-
公开(公告)号：CN112814690A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110241571.4
申请日：2021-03-04
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
Inventor： 幸智军 , 李夏南 , 秦川 , 苏运涛 , 李康康 , 康前进 , 张鹏 , 杨睿喆 , 黄雪林 , 王楠 , 韩亚旭 , 熊必超 , 廖正京 , 王宁 , 药世康 , 王帅 , 谢国良 , 彭仁超 , 李乐乐 , 闻任飞
Abstract: 本发明公开了一种盾构施工系统及盾构施工方法，包括台车和隧道电瓶车，隧道内安装有两条台车轨道和隧道电瓶车轨道，还包括第一方木单元、第一构件单元和顶撑单元，第一方木单元包括两块第一方木，两块第一方木沿前后方向分布且能够对管片组进行支撑，顶撑单元包括升降装置组和第二构件，第二构件与升降装置组的输出端连接，升降装置组能够带动第二构件上下运动，第一构件单元包括两个第一构件，两个第一构件可拆卸连接于台车上，第一构件的两端分别位于开口的左右两侧，两个第一构件沿前后方向分布，两个第一构件能够对管片组进行支撑；使用本系统可以提升盾构施工的效率。
-
公开(公告)号：CN116199112A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310160867.2
申请日：2023-02-24
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
IPC: B66C13/04 , B66C13/08 , B66C13/06 , B66C13/48 , B66C13/16 , B66C15/00 , B66C15/06 , B66C9/14 , B66C11/16 , B66C11/02
Abstract: 本申请提供了一种龙门吊自动吊装系统和方法，该龙门吊自动吊装系统包括：大车机构、小车机构、起升机构和翻板机构；大车机构沿施工轨道方向移动；小车机构沿横梁长度方向移动；起升机构驱使吊具沿竖直方向移动；翻板机构协同起升机构翻转渣土箱；大车机构、小车机构和起升机构的控制系统均与PLC通讯连接，大车机构、小车机构和起升机构内还设置有绝对值编码器，绝对值编码器被配置为获取吊具的三维位置信息，PLC被配置为根据三维位置信息自动控制大车机构、小车机构和吊具的移动；PLC内还预置有防摇程序，防摇程序被配置为根据三维位置信息自动调节大车机构、小车机构和吊具的速度；起升机构还包括用于监测钢丝绳状态的金属探伤装置。
-
公开(公告)号：CN112814690B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110241571.4
申请日：2021-03-04
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
Inventor： 幸智军 , 李夏南 , 秦川 , 苏运涛 , 李康康 , 康前进 , 张鹏 , 杨睿喆 , 黄雪林 , 王楠 , 韩亚旭 , 熊必超 , 廖正京 , 王宁 , 药世康 , 王帅 , 谢国良 , 彭仁超 , 李乐乐 , 闻任飞
Abstract: 本发明公开了一种盾构施工系统及盾构施工方法，包括台车和隧道电瓶车，隧道内安装有两条台车轨道和隧道电瓶车轨道，还包括第一方木单元、第一构件单元和顶撑单元，第一方木单元包括两块第一方木，两块第一方木沿前后方向分布且能够对管片组进行支撑，顶撑单元包括升降装置组和第二构件，第二构件与升降装置组的输出端连接，升降装置组能够带动第二构件上下运动，第一构件单元包括两个第一构件，两个第一构件可拆卸连接于台车上，第一构件的两端分别位于开口的左右两侧，两个第一构件沿前后方向分布，两个第一构件能够对管片组进行支撑；使用本系统可以提升盾构施工的效率。
-
公开(公告)号：CN112814689A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110240534.1
申请日：2021-03-04
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
Inventor： 幸智军 , 李夏南 , 苏运涛 , 秦川 , 李康康 , 张鹏 , 康前进 , 杨睿喆 , 黄雪林 , 王楠 , 吉帅科 , 熊必超 , 廖正京 , 王宁 , 药世康 , 王帅 , 谢国良 , 彭仁超 , 李乐乐 , 闻任飞
Abstract: 本发明公开了一种盾构施工系统及盾构施工方法，包括台车和隧道电瓶车，台车设置于两条台车轨道上，隧道电瓶车设置于隧道电瓶车轨道上，台车的前部开放，台车的底壁前侧具有开口，还包括第一方木单元、顶撑单元和悬臂单元，所述第一方木单元设置于隧道电瓶车的平板上，第一方木单元包括两块第一方木，两块第一方木沿前后方向分布且能够对管片组进行支撑，顶撑单元包括升降装置组和构件，构件与升降装置组的输出端连接，升降装置组能够带动构件上下运动，悬臂单元设置于台车上，悬臂单元包括两个悬臂组，两个悬臂组分别位于开口的左右两侧，两个悬臂组能够对管片组进行支撑；使用本系统和施工方法，可以提升盾构施工的效率。
-
