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公开(公告)号：CN117610383B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410086149.X
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/18 , G06F113/04
摘要： 本发明一种基于弓网耦合仿真的刚性接触网参数选择方法属于轨道交通刚性接触网关键参数遴选领域，包括以下步骤：通过对低速既有线路开展模拟仿真，校准参数，并划分为非研究参数和待研究参数；待研究参数的数值增加一挡；开展高速线路的模拟仿真，获得模拟仿真结果；待研究参数进行重要性排序；选择三个待研究参数为一组，第一作为评比参数，其余二个作为陪比参数，对模拟仿真结果进行评比，判定评比参数的最优数值，重复分组和评比，直至判定出所有待研究参数的最优数值；本发明利用接触网有限元仿真技术对既有线路运行结果，利用各参数优先级，以两种自变量+一种应变量为坐标轴，确定速度250km/h刚性接触网参数。
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公开(公告)号：CN113771700B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110889449.8
申请日：2021-08-04
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种长距离轨道交通高速架空刚性接触网电分相设备，包括中性段和电气导通装置，两个供电臂间设置有三个中性段，所述供电臂与其相邻的中性段通过电气导通装置连接，位于中间位置的中性段接地。本发明设置3个中性段，相对于现有技术中的1个或2个中性段，电分相长度的适量加长可保证受电弓通过时不同相位供电的安全转换，避免自动过分相产生的过电压及涌流问题，并通过将位于中间位置的中性段可靠接地，实现电分相的消弧功能。
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公开(公告)号：CN102837623B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210319049.4
申请日：2012-08-31
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 一种轨道交通接触轨弹性端部弯头，包括弯头本体（1）和悬挂T型块Ⅰ（4），所述弯头本体（1）轨底一侧制有凹槽Ⅰ（7），所述悬挂T型块Ⅰ（4）位于凹槽Ⅰ（7）中，且悬挂T型块Ⅰ（4）的两端与弯头本体（1）弹性连接，使悬挂T型块Ⅰ（4）弹性悬挂在凹槽Ⅰ（7）中。本发明通过提高端部弯头的弹性，缓冲集电靴“触轨”时对端部弯头的冲击力，改善列车通过断口时集电靴与端部弯头间的冲击作用和拉弧放电现象，提高普速线路的受流质量、满足120km/h及以上列车运行速度的使用要求，提高运营安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117922385A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410085894.2
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明时速200km级刚性接触网属于轨道交通刚性接触网关键参数优选领域，本发明的刚性接触网采用以下设计和施工参数：时速200公里级别受电弓，#imgabs0#跨距，9.0m交错式锚段关节，锚段第一悬挂点抬高#imgabs1#，锚段第二悬挂点抬高#imgabs2#，线夹刚度为纯刚性，锚段关节外的接触线高度施工偏差±5mm，接触线斜率验收极限±1‰，相邻跨距比最大施工限值1:1.25；本发明的设计和施工参数在实际运行时符合相关标准且有显著优势。
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公开(公告)号：CN112248885B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010998111.1
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种交叉渡线处接触网装置，包括左侧汇流排、右侧汇流排、连接部和中间接头，所述左侧汇流排、右侧汇流排用于适配轨道半径、实现标准汇流排间的连接，所述左侧汇流排、右侧汇流排的端部通过中间接头与标准汇流排连接，所述左侧汇流排通过连接部与右侧汇流排连接，左侧汇流排、右侧汇流排通过连接部传递电流，并通过连接部截面面积控制载流能力，所述左侧汇流排、右侧汇流排、连接部为一体成型。本发明同时兼顾交叉道岔工况、弓网受流能力、中锚功能，安全可靠。
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公开(公告)号：CN113401010A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110664674.1
申请日：2021-06-16
