-
公开(公告)号：CN105565176A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610078397.5
申请日：2016-02-03
申请人： 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
IPC分类号： B66C21/00
CPC分类号： B66C21/00
摘要： 本发明公开了一种单塔不对称缆索吊机，包括设在山谷东岸山体上的东岸锚碇、设在地势低于山谷东岸的山谷西岸上的塔架以及设在塔架后侧的山谷西岸山体上的西岸锚碇，跨过塔架在东岸锚碇和西岸锚碇间张拉有跨过山谷的承重索，承重索上设有起吊滑车，起吊滑车上设置牵引索和起重索，牵引索连接至设在山谷东岸和/或山谷西岸上的牵引卷扬机，起重索连接至设在山谷东岸和/或山谷西岸上的起重卷扬机。本发明采用单塔不对称缆索吊机，即山谷东岸承重索直接锚于山谷东岸山体内，山谷西岸侧设置塔架，承重索经过塔架，然后锚固于山谷西岸山体上。在工期上节省了施工缆塔的时间，在经济上节约了成本，在施工难度上解决了无法设置缆塔的难题。
-
公开(公告)号：CN105565176B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610078397.5
申请日：2016-02-03
申请人： 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
IPC分类号： B66C21/00
摘要： 本发明公开了一种单塔不对称缆索吊机，包括设在山谷东岸山体上的东岸锚碇、设在地势低于山谷东岸的山谷西岸上的塔架以及设在塔架后侧的山谷西岸山体上的西岸锚碇，跨过塔架在东岸锚碇和西岸锚碇间张拉有跨过山谷的承重索，承重索上设有起吊滑车，起吊滑车上设置牵引索和起重索，牵引索连接至设在山谷东岸和/或山谷西岸上的牵引卷扬机，起重索连接至设在山谷东岸和/或山谷西岸上的起重卷扬机。本发明采用单塔不对称缆索吊机，即山谷东岸承重索直接锚于山谷东岸山体内，山谷西岸侧设置塔架，承重索经过塔架，然后锚固于山谷西岸山体上。在工期上节省了施工缆塔的时间，在经济上节约了成本，在施工难度上解决了无法设置缆塔的难题。
-
公开(公告)号：CN105672133B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610052926.4
申请日：2016-01-26
申请人： 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种采取不对称吊装架设钢管劲性桥梁骨架的施工方法，包括以下步骤：在东岸河谷的边坡上搭设起吊平台，张拉承重索，承重索上设置起吊滑车，起吊滑车上设置牵引索和起重索；预制悬臂节段；对称架设东岸、西岸的桥梁骨架边跨，当东岸的桥梁骨架边跨架设至起吊平台正上方的悬臂节段时，暂停架设东岸的桥梁骨架边跨，西岸的桥梁骨架边跨继续架设至跨中，等待合拢；将东岸桥梁骨架边跨剩余的悬臂节段放至于对应的起吊位置，通过起吊滑车吊装剩余的悬臂节段，并依次架设直至合拢。本发明通过对称结合不对称的悬臂节段架设方法，工期上节省了时间，在经济上节约了搭设水平平台及通道的成本，在施工难度上解决了水上平台搭设困难的难题。
-
公开(公告)号：CN105672133A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610052926.4
申请日：2016-01-26
申请人： 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种采取不对称吊装架设钢管劲性桥梁骨架的施工方法，包括以下步骤：在东岸河谷的边坡上搭设起吊平台，张拉承重索，承重索上设置起吊滑车，起吊滑车上设置牵引索和起重索；预制悬臂节段；对称架设东岸、西岸的桥梁骨架边跨，当东岸的桥梁骨架边跨架设至起吊平台正上方的悬臂节段时，暂停架设东岸的桥梁骨架边跨，西岸的桥梁骨架边跨继续架设至跨中，等待合拢；将东岸桥梁骨架边跨剩余的悬臂节段放至于对应的起吊位置，通过起吊滑车吊装剩余的悬臂节段，并依次架设直至合拢。本发明通过对称结合不对称的悬臂节段架设方法，工期上节省了时间，在经济上节约了搭设水平平台及通道的成本，在施工难度上解决了水上平台搭设困难的难题。
-
公开(公告)号：CN205421026U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620112754.0
