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公开(公告)号：CN113156282B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202110453324.0
申请日：2021-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供的一种高海拔地区27.5kV牵引系统隧道空气间隙距离确定方法，包括：构建27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙试验系统，对铁路接触网进行空气间隙放电，并构建铁路接触网的闪络电压与空气参数关系模型，根据铁路接触网的闪络电压与空气参数关系模型确定出电压相关常数；构建27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙模型，根据电压相关常数以及27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙模型确定出高海拔地区27.5kV牵引系统隧道空气间隙距离，能够准确地确定出高海拔地区的铁路隧道中接触网的空气间隙距离，从而为铁路接触网的布置提供准确的参考依据。
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公开(公告)号：CN113514736A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110452554.5
申请日：2021-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供的一种高海拔地区27.5KV牵引系统隧道绝缘子爬电比距确定方法，包括以下步骤:S1.构建27.5KV牵引系统隧道‑接触网绝缘子污闪试验系统，包括隧道、绝缘子和接触网，所述绝缘子布置于隧道内，接触网布置于绝缘子正下方；S2.进行隧道‑接触网绝缘子污闪试验，采集在高海拔下的电压击穿数据；S3.根据高海拔下的电压击穿数据确定绝缘子的爬电比距；通过上述方法，能够准确地确定出27.5KV牵引系统的绝缘子在高海拔下的爬电比距，从而为牵引系统的绝缘子选择提供准确的数据支持，确保铁路系统的绝缘配合的稳定性。
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公开(公告)号：CN113947040A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111195114.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于体积分布系数的绝缘子上下表面不均匀积污分析方法，包括：S1.采集目标输电线路的绝缘子的积污参数并对积污参数进行预处理；S2.将预处理后的积污参数输入到流体力学计算软件中，确定出目标输电线路的绝缘子的上表面污秽颗粒分布体积分数vus和下表面污秽颗粒分布体积分数vls；S3.根据绝缘子的上表面污秽颗粒分布体积分数vus和下表面污秽颗粒分布体积分数vls确定出目标绝缘子的上表面和下表面在第i个时刻的不均匀度ki；S4.根据第i个时刻的不均匀度ki确定出目标绝缘子在设定积污期的污秽不均度k，能够准确确定出绝缘子表面的污秽不均度状态。
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公开(公告)号：CN113156282A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110453324.0
申请日：2021-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供的一种高海拔地区27.5kV牵引系统隧道空气间隙距离确定方法，包括：构建27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙试验系统，对铁路接触网进行空气间隙放电，并构建铁路接触网的闪络电压与空气参数关系模型，根据铁路接触网的闪络电压与空气参数关系模型确定出电压相关常数；构建27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙模型，根据电压相关常数以及27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙模型确定出高海拔地区27.5kV牵引系统隧道空气间隙距离，能够准确地确定出高海拔地区的铁路隧道中接触网的空气间隙距离，从而为铁路接触网的布置提供准确的参考依据。
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公开(公告)号：CN113947040B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111195114.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于体积分布系数的绝缘子上下表面不均匀积污分析方法，包括：S1.采集目标输电线路的绝缘子的积污参数并对积污参数进行预处理；S2.将预处理后的积污参数输入到流体力学计算软件中，确定出目标输电线路的绝缘子的上表面污秽颗粒分布体积分数vus和下表面污秽颗粒分布体积分数vls；S3.根据绝缘子的上表面污秽颗粒分布体积分数vus和下表面污秽颗粒分布体积分数vls确定出目标绝缘子的上表面和下表面在第i个时刻的不均匀度ki；S4.根据第i个时刻的不均匀度ki确定出目标绝缘子在设定积污期的污秽不均度k，能够准确确定出绝缘子表面的污秽不均度状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113514736B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110452554.5