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种柔性分段式移动式接触网装置，包括柔性移动式小锚段和柔性固定式小锚段，两个所述柔性固定式小锚段分别与场段柔性悬挂连接，所述柔性固定式小锚段间设置有若干所述柔性移动式小锚段，所述柔性固定式小锚段、柔性移动式小锚段依次电连接，所述柔性移动式小锚段垂直升降。本发明采用柔性悬挂零部件，与车辆段或停车场柔性悬挂零部件一致，具有极高通用性，运营维护简单。本发明采用柔性移动式小锚段和柔性固定式小锚段，柔性固定式小锚段与场段柔性悬挂连接，确保接触线顺利衔接；可升降的柔性移动式小锚段，平时保证为进库的电客车供电，提升后，满足天车工作高度要求。
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公开(公告)号：CN105857117A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610205736.1
申请日：2016-04-01
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及地铁牵引供电系统车辆段的接线技术领域，尤其是基于非轨道电路模式的车辆段回流电缆与钢轨接线方法，其特征在于，具体接线方法如下：(1)在股道1和股道N的外侧设置主回流电缆，以及在股道1至股道N之间的股间都增设辅助的回流箱；(2)回流箱之间的软电缆连接根数为N；(3)将从回流箱中引出的3根(或2根，具体根数根据工程实际选取)软电缆连接至邻近侧的前股道上的可连接钢轨上；(4)将从回流箱中引出的3根(或2根，具体根数根据工程实际选取)软电缆连接至邻近侧的后股道上的可连接钢轨上。本发明通不仅降低了施工安装及运营维护成本，也提高了回流路径的可靠性，具有较高的推广应用价值，可在我国地铁领域应用。
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公开(公告)号：CN113071379B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110563030.3
申请日：2021-05-21
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： B60M1/13
摘要： 本发明提供了一种快速轨道交通架空刚性接触网锚段关节，包括汇流排终端、接触线、电连接组件和绝缘子，两个所述汇流排终端朝向相反、平行设置且部分重叠，所述接触线固定于所述汇流排终端的下端面上，所述汇流排终端间通过电连接组件连接，所述汇流排终端通过加长型汇流排定位线夹悬挂于绝缘子下端，所述汇流排终端与加长型汇流排定位线夹的接触面间设置有定距滑块，所述定距滑块固定于汇流排终端上。本发明的汇流排终端在每个悬挂点处设置定距滑块，能随汇流排终端在加长型汇流排定位线夹中自由滑动，保证汇流排热胀冷缩时，机械分段范围的实际跨距不发生改变，确保受电弓通过机械分段时刚性悬挂静态弹性的均匀性。
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公开(公告)号：CN113771700A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110889449.8
申请日：2021-08-04
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种长距离轨道交通高速架空刚性接触网电分相设备，包括中性段和电气导通装置，两个供电臂间设置有三个中性段，所述供电臂与其相邻的中性段通过电气导通装置连接，位于中间位置的中性段接地。本发明设置3个中性段，相对于现有技术中的1个或2个中性段，电分相长度的适量加长可保证受电弓通过时不同相位供电的安全转换，避免自动过分相产生的过电压及涌流问题，并通过将位于中间位置的中性段可靠接地，实现电分相的消弧功能。
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公开(公告)号：CN113486541A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202111046302.9
申请日：2021-09-08
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , H02J1/00 , G06F113/04
摘要： 本发明提供了基于列车安全距离和电压的城轨直流供电系统仿真方法，包括以下步骤：步骤1：获取仿真计算所需的线路资料、车辆资料、列车发车时刻表和供电网络参数；步骤2：根据列车发车时刻表初始化所有列车的初始运行位置、初始供电电压和发车时间；步骤3：依据线路资料、车辆资料、列车发车时刻表、线路上所有列车在上一个仿真步长计算得到的运行位置和供电电压，对线路上所有列车均进行运行计算；步骤4：再结合供电网络参数，进行供电系统等效电路潮流计算求解；步骤5：仿真结束或进入步骤3。本发明对于所有列车的运行计算都实时考虑列车间安全距离和各车供电电压的影响，与实际情况相符，提高仿真结果的准确性。
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