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公开(公告)号：CN116752432A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310692186.0
申请日：2023-06-12
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防松楔块结构的高速磁浮轨道交通桥梁调高支座，属于桥梁支座技术领域，包括调高螺柱和竖向上依次匹配设置的上座板、中座板、下座板和底座板，下座板与底座板之间设有楔块，还对应至少部分楔块设置有防松组件，防松组件包括挡板和限位件。挡板的一端为连接端并连接在下座板或者所述底座板上，其另一端为限位端并对楔块。限位件一端连接挡板的限位端，另一端抵接楔块背离调高螺柱的一侧。本发明的具有防松楔块结构的高速磁浮轨道交通桥梁调高支座，其提高楔块的可靠性，进而提高支座的抗剪承载能力和抗弯承载能力，从而提高支座在极端荷载作用下的可靠性。
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公开(公告)号：CN220202441U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321495933.3
申请日：2023-06-12
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有防松楔块结构的高速磁浮轨道交通桥梁调高支座，属于桥梁支座技术领域，包括调高螺柱和竖向上依次匹配设置的上座板、中座板、下座板和底座板，下座板与底座板之间设有楔块，还对应至少部分楔块设置有防松组件，防松组件包括挡板和限位件。挡板的一端为连接端并连接在下座板或者所述底座板上，其另一端为限位端并对楔块。限位件一端连接挡板的限位端，另一端抵接楔块背离调高螺柱的一侧。本实用新型的具有防松楔块结构的高速磁浮轨道交通桥梁调高支座，其提高楔块的可靠性，进而提高支座的抗剪承载能力和抗弯承载能力，从而提高支座在极端荷载作用下的可靠性。
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公开(公告)号：CN110241664B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201910399568.8
申请日：2019-05-14
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮交通钢‑混凝土组合结构轨道板，包括混凝土轨道板(4)，其通过扣件系统(3)安装于承轨台(2)上，该混凝土轨道板(4)两侧分别对称设有滑行顶板(8)和定位钢板(14)，所述混凝土轨道板(4)与所述承轨台(2)对应位置设有钢混组合锚固孔，该钢混组合锚固孔包括设于底部的锚固孔底座钢板(6)、垂直于该锚固孔底座钢板(6)设置的锚固孔竖向加劲钢板(16)，以及沿锚固孔竖向加劲钢板(16)周向和锚固孔底座钢板(6)平面布置的钢混组合剪力键(15)。本发明的轨道板，可以通过后浇承轨台进行轨道线形与高程的精确定位和调整、轨道板高程和平面线形在运营维护期间可非常方便地通过扣件进行调整。
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公开(公告)号：CN108951318B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810965727.1
申请日：2018-08-23
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮轨道交通低置结构地段线间排水构造，包括排水层(3)和横向排水通道(4)，所述排水层(3)设于轨道梁基座(10)之间，且所述排水层(3)向两侧延伸至覆盖在所述轨道梁基座(10)的顶面，所述排水层(3)的顶面设为路基面中心线处的高度高于轨道两侧高度的排水横坡(6)，形成线间向两侧倾斜的路面，所述横向排水通道(4)设置在轨道梁伸缩缝(7)处，其靠近线间一侧的高度高于轨道外侧高度，用于使线间汇水由路基面中心通过所述排水横坡(6)排往两侧后经过所述横向排水通道(4)排往两侧路肩。本发明的磁浮轨道交通低置结构地段线间排水构造，在避免大范围的开挖的基础上实现线间排水，施工周期短易于维护。
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公开(公告)号：CN110924243A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910995008.9
申请日：2019-10-18
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨道传感器探测面无缝伸缩装置，包括F形钢轨(1)、感应面伸缩机构和无缝伸缩机构(5)；其中，所述F形钢轨(1)为具有F形截面的钢轨；所述感应面伸缩机构包括固定铝感应板(3)，还包括跨缝铝感应板(2)；限位外壳(503)设于所述F形钢轨(1)首末两端，所述限位外壳(503)内部一端设有端盖板(504)，另一端设有紧固盖板(505)，高韧性卷曲弹簧(502)环绕圆柱状钢棒上，所述高韧性卷曲弹簧(502)的一端与柔性卷板(501)连接。本发明在F形钢轨的轨缝间距范围内形成一个连续的可伸缩的悬浮传感器探测面，而且没有任何轨缝局部凹凸不平或台阶状不平顺，可以使得磁浮列车通过轨缝时的舒适性更好。
