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公开(公告)号：CN110777633A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911085506.6
申请日：2019-11-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明涉及钢斜撑杆组合PC梁及其施工方法，所述钢斜撑杆组合PC梁包括预应力混凝土箱梁和钢斜撑杆；钢斜撑杆上端固定到预应力混凝土箱梁悬挑翼缘的横向外端，钢斜撑杆下端固定到预应力混凝土箱梁底板的横向外端，钢斜撑杆沿纵向间隔设置，并左右对称。本发明采用钢斜撑杆以适应桥梁设计宽度的增大，相对于传统的单箱多室箱梁桥减小了桥梁上部以及下部结构的材料用量，相对与钢箱梁桥则具有更好的结构稳定性，斜撑杆及其锚固件可以工厂预制加工，施工质量得以提升，施工工期得以优化，并且外形美观，有着显著的经济效益，在桥梁领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117513199A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311728748.9
申请日：2023-12-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种运营铁路顶进涵洞无背墙拖拉施工方法及设备。目前运营铁路顶进涵洞施工需要构建后背墙，导致施工周期长、投入成本高、环境不友好。本方法在路基的拟定涵洞位置一侧建造顶进涵洞；加固拟定涵洞影响范围内的路基；挖除拟定涵洞范围内的路基土体，并支撑加固轨道结构；在顶进涵洞的首部和尾部分别安装五面体锥头和拖曳绳后锚板；将拖曳绳穿过五面体锥头、顶进涵洞和拖曳绳后锚板；利用拖曳车辆拖拉拖曳绳，从而将顶进涵洞拉入路基内。本发明以消除后背墙为施工思路，无需大量的水平千斤顶铺设与工作坑底部顶推涵洞底板的端头，所需拖拉动力的来源可通过常规工程车辆或卷扬机即可实现拖拉施工，具有施工工期短的优势。
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公开(公告)号：CN110777632B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201911085371.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明涉及铁路装配式钢斜撑杆组合PC梁及其施工方法，其装配式结构包括预应力混凝土箱梁、预应力混凝土箱梁悬挑翼缘和钢斜撑杆，预应力混凝土箱梁悬挑翼缘通过钢筋连接到预应力混凝土箱梁顶板的横向外端，相接处为横向拼接面；多节预应力混凝土箱梁以及各节预应力混凝土箱梁的预应力混凝土箱梁悬挑翼缘通过钢筋纵向连接，相接处为纵向拼接面；钢斜撑杆上端固定到预应力混凝土箱梁悬挑翼缘的横向外端，钢斜撑杆下端固定到预应力混凝土箱梁底板的横向外端。充分利用了预应力混凝土结构和钢结构的优点，外形美观，受力明确，可预制装配式施工，有着显著的经济效益，在桥梁领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN103215894B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310149624.5
申请日：2013-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及一种移动式临时预应力张拉锚块。常规的节段预制拼装桥梁临时预应力张拉采用混凝土锚块，不能移动多次重复利用，混凝土锚块重量大，对节段预制拼装梁受力不利。本发明的锚块设置有底板，底板通过预埋固件固定在预制节段箱梁上，底板上表面直立焊接有两块相对的锚板，锚板之间焊接有垂直于锚板的两块肋板，锚板上设置有穿设预应力粗钢筋的锚板通孔；预应力粗钢筋穿设在相邻两节预制节段箱梁上两件锚块的四块锚板中，端头通过预应力粗钢筋扎丝锚固定在相邻两件锚块远端的锚板上。本发明构造简单，刚度大，成本低，施工方便，可拆装移动多次重复利用，且具有良好的通用性。
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公开(公告)号：CN117605498A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311520925.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种陡坡地段桥隧棚一体化结构及其施工方法。现有陡坡地段洞口桥隧相连体系存在缺少防护棚洞、结构受力不合理的问题。本结构包括防护棚洞、隧道端墙、隧道明洞、桩柱式立柱、纵梁、桥台和承台；桥台位于承台顶部，纵梁设置在桥台两侧并连接到桥台，纵梁的外端由桩柱式立柱支撑；防护棚洞设置在纵梁和桥台上方，隧道端墙设置在桥台上方，隧道明洞位于隧道端墙的内侧并由山体支撑；防护棚洞、隧道端墙和隧道明洞沿线路方向组成一体结构。本发明对陡坡地段的桥台、隧道的洞门和防护棚洞进行了一体化设计，在陡坡地段洞口桥隧相连体系中引入了防护棚洞，整体性好，施工成本低，且具有合理的受力体系，明显提高了防护性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103215894A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310149624.5
