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公开(公告)号：CN117758603A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410140627.0
申请日：2024-01-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种防风沙球型支座。现有支座防尘效果不好，且不便于后期拆装更换。本发明支座外围通过外防尘密封结构实现整体防护；外防尘密封结构包括升降支架、调节板、底托、防护板和调节螺栓；下支座板上表面沿横桥向和顺桥向分别设置有两个底托，底托上表面沿横桥向和顺桥向分别设有两个升降支架；升降支架上滑动连接有调节板，四个方向的升降支架和调节板共同组成一个密闭的空间。本发明外防尘密封结构由上至下将支座整体防护，防止沙尘颗粒侵入支座，防沙防尘效果好，同时便于拆装更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116716797A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310946309.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种铁路大跨斜撑刚构‑拱形钢管混凝土加劲桁组合桥梁。大跨度预应力混凝土连续刚构自重过大、主梁跨中下挠和梁体开裂等问题，限制其进一步发展。本发明包括斜撑刚构梁和主跨上方设置的拱形钢管混凝土加劲桁；斜撑刚构梁在中支点两侧设置斜撑，斜撑下端与桥墩立柱连接，上端与上弦梁段连接；斜撑与上弦、立柱构成三角区；上弦与斜撑汇合后，为实腹梁段；拱形钢管混凝土加劲桁包括沿斜撑刚构梁纵向设置的拱形钢管混凝土上弦，上弦与刚构梁之间设腹杆和竖杆。本发明通过斜撑的支撑作用，主跨箱梁上方拱形钢管混凝土加劲桁的加劲作用，有效的增大了桥梁刚度，提高跨越能力。
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公开(公告)号：CN116815617A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310938986.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 史耀君 , 杨少军 , 康炜 , 郑继平 , 杨靖 , 王晓君 , 欧阳辉来 , 李小军 , 冯亚成 , 李侠 , 周友权 , 庄严 , 王辉 , 易成 , 李青 , 张晓雨 , 任登宝 , 李博 , 刘瑞涛 , 刘骞儒 , 杨松伟
IPC: E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种铁路梁‑拱‑桁组合体系桥梁。目前铁路桥梁中的混凝土连续刚构‑加劲钢桁结构跨度普遍未超过200m。本发明包括混凝土主梁、主梁上方的加劲钢桁和下方的混凝土拱段；主梁与混凝土拱段在中支点两侧设置，向跨中方向汇合；在中支点处形成三角区，三角区以上为主梁梁段，以下为混凝土拱段，主梁梁段与混凝土拱段汇合后，形成实腹梁段；加劲钢桁包括上弦杆、腹杆和横撑，上弦杆与主梁之间设置腹杆，将上弦杆与主梁间的空间分成若干个等腰三角形单元；上弦杆间设置横撑。本发明增大结构整体刚度，减轻结构重量，提高跨越能力，可提高混凝土结构在铁路桥梁中的适用范围。
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公开(公告)号：CN119531503A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411533906.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站屋面网架支撑结构的施工方法。网架结构是由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。本发明包括施工高架车站桥墩；安装网架牛腿联结结构；安装车站屋面网架结构；完成其余螺栓球与联结系的焊接工作；液压顶升设备进行卸载，拆除顶升架及设备；重复步骤一～步骤五，完成全部车站屋面网架结构的安装。本发明将屋面网架结构化整为零，有效减少单次吊装次数，大大降低对施工器械的要求；施工过程中杆件受力小，无需因施工增加杆件尺寸。
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公开(公告)号：CN119321088A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411677510.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李鹏 , 王旭阳 , 魏亮道 , 康炜 , 杨少军 , 雷晓峰 , 王辉 , 刘红绪 , 聂晋涛 , 赵会平 , 许德利 , 王兴盛 , 王小民 , 黄小安 , 郑嘉兴 , 徐晶 , 杨爽 , 张晓雨
IPC: E01D19/00 , E01D19/08 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种桥梁减隔震装置及其安装方法。现有摩擦摆支座与粘滞阻尼器存在投资较高的问题。本发明包括梁体、桥墩、高强钢棒、不锈钢板、耐磨钢板、无收缩砂浆和高密度聚乙烯套管；桥墩顶帽上特殊设计限位混凝土块，限位混凝土块中间预留排水孔与高密度聚乙烯套管,梁体段隔墙与限位混凝土块相对应的位置设置高密度聚乙烯套管，高强钢棒嵌入限位混凝土与梁体的套管中，对高强钢棒进行锚固，并通过限位混凝土块与不锈钢板和耐磨钢板的相对位移进行耗能。本发明结构简单、施工方便,可以有效保护桥梁结构安全。
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公开(公告)号：CN221798137U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420235253.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种防风沙球型支座。现有支座防尘效果不好，且不便于后期拆装更换。本实用新型支座外围通过外防尘密封结构实现整体防护；外防尘密封结构包括升降支架、调节板、底托、防护板和调节螺栓；下支座板上表面沿横桥向和顺桥向分别设置有两个底托，底托上表面沿横桥向和顺桥向分别设有两个升降支架；升降支架上滑动连接有调节板，四个方向的升降支架和调节板共同组成一个密闭的空间。本实用新型外防尘密封结构由上至下将支座整体防护，防止沙尘颗粒侵入支座，防沙防尘效果好，同时便于拆装更换。
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