公开(公告)号：CN103215894B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310149624.5

申请日：2013-04-26

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 高明昌 ,  曹增华 ,  杨少军 ,  吴延伟 ,  马有强 ,  刘建萍 ,  罗红枝 ,  刘淑丽 ,  沈晓峰 ,  万更新

IPC: E01D21/06

Abstract: 本发明涉及一种移动式临时预应力张拉锚块。常规的节段预制拼装桥梁临时预应力张拉采用混凝土锚块，不能移动多次重复利用，混凝土锚块重量大，对节段预制拼装梁受力不利。本发明的锚块设置有底板，底板通过预埋固件固定在预制节段箱梁上，底板上表面直立焊接有两块相对的锚板，锚板之间焊接有垂直于锚板的两块肋板，锚板上设置有穿设预应力粗钢筋的锚板通孔；预应力粗钢筋穿设在相邻两节预制节段箱梁上两件锚块的四块锚板中，端头通过预应力粗钢筋扎丝锚固定在相邻两件锚块远端的锚板上。本发明构造简单，刚度大，成本低，施工方便，可拆装移动多次重复利用，且具有良好的通用性。

公开(公告)号：CN103215894A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310149624.5

申请日：2013-04-26

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 高明昌 ,  曹增华 ,  杨少军 ,  吴延伟 ,  马有强 ,  刘建萍 ,  罗红枝 ,  刘淑丽 ,  沈晓峰 ,  万更新

IPC: E01D21/06

Abstract: 本发明涉及一种移动式临时预应力张拉锚块。常规的节段预制拼装桥梁临时预应力张拉采用混凝土锚块，不能移动多次重复利用，混凝土锚块重量大，对节段预制拼装梁受力不利。本发明的锚块设置有底板，底板通过预埋固件固定在预制节段箱梁上，底板上表面直立焊接有两块相对的锚板，锚板之间焊接有垂直于锚板的两块肋板，锚板上设置有穿设预应力粗钢筋的锚板通孔；预应力粗钢筋穿设在相邻两节预制节段箱梁上两件锚块的四块锚板中，端头通过预应力粗钢筋扎丝锚固定在相邻两件锚块远端的锚板上。本发明构造简单，刚度大，成本低，施工方便，可拆装移动多次重复利用，且具有良好的通用性。

公开(公告)号：CN201406626Y

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200920033265.6

申请日：2009-05-22

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李承根 ,  王东民 ,  刘兰 ,  欧阳辉来 ,  赵会东 ,  石鑫 ,  马有强 ,  杨少军 ,  刘彦明 ,  刘建萍 ,  刘淑丽

IPC: E01D2/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通的槽形梁。为切实保证结构受力及变形刚度要求，传统的纵梁+整板体系槽形梁所需底板厚度较厚一般需40～40cm，底板混凝土工程量在整体结构中占有很大比重，结构工程量及投资较大。本实用新型的特征在于：包括纵梁、横梁、桥面板，所述的梁体底板的两侧设置有纵梁；所述的梁体底板的底部设置有多个横梁；所述的纵梁采用工字型截面，其腹板采用斜腹板，并且上、下翼缘不对称。本实用新型通过设置横梁，桥面板厚度可大为减小，且横梁自身混凝土用量有限，对控制总体混凝土工程量及工程投资有显著作用，两侧纵梁可减少车辆噪声对周围环境的影响，同时防止出轨列车倾覆下落，给行车安全提供更加可靠的保证。

公开(公告)号：CN203213022U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320218732.9

申请日：2013-04-26

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 高明昌 ,  曹增华 ,  杨少军 ,  吴延伟 ,  马有强 ,  刘建萍 ,  罗红枝 ,  刘淑丽 ,  沈晓峰 ,  万更新

IPC: E01D21/06

Abstract: 本实用新型涉及一种移动式临时预应力张拉锚块。常规的节段预制拼装桥梁临时预应力张拉采用混凝土锚块，不能移动多次重复利用，混凝土锚块重量大，对节段预制拼装梁受力不利。本实用新型的锚块设置有底板，底板通过预埋固件固定在预制节段箱梁上，底板上表面直立焊接有两块相对的锚板，锚板之间焊接有垂直于锚板的两块肋板，锚板上设置有穿设预应力粗钢筋的锚板通孔；预应力粗钢筋穿设在相邻两节预制节段箱梁上两件锚块的四块锚板中，端头通过预应力粗钢筋扎丝锚固定在相邻两件锚块远端的锚板上。本实用新型构造简单，刚度大，成本低，施工方便，可拆装移动多次重复利用，且具有良好的通用性。