申请日：2013-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及一种移动式临时预应力张拉锚块。常规的节段预制拼装桥梁临时预应力张拉采用混凝土锚块，不能移动多次重复利用，混凝土锚块重量大，对节段预制拼装梁受力不利。本发明的锚块设置有底板，底板通过预埋固件固定在预制节段箱梁上，底板上表面直立焊接有两块相对的锚板，锚板之间焊接有垂直于锚板的两块肋板，锚板上设置有穿设预应力粗钢筋的锚板通孔；预应力粗钢筋穿设在相邻两节预制节段箱梁上两件锚块的四块锚板中，端头通过预应力粗钢筋扎丝锚固定在相邻两件锚块远端的锚板上。本发明构造简单，刚度大，成本低，施工方便，可拆装移动多次重复利用，且具有良好的通用性。
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公开(公告)号：CN117972847A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410143297.0
申请日：2024-02-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于协同设计平台的铁路工程BIM模型审查方法及系统，基于协同设计平台，根据铁路工程的特点建立了更为规范的BIM+GIS的数字化审核场景，为铁路工程多专业BIM模型全面审查提供有效的解决方法；基于图文结合批注的审核意见，更符合铁路工程BIM模型审查人员的使用习惯；审查意见自动归集，生成校审意见单，极大程度提高了审查人的工作效率；基于流程引擎程序定制化的审核流程，严格执行工程设计文件逐级校审的规定，加强了BIM模型审查质量的管控力度。
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公开(公告)号：CN110777632A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911085371.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明涉及铁路装配式钢斜撑杆组合PC梁及其施工方法，其装配式结构包括预应力混凝土箱梁、预应力混凝土箱梁悬挑翼缘和钢斜撑杆，预应力混凝土箱梁悬挑翼缘通过钢筋连接到预应力混凝土箱梁顶板的横向外端，相接处为横向拼接面；多节预应力混凝土箱梁以及各节预应力混凝土箱梁的预应力混凝土箱梁悬挑翼缘通过钢筋纵向连接，相接处为纵向拼接面；钢斜撑杆上端固定到预应力混凝土箱梁悬挑翼缘的横向外端，钢斜撑杆下端固定到预应力混凝土箱梁底板的横向外端。充分利用了预应力混凝土结构和钢结构的优点，外形美观，受力明确，可预制装配式施工，有着显著的经济效益，在桥梁领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN106049290A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610575193.2
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构及施工方法。隧道间桥梁若预制箱梁梁宽无法满足运梁车或运架一体机过隧道运输架设要求，通常均采用现场浇筑方案，由于隧道间通常交通不畅，距离较远，材料及施工机具均较难就位，且现场浇筑施工周期长，控制全线施工周期。本发明于预制箱梁翼缘端面外侧设置预制槽钢构件，预制槽钢构件为槽钢结构，槽口向外，槽底通过预制箱梁翼缘端面内预埋的预埋螺栓固定于预制箱梁。本发明解决若预制梁宽不满足隧道净宽净空要求，考虑先期过隧道时间小预制梁宽，后期架设完成后按设计梁宽补足较小部分，对于隧道间桥梁可大幅简化现场施工工序并有效缩短施工周期，具有明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN203213022U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320218732.9
申请日：2013-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型涉及一种移动式临时预应力张拉锚块。常规的节段预制拼装桥梁临时预应力张拉采用混凝土锚块，不能移动多次重复利用，混凝土锚块重量大，对节段预制拼装梁受力不利。本实用新型的锚块设置有底板，底板通过预埋固件固定在预制节段箱梁上，底板上表面直立焊接有两块相对的锚板，锚板之间焊接有垂直于锚板的两块肋板，锚板上设置有穿设预应力粗钢筋的锚板通孔；预应力粗钢筋穿设在相邻两节预制节段箱梁上两件锚块的四块锚板中，端头通过预应力粗钢筋扎丝锚固定在相邻两件锚块远端的锚板上。本实用新型构造简单，刚度大，成本低，施工方便，可拆装移动多次重复利用，且具有良好的通用性。
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