申请日：2021-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供的一种高海拔地区27.5KV牵引系统隧道绝缘子爬电比距确定方法，包括以下步骤:S1.构建27.5KV牵引系统隧道‑接触网绝缘子污闪试验系统，包括隧道、绝缘子和接触网，所述绝缘子布置于隧道内，接触网布置于绝缘子正下方；S2.进行隧道‑接触网绝缘子污闪试验，采集在高海拔下的电压击穿数据；S3.根据高海拔下的电压击穿数据确定绝缘子的爬电比距；通过上述方法，能够准确地确定出27.5KV牵引系统的绝缘子在高海拔下的爬电比距，从而为牵引系统的绝缘子选择提供准确的数据支持，确保铁路系统的绝缘配合的稳定性。
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公开(公告)号：CN119787231A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411920199.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 重庆大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于架空地线的电脉冲除冰装置及安装方法，包括外壳、线圈、倍增固定组件、电容和控制单元；所述外壳内设有控制单元和电容；所述外壳顶部可拆卸连接有固定板；所述固定板内设有线圈；所述固定板顶部设有可拆卸的倍增固定组件；所述倍增固定组件用于将电脉冲除冰装置安装固定在架空地线上；所述控制单元控制电容向线圈放电，使线圈中产生脉冲电流，电流在倍增固定组件产生感应涡流，从而产生脉冲力进行除冰。本发明实现了将电脉冲除冰装置安装在架空地线上，同时考虑了其实际安装时可能面临的问题，对电脉冲除冰装置各个部分进行了相应的调整与优化，使得电脉冲作用效果有效地传导至架空地线上，有效解决架空地线覆冰问题。
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公开(公告)号：CN119623334A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411672604.0
申请日：2024-11-21
Applicant: 华润电力技术研究院有限公司 , 重庆大学 , 华润新能源(连州)风能有限公司 , 华润新能源(黎平)风能有限责任公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F113/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种风机叶片重点防护区域确定方法，包括以下步骤：S1.获取实际工况中风力电机的叶片模型，并将该模型导入至Ansys Fluent软件中，在Ansys Fluent软件中将叶片模型划分为若干个网格；S2.获取实际工况中风力电机所处环境的环境参数，包括环境温度、风速、湿度以及雨量，并将环境参数导入至Ansys Fluent软件中进行模拟风力电机运行；S3.确定风力电机在模拟运行时的叶片每个网格的覆冰厚度；S4.确定风力电机叶片弦长方向，并确定沿弦长方向上的叶片多个区域的覆冰厚度均值；S5.基于覆冰厚度均值确定风机叶片各区域的升力系数和阻力系数；S6.找出升力系数最大值以及阻力系数最小值所对应的区域作为重点防护区域。
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公开(公告)号：CN119532138A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411703930.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 华润电力技术研究院有限公司 , 重庆大学 , 华润新能源(黎平)风能有限责任公司 , 华润新能源(连州)风能有限公司
IPC: F03D80/40
Abstract: 本发明提供的一种风电机叶片电脉冲除冰控制方法，包括以下步骤：S1.在风力发电机叶片迎风面设置除冰点，每个除冰点设置电脉冲除冰器件，电脉冲除冰器件包括励磁线圈和蒙皮，所述蒙皮固定与除冰点处的风机叶片表面且与蒙皮将励磁线圈全部覆盖，所述电脉冲除冰器件由除冰控制模块控制；其中除冰控制模块通过调节PWM控制信号的占空比来调节输入至励磁线圈的励磁电流的大小；S2.获取风电机叶片所处环境的环境参数以及风机叶片的覆冰厚度检测信息，该环境参数输入至除冰控制模块中，除冰控制模块根据环境参数和覆冰厚度与PWM控制信号占空比的对应关系确定PWM控制信号的占空比；S3.除冰控制模块按照确定的PWM控制信号的占空比工作，并向励磁线圈输出对应的励磁电流。
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公开(公告)号：CN119001363A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411197983.2
申请日：2024-08-28
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提供的一种基于电极曲率半径的空气间隙放电电压确定方法，包括以下步骤：S1.确定空气间隙的不同曲面电极的曲率半径；S2.对在相同的实验条件下对具有不同曲面电极的空气间隙施加电压并记录空气间隙击穿时的击穿电压；S3.将不同曲面电极的曲率半径与击穿电压进行拟合，得到曲率半径‑击穿电压的函数；S4.获取空气间隙的实际工况环境参数以及当前空气间隙的电极的曲率半径，将环境参数以及当前空气间隙的电极的曲率半径代入曲率半径‑击穿电压的函数中得到当前空气间隙在实际工况下的击穿电压。
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