申请日：2016-02-03
申请人： 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种缆索吊机索塔，包括塔架，所述塔架为包括塔柱和塔顶桁架的双柱门式索塔，所述塔顶桁架顶部设有鞍座导轨以及可沿所述鞍座导轨滑动的鞍座，所述鞍座上设有供缆索吊机的承重索、牵引索和起重索跨过的滑轮。本实用新型主体采用包括塔柱和塔顶桁架的双柱门式索塔，结构简单，承载能力强，塔顶桁架顶部通过鞍座导轨安装鞍座，配合鞍座上的滑轮引导承重索、牵引索和起重索，并满足其在横桥向的移动要求，本实用新型通过上述结构在经济上可节约缆塔施工、缆塔材料的成本，在施工难度上解决了因地形陡峭，无法设置缆塔的难题。
-
公开(公告)号：CN204676426U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520076805.4
申请日：2015-02-03
申请人： 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于桥梁施工的承重支承结构，其包括多个固定在承重支座上的爬锥，所述爬锥的一端嵌在浇注体内，爬锥的另一端通过螺栓固定在承重支座上。通过将原本较大较重的铁板预埋件改成个体较小的爬锥，便于安装与加固，避免了与预埋件位置的钢筋冲突，再通过螺栓固定在承重支座上，该方法降低了安装的难度，受人为因素影响小，对整个支承体系的安全性提供保障，成本低。
-
公开(公告)号：CN204551268U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520065713.6
申请日：2015-01-29
申请人： 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥墩施工的模板钢筋整体吊装结构，其包括多个模板单元，所有所述模板单元从下往上层叠拼装成模板钢筋主体，位于最上面的模板单元的内侧设有4个内吊耳，位于最上面的模板单元的外侧面设有4个外吊耳，位于模板单元内外侧的同一位置的所述内吊耳和外吊耳通过模板单元内的开孔栓接成整体。通过将外吊耳和内吊耳拼接为整体后，在吊装过程中将力传递至模板钢筋主体整体而非局部，以确保安全，将高空作业安全风险减小，也避免了墩旁设置塔吊运输材料，减少施工成本，缩短了预压的施工周期，大大加快施工进度。
-
公开(公告)号：CN204551286U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520065711.7
申请日：2015-01-29
申请人： 中铁港航局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拱桥施工中的扣锚系统，其包括钢结构横梁、钢结构纵梁、预应力锚索、锚座、锚箱和锚块，所述锚座和锚箱铰接，所述锚箱与平衡索连接，锚座固定在钢结构纵梁上，所述预应力锚索的一端依次穿过钢结构横梁和锚块后固定在山体内。本实用新型通过设置钢结构横梁和钢结构纵梁，通过钢结构横梁和钢结构纵梁代替钢筋混凝土梁，将混凝土方量减少，钢结构横梁和钢结构纵梁拆除后还可以倒运到其他部位使用，节约了大量的成本，采用本实用新型中的结构缩短了预压的施工周期，大大加快施工进度。
-
公开(公告)号：CN108252220A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810001122.0
申请日：2018-01-02
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁港航局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种特大跨度劲性骨架的施工方法，包括以下步骤，在山谷两端架设斜拉扣挂系统，自拱脚两边对称逐段拼接至预设定节段，从山谷的宽端往山谷的窄端方向拼接劲性骨架节段直至合拢，得到拱圈劲性骨架；往拱圈劲性骨架的钢管内压注管内混凝土；待管内混凝土达到设计强度后，浇筑拱圈劲性骨架的外包混凝土。采用先对称后不对称的方式，只设定一个起吊平台，极大的方便了施工及保证了安全，节约了工期和成本，克服了地形陡峭、施工场地狭窄引起的施工困难，实现了大跨度劲性骨架的顺利安装。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.074 秒)
