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公开(公告)号：CN114714991B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210495987.3
申请日：2022-05-07
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明公开了一种电气化铁道电分相中性段供电及保护方案。电气化铁道贯通供电方式下，电分相一侧故障，另一侧驶入列车时，可能出现弓网过电压或短路情况。本发明在电分相范围内或轨道旁设置机车监测装置，变电所内设保护测控装置；变电所同一相母线引出馈线，为电分相中性段及两侧供电臂供电；两侧供电臂馈线设置电压互感器；保护测控装置利用机车监测装置采集机车运行情况，及两侧馈线回路电压互感器信息，当一侧电压互感器有压，而另一侧电压互感器无压且非断线故障，同时有机车驶入分相时，则使中性段馈线断路器跳闸。本发明使接触网短路时，通过准确获取机车位置，确定最佳跳闸时机，避免弓网过电压的发生。
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公开(公告)号：CN113156282B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202110453324.0
申请日：2021-04-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明提供的一种高海拔地区27.5kV牵引系统隧道空气间隙距离确定方法，包括：构建27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙试验系统，对铁路接触网进行空气间隙放电，并构建铁路接触网的闪络电压与空气参数关系模型，根据铁路接触网的闪络电压与空气参数关系模型确定出电压相关常数；构建27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙模型，根据电压相关常数以及27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙模型确定出高海拔地区27.5kV牵引系统隧道空气间隙距离，能够准确地确定出高海拔地区的铁路隧道中接触网的空气间隙距离，从而为铁路接触网的布置提供准确的参考依据。
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公开(公告)号：CN114714991A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210495987.3
申请日：2022-05-07
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明公开了一种电气化铁道电分相中性段供电及保护方案。电气化铁道贯通供电方式下，电分相一侧故障，另一侧驶入列车时，可能出现弓网过电压或短路情况。本发明在电分相范围内或轨道旁设置机车监测装置，变电所内设保护测控装置；变电所同一相母线引出馈线，为电分相中性段及两侧供电臂供电；两侧供电臂馈线设置电压互感器；保护测控装置利用机车监测装置采集机车运行情况，及两侧馈线回路电压互感器信息，当一侧电压互感器有压，而另一侧电压互感器无压且非断线故障，同时有机车驶入分相时，则使中性段馈线断路器跳闸。本发明使接触网短路时，通过准确获取机车位置，确定最佳跳闸时机，避免弓网过电压的发生。
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公开(公告)号：CN111890997A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010634396.0
申请日：2020-07-02
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种电气化铁路牵引供电系统的分区所主接线，包括：母线、六条馈线和六台断路器；第一馈线的一端通过第一断路器与母线电连接，另一端与第一供电臂的下行线电连接；第二馈线的一端通过第二断路器与母线电连接，另一端与第一供电臂的上行线电连接；第三馈线的一端通过第三断路器与母线电连接，另一端与第二供电臂的下行线电连接；第四馈线的一端通过第四断路器与母线电连接，另一端与第二供电臂的上行线电连接；第五馈线的一端通过第五断路器与母线电连接，另一端与中性段的下行线电连接；第六馈线的一端通过第六断路器与母线电连接，另一端与中性段的上行线电连接；中性段位于第一供电臂与第二供电臂之间，且通过电分相隔离开。
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公开(公告)号：CN111890997B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010634396.0
申请日：2020-07-02
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种电气化铁路牵引供电系统的分区所主接线，包括：母线、六条馈线和六台断路器；第一馈线的一端通过第一断路器与母线电连接，另一端与第一供电臂的下行线电连接；第二馈线的一端通过第二断路器与母线电连接，另一端与第一供电臂的上行线电连接；第三馈线的一端通过第三断路器与母线电连接，另一端与第二供电臂的下行线电连接；第四馈线的一端通过第四断路器与母线电连接，另一端与第二供电臂的上行线电连接；第五馈线的一端通过第五断路器与母线电连接，另一端与中性段的下行线电连接；第六馈线的一端通过第六断路器与母线电连接，另一端与中性段的上行线电连接；中性段位于第一供电臂与第二供电臂之间，且通过电分相隔离开。
