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公开(公告)号:CN105887685A
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201610241047.6
申请日:2016-04-18
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
CPC分类号: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D2101/26
摘要: 本发明公开了一种铁路高墩身模板脚手架一体化翻模节段施工方法,用于桥梁施工技术领域,包括以下步骤:预制墩身模板和定型脚手架;搭设首层钢筋绑扎脚手架,绑扎首节墩身钢筋,设置缆风后拆除首层钢筋绑扎脚手架;吊装墩身模板,墩身模板由下到上至少设置三节,拆除缆风后浇筑首节墩身混凝土;达要求的强度后,拆除除最顶节墩身模板以外的墩身模板,在最顶节墩身模板上吊装形成钢筋绑扎脚手架,绑扎墩身钢筋,设置缆风后拆除钢筋绑扎脚手架;将先拆除的墩身模板安装到最顶节墩身模板上形成翻模,拆除钢筋缆风,浇筑次节墩身混凝土;继续翻模施工其余节墩身,墩身施工完成。本发明具有安拆方便、操作简单、安全可靠、施工周期短的显著特点和优势。
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公开(公告)号:CN106013192A
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201610423375.8
申请日:2016-06-15
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E02D19/04
CPC分类号: E02D19/04
摘要: 本发明公开了一种钢板桩围堰先多层内撑整体下放后围堰施工的方法,用于围堰施工技术领域,包括以下步骤:接高施工承台底部桩基的护筒,在护筒上设置临时拼装平台,于临时拼装平台上拼装内撑;拆除临时拼装平台,在护筒上于内撑的设计标高处安装支撑结构,下放内撑至所述支撑结构上;以内撑为内导向依次插打钢板桩至合拢形成围堰;清理围堰内底部淤泥,然后进行水下混凝土封底,待封底砼强度达到要求后,抽干围堰内水,施工承台、墩身;围堰拆除。本发明避免了常规钢板桩围堰施工使用逐层抽水安装内支撑及连接系的方法带来的较大安全隐患,施工工序简单易于操作,能更大效果的保证作业人员安全和施工质量,缩短施工周期,节省施工成本。
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公开(公告)号:CN105672140A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610131619.5
申请日:2016-03-08
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E01D21/10
CPC分类号: E01D21/10
摘要: 本发明公开了强台风区域大跨度斜拉桥钢箱梁长悬臂架设施工防风方法,包括:施工承台和索塔,在承台上安装反力架预埋件;预制钢箱梁节段,钢箱梁节段包括普通箱梁节段和特殊箱梁节段,在索塔上向跨中和边跨方向对称架设钢箱梁节段;架梁初期,安装抗风索反力架;架设至特殊箱梁节段,安装临时抗风索,进行张拉;继续架梁直至合龙。本发明对河道通航影响较小,安全风险低。反力架预埋件、抗风索反力架、梁端锚固结构及抗风索等材料均为施工常规材料,且施工工序简单快捷,成本投入很小。本发明抗风索下端锚固点设置在永久承台上面,施工方便,安全风险小,适用范围广,而且不受水位变化及风浪等影响,对环境依赖性小,使用效果好,适用性强。
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公开(公告)号:CN105780659A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201610151574.8
申请日:2016-03-16
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E01D21/00
CPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种斜拉桥无索区大吨位钢箱梁节段架设专用起重吊具,包括浮吊板钩和位于浮吊板钩下方的起吊框架,所述浮吊板钩与起吊框架通过上承重索连接,所述起吊框架底部设有可与钢箱梁节段顶面吊耳连接的下承重索,所述起吊框架包括若干调整节段,各调整节段采用法兰连接形成框架结构。本发明采用可调整节段组合而成,适用各种钢箱梁节段吊耳间距尺寸,非常方便,减少了无索区钢箱梁分块制造、分块安装成整体安装方法的在现场多次吊装耽误的时间,缩短了施工工期,提高了钢箱梁节段安装精度,并尽可能的减小焊接应力;同时避免钢丝绳直接拴挂钢箱梁吊装而产生变形。
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公开(公告)号:CN205711755U
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201620323058.4
申请日:2016-04-18
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型公开了一种模板脚手架一体化系统,用于桥梁施工技术领域,包括模板和定型脚手架,模板外侧设有模板排架,模板组配安装后在内部形成浇筑墩身的浇注型腔,模板排架顶部在浇筑型腔的外围四周形成平台,定型脚手架预先拼装成型并可以进行整体吊装,定型脚手架可架设于平台顶部,并通过底部的脚手架底托与平台固定连接。模板与平台一体化设计后,避免了常规脚手架作为操作平台时与作业面存在较大空隙带来的安全隐患,墩身模板脚手架一体化施工,工作平台一次加工、安装后可以重复利用,无需常规脚手架搭设所耗费的大量人力和钢管资源,大大降低了施工成本。同时墩身脚手架一体化作业加快了模板的周转效率,大大提高了墩身施工速度。