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公开(公告)号：CN110004781A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910330247.2
申请日：2019-04-23
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其中：包括高速磁浮列车、轨道结构、承重结构和支撑土体；承重结构置于支撑土体的顶部，承重结构的底部局部埋置在支撑土体中；轨道结构安装在承重结构之上，并为高速磁浮列车的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，高速磁浮列车与轨道结构采用抱轨方式。本发明克服了目前高速磁浮不适宜采用路基通行的技术瓶颈和技术偏见，支撑土体对承重结构起到侧向和竖向约束作用，以满足承重结构的纵横向和竖向变形要求。同时结合承重结构的自身刚度，满足挠度及转角要求，从而满足轨道结构平顺性要求，通过轨道结构的平顺性满足高速磁浮列车高速行驶。
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公开(公告)号：CN109334682B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201811242826.3
申请日：2018-10-24
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： B61B13/10
摘要： 本发明公开了一种轻质真空管道交通系统，包括真空管道(1)和组合支撑固定结构，所述真空管道(1)的底部嵌入在所述组合支撑固定结构内，所述组合支撑固定结构包括U型梁(2)和内基座(6)，U型梁(2)的顶部为弧形凹槽，所述内基座(6)的底部为弧形凸起面，U型梁(2)与所述内基座(6)相配合，以将夹紧述真空管道(1)，且真空管道(1)包括刚度加强层(102)和由轻质不透气且抗拉强度高的材料制作而成的外层管(103)，所述刚度加强层(102)为填充的混凝土结构，以保证所述真空管道(1)的刚度和强度。本发明公开了一种轻质真空管道交通系统的施工方法。本发明的中管道质量轻、安装方便抗腐蚀性好，且其安装牢固稳定性高。
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公开(公告)号：CN109024666B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811058678.X
申请日：2018-09-11
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种具有防治和预警岩溶塌陷的墙网组合结构，包括箱型结构挡墙(1)、合成材料网(2)和预警单元(3)，所述箱型结构挡墙(1)为若干个，相对设置的两个所述箱型结构挡墙(1)之间设有与两侧的所述箱型结构挡墙连接的填料，合成材料网(2)的两端分别设于相对设置的两个所述箱型结构挡墙(1)之内并埋设于所述填料内，合成材料网(2)、填料和箱型结构挡墙(1)一起形成受力结构，预警单元(3)包括设于所述合成材料网(2)顶部的用于同步所述合成材料网(2)形变的线网和报警结构。本发明还公开了一种具有防治和预警岩溶塌陷的墙网组合结构的施工方法。本发明降低造价的同时起到对岩溶塌陷的防治和预警。
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公开(公告)号：CN110924243B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910995008.9
申请日：2019-10-18
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨道传感器探测面无缝伸缩装置，包括F形钢轨(1)、感应面伸缩机构和无缝伸缩机构(5)；其中，所述F形钢轨(1)为具有F形截面的钢轨；所述感应面伸缩机构包括固定铝感应板(3)，还包括跨缝铝感应板(2)；限位外壳(503)设于所述F形钢轨(1)首末两端，所述限位外壳(503)内部一端设有端盖板(504)，另一端设有紧固盖板(505)，高韧性卷曲弹簧(502)环绕圆柱状钢棒上，所述高韧性卷曲弹簧(502)的一端与柔性卷板(501)连接。本发明在F形钢轨的轨缝间距范围内形成一个连续的可伸缩的悬浮传感器探测面，而且没有任何轨缝局部凹凸不平或台阶状不平顺，可以使得磁浮列车通过轨缝时的舒适性更好。
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公开(公告)号：CN109706801A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910099501.2
申请日：2019-01-31
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种磁浮轨道交通曲线地段砌块式承轨梁，包括基座(1)和沿线路方向间隔设于所述基座(1)顶部的若干个砌块(2)，所述砌块(2)为预制结构，为轨道的最小的支撑单元，所述基座(1)的顶部设有凹槽，所述基座(1)的底部水平，所述砌块(2)的底部置于所述凹槽内与所述基座装配式连接，所述砌块(2)与所述基座(1)底部的水平面之间形成与曲线地段超高相匹配的夹角，所述砌块(2)和凹槽之间填充有后浇混凝土(6)。本发明还公开了一种磁浮轨道交通曲线地段砌块式承轨梁的施工方法。本发明利用砌块与基座的装配式连接，实现砌块倾斜角灵活连续调节匹配曲线轨道的超高。
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