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公开(公告)号：CN104452600A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410736843.8
申请日：2014-12-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 铁路简支T梁长翼缘板快速施工模架车，以在多种工况下实现翼缘板以及声屏障基础快速一次浇注成型，大幅度地提高施工效率和施工安全性。它包括：组合式车架总成，包括横桥向间隔设置的左侧支腿架和右侧支腿架，以及可拆卸安装于左侧支腿架、右侧支腿架的顶端组合式桁架，在左侧支腿架和右侧支腿架上设置有行走机构；升降机构，可拆卸安装于组合式车架总成上，其下端悬挂安装模具总成；承重拉杆，其两端分别与组合式车架总成、调整到位后的模板总成形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN106192617B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610786739.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式轨道交通道岔结构，包括道岔梁、可动轨、被动轨、正线补偿轨、岔线补偿轨、正线修正轨、岔线修正轨、驱动装置等；道岔梁上设置可动轨驱动电机，可动轨驱动电机通过传动机构与可动轨相连；可动轨和被动轨铰接；可动轨通过回转支承连接在道岔梁上，可动轨上设置有可动轨固定轴，正线补偿轨驱动装置、岔线补偿轨驱动装置、正线修正轨驱动装置和岔线修正轨驱动装置固定在道岔梁上，正线修正轨和岔线修正轨均通过转轴铰接在道岔梁上；正线补偿轨驱动装置连接正线补偿轨，岔线补偿轨驱动装置连接岔线补偿轨等。本发明解决了空轨通过道岔时造成的车体倾斜问题和无法满足采用夹钳制动器制动的转向架车辆通行要求的问题。
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公开(公告)号：CN106702833A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710106730.3
申请日：2017-02-27
Applicant: 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司
IPC: E01B29/00
CPC classification number: E01B29/005 , E01B2204/10
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁直铺底座振捣与整型施工设备，它包括整机支架、松方控制板、调平支架、振捣机构、摊铺振动辊、粗压整平辊、精压整平辊、导轮、升降手轮以及高程控制系统；松方控制板设置在整机支架前端，导轮设置在整机支架下方，调平支架通过螺杆与升降手轮连接，螺杆与升降手轮螺纹连接，升降手轮与整机支架仅能转动连接；整机支架从前往后的方向上依次设置有振捣机构、摊铺振动辊、粗压整平辊和精压整平辊；高程控制系统包括全站仪以及棱镜，棱镜设置在整机支架的后上方，全站仪设置在施工设备的后方。本发明能够一次完成直铺式底座的施工作业，精确控制底座顶面高程，实现预制轨道板不需要调整层可以直铺到底座面上的目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106192617A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610786739.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式轨道交通道岔结构，包括道岔梁、可动轨、被动轨、正线补偿轨、岔线补偿轨、正线修正轨、岔线修正轨、驱动装置等；道岔梁上设置可动轨驱动电机，可动轨驱动电机通过传动机构与可动轨相连；可动轨和被动轨铰接；可动轨通过回转支承连接在道岔梁上，可动轨上设置有可动轨固定轴，正线补偿轨驱动装置、岔线补偿轨驱动装置、正线修正轨驱动装置和岔线修正轨驱动装置固定在道岔梁上，正线修正轨和岔线修正轨均通过转轴铰接在道岔梁上；正线补偿轨驱动装置连接正线补偿轨，岔线补偿轨驱动装置连接岔线补偿轨等。本发明解决了空轨通过道岔时造成的车体倾斜问题和无法满足采用夹钳制动器制动的转向架车辆通行要求的问题。
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公开(公告)号：CN204356655U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420760700.6
申请日：2014-12-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 铁路简支T梁长翼缘板快速施工模架车，以在多种工况下实现翼缘板以及声屏障基础快速一次浇注成型，大幅度地提高施工效率和施工安全性。它包括：组合式车架总成，包括横桥向间隔设置的左侧支腿架和右侧支腿架，以及可拆卸安装于左侧支腿架、右侧支腿架的顶端组合式桁架，在左侧支腿架和右侧支腿架上设置有行走机构；升降机构，可拆卸安装于组合式车架总成上，其下端悬挂安装模具总成；承重拉杆，其两端分别与组合式车架总成、调整到位后的模板总成形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN206109890U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621024621.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式轨道交通道岔结构，包括道岔梁、可动轨、被动轨、正线补偿轨、岔线补偿轨、正线修正轨、岔线修正轨、驱动装置等；道岔梁上设置可动轨驱动电机，可动轨驱动电机通过传动机构与可动轨相连；可动轨和被动轨铰接；可动轨通过回转支承连接在道岔梁上，可动轨上设置有可动轨固定轴，正线补偿轨驱动装置、岔线补偿轨驱动装置、正线修正轨驱动装置和岔线修正轨驱动装置固定在道岔梁上，正线修正轨和岔线修正轨均通过转轴铰接在道岔梁上；正线补偿轨驱动装置连接正线补偿轨，岔线补偿轨驱动装置连接岔线补偿轨等。本实用新型解决了空轨通过道岔时造成的车体倾斜和无法满足采用夹钳制动器制动的转向架车辆通行要求的问题。
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公开(公告)号：CN204356654U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420754239.3
申请日：2014-12-04
Applicant: 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司 , 中铁六局集团有限公司铺架分公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 用于铁路简支T梁长翼缘板快速施工模架车的模板总成，以进一步地提高简支T梁长翼缘板的施工效率，而且有利于确保施工安全性。它包括：底模和立式框架，立式框架位于底模的横向外侧，两者形成刚性连接；连接架，可拆卸安装于立式框架的顶端；挂模和靠模，靠模可拆卸安装于立式框架的内侧，挂模可拆卸悬挂安装于连接架的内侧下方。
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公开(公告)号：CN206655067U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720176303.8
申请日：2017-02-27
Applicant: 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁直铺底座振捣与整型施工设备，它包括整机支架、松方控制板、调平支架、振捣机构、摊铺振动辊、粗压整平辊、精压整平辊、导轮、升降手轮以及高程控制系统；松方控制板设置在整机支架前端，导轮设置在整机支架下方，调平支架通过螺杆与升降手轮连接，螺杆与升降手轮螺纹连接，升降手轮与整机支架仅能转动连接；整机支架从前往后的方向上依次设置有振捣机构、摊铺振动辊、粗压整平辊和精压整平辊；高程控制系统包括全站仪以及棱镜，棱镜设置在整机支架的后上方，全站仪设置在施工设备的后方。本实用新型能够一次完成直铺式底座的施工作业，精确控制底座顶面高程，实现预制轨道板不需要调整层可以直铺到底座面上的目标。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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