公开(公告)号：CN113346534B

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110893725.8

申请日：2021-08-05

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 李力鹏 ,  孔清 ,  赵兴华 ,  陈怀鑫 ,  于晓杰 ,  杨建兴 ,  刘广欢 ,  韩喆 ,  张昊然 ,  康克农 ,  靳佩跃

IPC分类号： H02J3/32 ,  H02J3/30 ,  H02J3/06 ,  G06F30/30

摘要： 本发明提供了适用于潮流仿真计算的储能型再生能量吸收装置模拟方法，包括以下步骤：建立主电路模型，由两个支路并联形成，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控电压源Usc串联形成，支路二由开关元件K2、受控电流源Isc串联形成；建立控制系统计算单元，其依据仿真前设置的恒定参数和在仿真中采集的主电路模型的直流网侧电压udc、直流网侧输入电流idc，以及控制系统计算单元在上一个仿真步长输出的控制信号soc，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立通用性的主电路模型和控制系统计算单元，来模拟储能型再生能量吸收装置复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变换器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。

公开(公告)号：CN113486541A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202111046302.9

申请日：2021-09-08

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 陈怀鑫 ,  李力鹏 ,  张昊然 ,  苏鹏程 ,  王世峰 ,  王立天 ,  李金华 ,  孔清 ,  肖立君 ,  李汉卿 ,  胡懿洲 ,  刘芊 ,  于晓杰

IPC分类号： G06F30/20 ,  H02J1/00 ,  G06F113/04

摘要： 本发明提供了基于列车安全距离和电压的城轨直流供电系统仿真方法，包括以下步骤：步骤1：获取仿真计算所需的线路资料、车辆资料、列车发车时刻表和供电网络参数；步骤2：根据列车发车时刻表初始化所有列车的初始运行位置、初始供电电压和发车时间；步骤3：依据线路资料、车辆资料、列车发车时刻表、线路上所有列车在上一个仿真步长计算得到的运行位置和供电电压，对线路上所有列车均进行运行计算；步骤4：再结合供电网络参数，进行供电系统等效电路潮流计算求解；步骤5：仿真结束或进入步骤3。本发明对于所有列车的运行计算都实时考虑列车间安全距离和各车供电电压的影响，与实际情况相符，提高仿真结果的准确性。

公开(公告)号：CN113094939B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110645146.1

申请日：2021-06-10

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 肖立君 ,  孔清 ,  靳佩跃 ,  李力鹏 ,  于晓杰 ,  刘广欢 ,  胡懿洲 ,  陈怀鑫 ,  李金华 ,  王世峰

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F16/904

摘要： 本发明提供了一种地铁牵引供电仿真数据可视分析系统，包括数据层、交互层和可视化展示层，所述数据层用于存储仿真数据和用户数据；所述交互层用于数据层与可视化展示层之间的数据交互；所述可视化展示层用于仿真数据的可视化分析，并输出可视化结果；可视化展示层内设置有协同分析组件和若干可视化组件，所述协同分析组件用于仿真数据的空间信息和时间信息在不同可视化组件间关联，所述可视化组件用于仿真数据的可视化分析。本发明能够对列车的牵引供电仿真数据进行多维度、动态可视分析，将极大地帮助科研人员对仿真数据结果进行研判，方便地对可视化结果进行分析并对仿真过程进行修正或改进。

公开(公告)号：CN113094939A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110645146.1

申请日：2021-06-10

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 肖立君 ,  孔清 ,  靳佩跃 ,  李力鹏 ,  于晓杰 ,  刘广欢 ,  胡懿洲 ,  陈怀鑫 ,  李金华 ,  王世峰

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F16/904

摘要： 本发明提供了一种地铁牵引供电仿真数据可视分析平台，包括数据层、交互层和可视化展示层，所述数据层用于存储仿真数据和用户数据；所述交互层用于数据层与可视化展示层之间的数据交互；所述可视化展示层用于仿真数据的可视化分析，并输出可视化结果；可视化展示层内设置有协同分析组件和若干可视化组件，所述协同分析组件用于仿真数据的空间信息和时间信息在不同可视化组件间关联，所述可视化组件用于仿真数据的可视化分析。本发明能够对列车的牵引供电仿真数据进行多维度、动态可视分析，将极大地帮助科研人员对仿真数据结果进行研判，方便地对可视化结果进行分析并对仿真过程进行修正或改进。

公开(公告)号：CN114330037A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202210249775.7

申请日：2022-03-15

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 陈怀鑫 ,  李力鹏 ,  王立天 ,  肖立君 ,  于晓杰 ,  杨建兴 ,  王世峰 ,  韩喆 ,  刘芊 ,  张昊然 ,  陈敏 ,  孔清

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F113/04

摘要： 本发明提供了一种电气化轨道交通列车仿真模拟方法，包括以下步骤：获取仿真计算所需的参数和函数；建立列车等效电路模型；初始化列车等效电路模型各元件的设置状态或参数；在本次仿真步长下，获取当前列车接触网电压、当前列车直流母线电压、当前应急电源储能量、列车运行需要的电机功率、辅助设备运行需要的辅助功率，结合参数和函数计算本次仿真步长的列车等效电路模型各元件的设置状态或参数；进行下一个仿真步长直至仿真结束。本发明采用广义的列车等效电路模型，无需搭建变流器、斩波器等复杂设备的主电路和控制电路，可以准确模拟列车在接触网供电、应急电源供电、停止供电等不同工况下的复杂动态特性和状态切换。