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公开(公告)号：CN113514736A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110452554.5
申请日：2021-04-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明提供的一种高海拔地区27.5KV牵引系统隧道绝缘子爬电比距确定方法，包括以下步骤:S1.构建27.5KV牵引系统隧道‑接触网绝缘子污闪试验系统，包括隧道、绝缘子和接触网，所述绝缘子布置于隧道内，接触网布置于绝缘子正下方；S2.进行隧道‑接触网绝缘子污闪试验，采集在高海拔下的电压击穿数据；S3.根据高海拔下的电压击穿数据确定绝缘子的爬电比距；通过上述方法，能够准确地确定出27.5KV牵引系统的绝缘子在高海拔下的爬电比距，从而为牵引系统的绝缘子选择提供准确的数据支持，确保铁路系统的绝缘配合的稳定性。
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公开(公告)号：CN111969585A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010597592.5
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种三路电源的牵引变电所供电系统，包括：第一系统变电站和第二系统变电站，在铁路沿线相邻设置；至少两座第一变电所，各第一变电所均包括甲母线及与其电连接的第一甲牵引变压器和第二甲牵引变压器，甲母线通过两路甲电源线接引于第一系统变电站；至少两座第二变电所，各第二变电所均包括乙母线及与其电连接的第一乙牵引变压器和第二乙牵引变压器，乙母线通过两路乙电源线接引于第二系统变电站；电源联络线，电连接于相邻第一变电所的甲母线与第二变电所的乙母线之间；电源联络线用于在第一系统变电站故障或第二系统变电站故障时，连通与之电连接的甲母线和乙母线，由此可提高牵引供电系统稳定性。
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公开(公告)号：CN111969475A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010609684.0
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种管型母线系统和管型母线安装参数确定方法。该管型母线系统包括：多根管型母线、以及连接所述管型母线的多个连接装置；其中，所述管型母线的最大允许跨距为根据三相短路电流峰值、相间距离、震动系数、内力系数、风速不均匀系数、空气动力系数、母线导体外径、管型母线自重、管型母线覆冰重量、管型母线的截面系数和短路时为50％最大风速确定的。本公开实施例可以改善现有的管型母线可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN111859583A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010596638.1
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种高原山区铁路牵引变电所接地网及其构建方法。该构建方法包括：搭建高填方、高原冻土的牵引变电所土壤模型，并将其分成至少三层土壤层；至少三层土壤层包括至少一层冻土层、位于冻土层上侧的至少一层填方层以及位于冻土层下侧的至少一层辅助层；确定牵引变电所的入地短路电流；建立分层、分布式的立体接地网；立体接地网包括至少三层地网，至少一层地网位于辅助层、至少一层地网位于填方层且作为设备接地网、以及至少一层地网位于设备接地网与辅助层中的地网之间，相邻层地网之间电连接；基于入地短路电流和立体接地网的地网参数判断立体接地网是否满足接地需求；若否，则调整立体接地网，直至满足接地需求为止。
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公开(公告)号：CN113947040B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111195114.2
申请日：2021-10-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供的一种基于体积分布系数的绝缘子上下表面不均匀积污分析方法，包括：S1.采集目标输电线路的绝缘子的积污参数并对积污参数进行预处理；S2.将预处理后的积污参数输入到流体力学计算软件中，确定出目标输电线路的绝缘子的上表面污秽颗粒分布体积分数vus和下表面污秽颗粒分布体积分数vls；S3.根据绝缘子的上表面污秽颗粒分布体积分数vus和下表面污秽颗粒分布体积分数vls确定出目标绝缘子的上表面和下表面在第i个时刻的不均匀度ki；S4.根据第i个时刻的不均匀度ki确定出目标绝缘子在设定积污期的污秽不均度k，能够准确确定出绝缘子表面的污秽不均度状态。
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