分别隶属于各盾构掘进状态等级的置信度，基于证据理论计算得到多个联合置信度函数值，根据该联合置信度函数值确定盾构机掘进安全状态等级。
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公开(公告)号：CN112884320A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110187360.7
申请日：2021-02-18
申请人： 中铁建华南建设有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于熵值模型的基坑风险评估方法、装置、计算机设备和存储介质。本申请能够降低各个风险水平评估值的不确定性和模糊性。该方法包括：通过与多个风险因素相关的监控数据，基于熵值模型确定的各风险因素的第一权重系数，将归一化的目标矩阵转化为加权归一化的目标矩阵；将各风险因素划分为预设数量的风险等级，分别计算各风险因素在各风险等级中对应的风险水平评估值，得到风险等级矩阵；基于熵值模型确定的各风险因素的第二权重系数，将归一化的风险等级矩阵转化为加权归一化的风险等级矩阵；基于第一接近系数和第二接近系数构建隶属度函数；基于各风险等级对应的隶属度函数，获取上述各风险等级对应的隶属度，根据隶属度确定实际风险等级。
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公开(公告)号：CN113032959B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110200503.3
申请日：2021-02-23
申请人： 中铁建华南建设有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于施工参数的盾构机掘进的安全状态确定方法、装置、计算机设备和存储介质。本申请能够降低人为判断风险等级导致的主观性，提高盾构机施工状态判断的准确性。该方法包括：基于隧道穿越地层参数和盾构施工参数，对盾构掘进状态进行等级划分，构建与上述盾构掘进状态的等级对应的隶属度函数，使用隶属度函数计算各项盾构施工参数的隶属度，并构建评估矩阵，根据评估矩阵确定各项盾构施工参数分别在各盾构掘进状态等级中对应的盾构施工参数权重，根据盾构施工参数权重，确定各项盾构施工参数分别隶属于各盾构掘进状态等级的置信度，基于证据理论计算得到多个联合置信度函数值，根据该联合置信度函数值确定盾构机掘进安全状态等级。
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公开(公告)号：CN115179977B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210805162.7
申请日：2022-07-08
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法，包括：在大坡度道岔侧股线路的钢轨上，通过调节左右两侧轮轨摩擦系数，提高车体侧向过岔的平稳性，且左右两侧轮轨摩擦系数不相同，侧股线路向左则时，左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数，反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是：改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性，提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤，减缓曲尖轨的磨耗，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN115179977A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210805162.7
申请日：2022-07-08
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法，包括：在大坡度道岔侧股线路的钢轨上，通过调节左右两侧轮轨摩擦系数，提高车体侧向过岔的平稳性，且左右两侧轮轨摩擦系数不相同，侧股线路向左则时，左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数，反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是：改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性，提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤，减缓曲尖轨的磨耗，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114322281A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111470816.7
申请日：2021-12-03
申请人： 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号： F24F13/02
摘要： 本发明涉及一种装配式预制轨顶风道装置，包括：支撑结构，支撑结构包括预制梁、第一预制柱和第二预制柱，第一预制柱和第二预制柱分别设置于预制梁的相对两端，第一预制柱、第二预制柱和第二预制梁围设形成有安装腔，第一预制柱和第二预制柱用于与轨顶中板组装固定；以及风道本体，风道本体设置于安装腔内。安装作业时，首先将第一预制柱和第二预制柱与轨顶中板组装固定，再将预制梁分别与第一预制柱和第二预制柱连接已形成安装腔，最后将风道本体置于安装腔内，风道本体便会受到支撑结构的支撑固定，由此实现预制风道安装固定，整个安装施工周期短，施工工艺简单，施工危险性低，施工质量可控性好，以及使用寿命与可靠性高。
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