公开(公告)号：CN222863397U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421418509.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开一种盾构机台车轨道支撑装置，包括弧形底板、支撑结构、第一卡槽构件和第二卡槽构件；弧形底板一端固设有第一卡槽构件，弧形底板另一端固设有支撑结构，支撑结构的顶面固设有第二卡槽构件。本实用新型的盾构机台车轨道支撑装置，借助弧形底板可将盾构机台车的荷载均匀地传递至管片上，避免因支撑荷载过度集中而给隧道管片造成损伤，盾构机台车轨道的底部卡入第二卡槽构件内，能够对盾构机台车轨道进行左右方向的限定，而第一卡槽构件用于卡固在电瓶车轨道轨枕的外侧，能够对盾构机台车轨道支撑装置整体进行固定，该盾构机台车轨道支撑装置结构较为简单，拆装也很便捷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222863398U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421419180.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开一种盾构接收密封装置，包括洞门钢环，洞门钢环的内环壁轴向间隔固设有第一环形钢板和第二环形钢板，洞门钢环与第一环形钢板和第二环形钢板共同围成径向内开口的环形腔体，环形腔体固定充填有弹性压缩体，第一环形钢板和第二环形钢板的内环面沿其周向间隔开设有切缝。本实用新型的盾构接收密封装置，当盾构机的盾体碰触第一环形钢板和第二环形钢板时，第一环形钢板与第二环形钢板受推压作用从切缝处翻折并紧密抵压在盾壳，同时，弹性压缩体压缩与第一环形钢板和第二环形钢板共同形成密封结构，该盾构接收密封装置整体结构简单，可在施工现场安装，安装便利，对材料损坏小，大大节省了材料及劳动力，进而节约成本。
-
公开(公告)号：CN222680925U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421418639.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构管片临时存放托架，包括一对截面呈H形结构的支撑底架，支撑底架上端设有沿支撑底架长向布置的接触架，两接触架上端相对的一侧设有倒角结构；两支撑底架的端部通过连接板可拆卸连接；本实用新型提供的托架结构通过支撑底架和连接板构成框架结构起到临时稳定存放盾构管片的作用，位于支撑底架上端的接触架通过做倒角处理后与盾构管片面接触，有利于增加与盾构管片的接触面积，提高存放稳定性；本实用新型的托架整体可拆卸，施工过程中轻便，施工完成后周转运输方便，临时使用便利性高；同时托架加工所需的材料较少，工艺简单，加工成本低。
-
公开(公告)号：CN222685145U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421418362.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
IPC: E01B23/12
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道电瓶车运输轨枕，包括中心板和一对轨枕板；轨枕板并列布置在中心板的长向两侧，轨枕板两端底部设有弧形结构的安装面，轨枕板两端底部还设有与盾构管片贴合的弧形底板，底板固定在两轨枕板的安装面上；轨枕板两端对应安装面上方设有安装轨道的轨道槽。本实用新型提供的运输轨枕在焊接装配固定后可布置在不同规格的盾构隧道内，在使用时运输轨枕两端通过弧形底板与隧道内壁的盾构管片接触，底板采用弧形结构确保接触的稳定性，本实用新型能够根据需要选用装配规格进而适用内径不同的盾构隧道内电瓶车水平垂直运输，达到节省施工材料和人工加工费用的目的。
-
公开(公告)号：CN212428942U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021186106.2
申请日：2020-06-23
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于盾构隧道的走道板支架，包括走道、加强筋和侧栏；所述走道的一边与侧栏可拆分连接，所述加强筋的两端分别连接于走道的下面与侧栏且加强筋与侧栏可拆分连接，进而使走道、加强筋和侧栏围成横断面为三角形的结构；所述走道的另外一边与管片可拆分连接，所述侧栏设有多组沿着竖直方向分布的安装位，用于连接走道和加强筋；通过将走道连接于不同尺寸的管片并调整走道和加强筋连接于不同安装位，进而使走道保持水平以及侧栏处于竖直。本实用新型增加了走道的通用性，一种规格的走道适用于多种尺寸的管片，减少了支架的生产数量，从而实现对资源的合理利用。
-
公开(公告)号：CN212428839U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021183017.2
申请日：2020-06-23
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构始发及接收基座，包括第一导轨、第二导轨和基座；所述第一导轨和第二导轨分别固定连接于基座的两边且第一导轨和第二导轨平行；所述基座包括沿着横向依次可拆分水平连接的第一段、第二段和第三段，所述第一导轨固定连接于第一段的上面，以及第二导轨固定连接于第三段的上面；通过拆卸第二段并使第一段和第三段连接，进而减小第一导轨和第二导轨之间的间距。本实用新型增加了基座的通用性，达到一基座三种盾构机通用的效果，同时减小钢材的消耗，提高对资源的合理利用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.031 seconds)