公开(公告)号：CN113852079A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202110921805.X

申请日：2021-08-12

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 陈怀鑫 ,  肖立君 ,  李汉卿 ,  李力鹏 ,  靳佩跃 ,  赵兴华 ,  王世峰 ,  刘广欢 ,  孔清 ,  刘芊 ,  康克农

IPC分类号： H02J3/06 ,  H02J3/38

摘要： 本发明提供了适用于潮流仿真计算的逆变回馈型再生装置模拟方法，包括以下步骤：建立主电路模型，由两个支路并联形成，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控电压源Uiv串联形成，支路二由开关元件K2、受控电流源Iiv串联形成；建立控制系统计算单元，其依据仿真前设置的恒定参数和在仿真中采集的主电路模型的直流网侧电压udc和直流网侧输入电流idc，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立通用性的主电路模型和控制系统计算单元，来模拟逆变回馈型再生装置复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变换器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。

公开(公告)号：CN113850039A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202110923896.0

申请日：2021-08-12

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 李力鹏 ,  于晓杰 ,  李金华 ,  陈怀鑫 ,  王立天 ,  肖立君 ,  靳佩跃 ,  刘广欢 ,  康克农 ,  韩喆 ,  孔清

IPC分类号： G06F30/3308 ,  G06F30/32 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明提供了一种适用于潮流仿真计算的交直流双向变流器模拟方法，包括如下步骤：建立主电路模型，主电路模型由不相连的直流回路和交流回路组成；直流回路有两个支路，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控直流电压源Ucon串联形成，支路二由开关元件K2、受控直流电流源Icon串联形成；交流回路有三个支路，分别含有受控交流电流源Ia、受控交流电流源Ib、受控交流电流源Ic；建立控制系统计算单元，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立主电路模型和控制系统计算单元，来模拟交直流双向变流器复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变流器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。

公开(公告)号：CN113486541B

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202111046302.9

申请日：2021-09-08

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 陈怀鑫 ,  李力鹏 ,  张昊然 ,  苏鹏程 ,  王世峰 ,  王立天 ,  李金华 ,  孔清 ,  肖立君 ,  李汉卿 ,  胡懿洲 ,  刘芊 ,  于晓杰

IPC分类号： G06F30/20 ,  H02J1/00 ,  G06F113/04

摘要： 本发明提供了基于列车安全距离和电压的城轨直流供电系统仿真方法，包括以下步骤：步骤1：获取仿真计算所需的线路资料、车辆资料、列车发车时刻表和供电网络参数；步骤2：根据列车发车时刻表初始化所有列车的初始运行位置、初始供电电压和发车时间；步骤3：依据线路资料、车辆资料、列车发车时刻表、线路上所有列车在上一个仿真步长计算得到的运行位置和供电电压，对线路上所有列车均进行运行计算；步骤4：再结合供电网络参数，进行供电系统等效电路潮流计算求解；步骤5：仿真结束或进入步骤3。本发明对于所有列车的运行计算都实时考虑列车间安全距离和各车供电电压的影响，与实际情况相符，提高仿真结果的准确性。

公开(公告)号：CN113346534A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110893725.8

申请日：2021-08-05

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 李力鹏 ,  孔清 ,  赵兴华 ,  陈怀鑫 ,  于晓杰 ,  杨建兴 ,  刘广欢 ,  韩喆 ,  张昊然 ,  康克农 ,  靳佩跃

IPC分类号： H02J3/32 ,  H02J3/30 ,  H02J3/06 ,  G06F30/30

摘要： 本发明提供了适用于潮流仿真计算的储能型再生能量吸收装置模拟方法，包括以下步骤：建立主电路模型，由两个支路并联形成，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控电压源Usc串联形成，支路二由开关元件K2、受控电流源Isc串联形成；建立控制系统计算单元，其依据仿真前设置的恒定参数和在仿真中采集的主电路模型的直流网侧电压udc、直流网侧输入电流idc，以及控制系统计算单元在上一个仿真步长输出的控制信号soc，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立通用性的主电路模型和控制系统计算单元，来模拟储能型再生能量吸收装置复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变换器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。

公开(公告)号：CN114330037B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202210249775.7

申请日：2022-03-15

申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

发明人： 陈怀鑫 ,  李力鹏 ,  王立天 ,  肖立君 ,  于晓杰 ,  杨建兴 ,  王世峰 ,  韩喆 ,  刘芊 ,  张昊然 ,  陈敏 ,  孔清

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F113/04

摘要： 本发明提供了一种电气化轨道交通列车仿真模拟方法，包括以下步骤：获取仿真计算所需的参数和函数；建立列车等效电路模型；初始化列车等效电路模型各元件的设置状态或参数；在本次仿真步长下，获取当前列车接触网电压、当前列车直流母线电压、当前应急电源储能量、列车运行需要的电机功率、辅助设备运行需要的辅助功率，结合参数和函数计算本次仿真步长的列车等效电路模型各元件的设置状态或参数；进行下一个仿真步长直至仿真结束。本发明采用广义的列车等效电路模型，无需搭建变流器、斩波器等复杂设备的主电路和控制电路，可以准确模拟列车在接触网供电、应急电源供电、停止供电等不同工况下的复杂动态特性和状态切换。