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公开(公告)号:CN205576744U
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201620203729.3
申请日:2016-03-16
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型公开了一种斜拉桥无索区大吨位钢箱梁节段架设专用起重吊具,包括浮吊板钩和位于浮吊板钩下方的起吊框架,所述浮吊板钩与起吊框架通过上承重索连接,所述起吊框架底部设有可与钢箱梁节段顶面吊耳连接的下承重索,所述起吊框架包括若干调整节段,各调整节段采用法兰连接形成框架结构。本实用新型采用可调整节段组合而成,适用各种钢箱梁节段吊耳间距尺寸,非常方便,减少了无索区钢箱梁分块制造、分块安装成整体安装方法的在现场多次吊装耽误的时间,缩短了施工工期,提高了钢箱梁节段安装精度,并尽可能的减小焊接应力;同时避免钢丝绳直接拴挂钢箱梁吊装而产生变形。
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公开(公告)号:CN205917751U
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201620580959.1
申请日:2016-06-15
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E02F5/00
摘要: 本实用新型公开了一种厚粘土层取土装置,用于桥梁施工技术领域,包括传力杆和设在所述传力杆底部的捞渣筒,所述捞渣筒的底部筒口内侧设有若干叶片,各所述叶片均采用铰链与捞渣筒的筒壁连接,使叶片可向捞渣筒外侧摆动张开或向捞渣筒内侧摆动贴紧捞渣筒内壁,捞渣筒的底部设有可抵住各所述叶片并使叶片关闭捞渣筒的底部筒口的重力扣。本实用新型使用捞渣筒作为取土、存土容器,取土效率高,占用空用小,克服了桥梁深水基础围堰施工中高粘性的厚粘土层使用常规的空气吸泥机吸泥困难、吸泥周期长、辅助设备多等缺点。此外,淤泥质粘土、粉质粘土等高塑性粘土和其它土层也可以挖除。
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公开(公告)号:CN205917702U
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201620581362.9
申请日:2016-06-15
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
摘要: 本实用新型公开了一种桥梁深基坑钢板桩围堰内撑整体下放系统,用于围堰施工技术领域,包括内撑、若干护筒和吊挂系统,内撑包括围檩和设在围檩内的内连接系,内撑设置至少两层,相邻两层内撑间采用竖向连接系连接,内撑围檩的外侧表面形成插打钢板桩的导向面,护筒上设有可支撑住下放到位的内撑的牛腿。施工钢板桩围堰时,围檩、内连接系及竖向连接系先安装,然后进行整体下放到设计标高,避免了常规施工使用逐层抽水安装内支撑及连接系的方法带来的较大安全隐患。同时,也能更方便的检查各部位的连接情况,从而达到风险控制的效果。本实用新型施工工序简单易于操作,能更大效果的保证作业人员安全和施工质量,缩短施工周期,节省施工成本。
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公开(公告)号:CN205636497U
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201620328199.5
申请日:2016-04-18
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型公开了一种墩身模板与操作平台一体化系统,用于桥梁施工技术领域,包括模板和模板排架,所述模板外侧具有多道横向设置的背楞,所述模板排架与背楞焊接固定,模板组配安装后在内部形成浇筑墩身的浇注型腔,模板排架顶部在浇筑型腔的外围四周形成平台。本实用新型墩身模板与操作平台一体化设计,工作平台一次加工、安装后可以重复利用,无需常规脚手架搭设所耗费的大量人力和钢管资源,大大降低了施工成本。同时墩身脚手架一体化作业加快了模板的周转效率,大大提高了墩身施工速度。其具有安拆方便、操作简单、安全可靠、施工周期短的显著特点和优势。
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公开(公告)号:CN205576758U
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201620177710.6
申请日:2016-03-08
申请人: 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司
IPC分类号: E01D21/10
摘要: 本实用新型公开了一种强台风区域大跨度斜拉桥钢箱梁长悬臂架设施工防风系统,包括索塔,索塔的底部具有承台,承台上设有抗风索反力架,索塔已架设的钢箱梁上设有梁端锚固结构,抗风索反力架和梁端锚固结构间张拉抗风索。本实用新型直接在已架设的钢箱梁和承台的抗风索反力架间张拉抗风索,确保钢箱梁结构的稳定安全,与现有技术相比,本技术方案对河道通航影响较小,安全风险低。反力架预埋件、抗风索反力架、梁端锚固结构及抗风索等材料均为施工常规材料,且施工工序简单快捷,成本投入很小。本实用新型抗风索下端锚固点设置在永久承台上面,施工方便,适用范围广,而且不受水位变化及风浪等影响,对环境依赖性小,使用效果好,适用性强。
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