一种建筑精装修管线定位装置

    公开(公告)号:CN220797743U

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202322192343.X

    申请日:2023-08-15

    IPC分类号: H02G3/30

    摘要: 本实用新型公开了一种建筑精装修管线定位装置,包括埋入安装板,所述埋入安装板的四角均开设有沉头螺丝孔,所述埋入安装板的前端四角均固定安装有对接卡扣,所述埋入安装板的前端位于对接卡扣的外侧设有密封盖板。本实用新型所述的一种建筑精装修管线定位装置,增加和减少管线卡扣的数量,更方便不同数量的线管定位使用,进而调整线管定位的位置,方便不同位置的线管定位使用,并且线管嵌入安装时同时挤压定位柱向后移动,使定位柱后端的定位胶贴与埋入安装板的内壁进行粘连,使得管线卡扣在位置调整后的使用时,同时进行位置固定,更方便线管的定位使用,更美观的进行线管定位使用,使得装置整体更适合建筑精装修的使用。

    一种钢结构构件损伤评价方法及系统

    公开(公告)号:CN118398143B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410823067.9

    申请日:2024-06-25

    IPC分类号: G16C60/00 G06F18/2433

    摘要: 本发明涉及数据处理技术领域,具体涉及一种钢结构构件损伤评价方法及系统,包括:获取待检测钢结构构件的应力数据序列;根据非结构异常量对所有结构区域进行筛选,获取所有疑似应力集中损伤结构区域;获取每个疑似应力集中损伤结构区域的置信因子;获取每个疑似应力集中损伤结构区域的钢结构判定因子;获取每个疑似应力集中损伤结构区域的更新后应力数据;根据更新后应力数据获取每个结构区域的最终异常值;根据结构区域的最终异常值对待检测钢结构构件进行应力集中损伤检测。本发明提高了钢结构构件的应力集中损伤检测结果的准确性。

    一种钢结构构件损伤评价方法及系统

    公开(公告)号:CN118398143A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410823067.9

    申请日:2024-06-25

    IPC分类号: G16C60/00 G06F18/2433

    摘要: 本发明涉及数据处理技术领域,具体涉及一种钢结构构件损伤评价方法及系统,包括:获取待检测钢结构构件的应力数据序列;根据非结构异常量对所有结构区域进行筛选,获取所有疑似应力集中损伤结构区域;获取每个疑似应力集中损伤结构区域的置信因子;获取每个疑似应力集中损伤结构区域的钢结构判定因子;获取每个疑似应力集中损伤结构区域的更新后应力数据;根据更新后应力数据获取每个结构区域的最终异常值;根据结构区域的最终异常值对待检测钢结构构件进行应力集中损伤检测。本发明提高了钢结构构件的应力集中损伤检测结果的准确性。

    一种富水地层盾构始发洞门密封加强装置

    公开(公告)号:CN221942439U

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202323560337.1

    申请日:2023-12-25

    IPC分类号: E21D9/06 E21D9/14 E21D11/38

    摘要: 本实用新型涉及盾构始发技术领域,具体为一种富水地层盾构始发洞门密封加强装置:包括盾构始发隧道、维护结构、内衬墙和盾构管片,所述维护结构和内衬墙设置在盾构始发隧道上,所述盾构管片固定安装在盾构始发隧道的一端,所述内衬墙的表面上开设有圆形槽,所述圆形槽上固定安装有螺帽,所述螺帽的表面上螺纹连接有双头螺柱,所述双头螺柱的表面上穿孔连接有帘布橡胶板。本实用新型通过圆形槽、螺帽、双头螺柱、垫圈和螺母将帘布橡胶板、圆环板和弧形钢板固定安装在内衬墙的表面上,使得帘布橡胶板、翻板、棉絮和弧形钢板在内衬墙和盾构管片之间防止漏水,有效降低始发注浆封洞门时漏浆,防止盾构始发时涌水、涌砂,降低始发风险。

    一种可行走式隧道修补台车

    公开(公告)号:CN221957595U

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202323557296.0

    申请日:2023-12-26

    IPC分类号: E21D11/40 E21F17/00

    摘要: 本实用新型涉及盾构隧道施工技术领域,具体为一种可行走式隧道修补台车,包括:主体,包括车架,车架的底部设置有行走轮,所述车架的表面上螺纹连接有限位杆,所述车架的顶部设置有台车高平台;防晃动机构,包括台车矮平台,所述台车矮平台固定连接在车架的一侧,所述台车矮平台的表面上固定连接有电机,所述电机的输出轴上固定连接有齿柱,所述电机通过输出轴带动齿柱转动,所述台车矮平台的表面上螺纹连接有齿轮。本实用新型通过螺杆将垫块牢牢的挤压在管片上,垫块通过螺杆对台车矮平台形成支撑,防止了隧道修补台车晃动,延长台车使用寿命的同时,保障了补修人员的工作环境,从而保障了管片补修的效率。