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公开(公告)号:CN218843130U
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202222582122.9
申请日:2022-09-28
申请人: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 西南交通大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种用于高边坡治理的修复加固装置,包括底板,所述底板的后侧壁开设有凹槽,所述底板的前侧壁开设有斜面,所述底板的顶部铰接安装有固定板,所述固定板的前侧壁开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动安装有滑块,所述滑块的顶部滑动插接安装有插销,所述固定板的一侧壁开设有定位孔,所述定位孔的内部螺纹安装有螺栓。该用于高边坡治理的修复加固装置,通过凹槽和斜面使得两组底板之间的前后两侧能够平稳接触,通过滑槽、定位孔和螺栓从而根据所需调整滑块的固定位置,通过固定板使得两组底板可以在未完全平整的坡面进行相互固定,通过通孔和插销对固定板和底板进行固定,通过限位板和固定杆提高底板的固定效果。
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公开(公告)号:CN218204022U
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN202222600106.8
申请日:2022-09-29
申请人: 北京深华科交通工程有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种具有抗风性能的交通门架,属于交通设施门架技术领域,其包括桁架组件和支撑组件,所述桁架组件包括第一横梁、第二横梁和第三横梁,所述第一横梁、第二横梁和第三横梁的轴线在水平方向上的投影连线呈三角形;所述支撑组件包括支撑立柱,所述支撑立柱一端固定连接于地面,另一端设有支撑板,所述第一横梁、第二横梁和第三横梁均与支撑板连接。支撑立柱对支撑板实现支撑,第一横梁、第二横梁和第三横梁之间形成的三角形结构提高了桁架组件的稳定性,减小交通门架受到较强外力后产生的形变,第一横梁、第二横梁和第三横梁的相对两端均与支撑板连接,提高了连接稳定性,提高门架的连接强度,进一步减小变形。
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公开(公告)号:CN218116238U
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202222550311.8
申请日:2022-09-24
申请人: 北京深华科交通工程有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种交通设施门架,属于交通设施领域,其包括桁架组件和相对设置的两根立柱,桁架组件设置在相对设置的两根立柱上,相对设置的两根立柱之间设有腹杆组件,腹杆组件包括横向加强件和竖向加强件,横向加强件和竖向加强件交叉设置在相对的两根立柱之间,桁架组件上设有加固杆,加固杆设置在桁架组件远离立柱的一侧,且桁架组件的两侧均固定一根弧形杆;弧形杆、桁架组件和加固杆形成大式重檐结构,提高了桁架组件的结构强度。同时,横向加强件提高了两根立柱水平方向上的强度,竖向加强件提高了两根立柱竖直方向上的强度,提高了立柱对桁架组件的支撑能力,降低了桁架组件与立柱分离的可能性,从而提高了门架整体的结构强度。
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公开(公告)号:CN219157930U
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202222536090.9
申请日:2022-09-24
申请人: 北京深华科交通工程有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种交通设施门架,其涉及交通设施装置的技术领域,包括立柱,所述立柱顶部固定有下弦杆,所述下弦杆上固定有若干个直腹杆,所述直腹杆上固定有上弦杆,所述上弦杆的杆身背离所述下弦杆方向弯曲设置,门架整体结构呈书型设置,其中上弦杆为连续双拱结构。本申请具有提高整体门架刚度的效果。
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公开(公告)号:CN113987645B
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202111269617.X
申请日:2021-10-29
申请人: 西南交通大学 , 核工业西南勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要: 本发明公开了一种山区斜坡直‑斜组合桩基简化的内力计算方法,采用了可靠且简单易行的斜坡上直‑斜组合桩基的受力计算方法,从而节约投资和工程量;本发明针对边坡上的承台、桩基、滑坡体及基岩,充分考虑其基本的承载特性和受力方式等因素,将复杂的三维地质问题简化为平面应变问题,建立了直‑斜组合桩基础简化计算分析模型,并且推导了桩顶变形及桩身内力的计算公式,为斜坡直‑斜组合桩基内力设计计算提供了支撑。
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公开(公告)号:CN113987645A
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202111269617.X
申请日:2021-10-29
申请人: 西南交通大学 , 核工业西南勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要: 本发明公开了一种山区斜坡直‑斜组合桩基简化的内力计算方法,采用了可靠且简单易行的斜坡上直‑斜组合桩基的受力计算方法,从而节约投资和工程量;本发明针对边坡上的承台、桩基、滑坡体及基岩,充分考虑其基本的承载特性和受力方式等因素,将复杂的三维地质问题简化为平面应变问题,建立了直‑斜组合桩基础简化计算分析模型,并且推导了桩顶变形及桩身内力的计算公式,为斜坡直‑斜组合桩基内力设计计算提供了支撑。
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