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公开(公告)号：CN113605918A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110847529.7
申请日：2021-07-27
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D11/18 , E21D11/38 , E21D19/04 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D5/04 , E21D5/06 , E21D5/11
摘要： 本发明公开了一种基于暗挖导洞与跳挖竖井的既有隧道跨越体系及施工方法。新建隧道跨越既有隧道施工，目前处理方法是适当拉开新建隧道与既有下卧隧道的竖向净距、夹土体地层注浆加固处理等方式，以上方法不仅效果难以保证、且施工成本高昂。本发明新建隧道设置于既有隧道上方，新建隧道在与既有隧道投影重合区域为竖井设置范围，在竖井设置范围内，新建隧道上半断面为导洞，下半断面为竖井；竖井设置范围外，新建隧道上下断面均为导洞结构。本发明竖井各区域开挖过程中均可保证下方既有隧道得到有效压重，进而控制既有隧道的回弹或隆起变形，工艺简单、施工简便，在隧道跨越工程中有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111305220B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010250536.4
申请日：2020-04-01
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 廖晖 , 张庆闯 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 段建锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全 , 黄彦彬
摘要： 本发明涉及基于永临结合的砼支撑与结构顶板合建体系及其构建方法，体系包括地下结构、围护桩、腰梁和砼支撑；围护桩位于地下结构四周外侧，桩顶位于地下结构顶板以上一定距离，桩底位于地下结构底板以下一定距离；围护桩内侧设有腰梁，砼支撑与两侧腰梁刚性连接，砼支撑位于地下结构顶部上方。本发明基于“永临结合”的砼支撑与结构顶板合建体系，将基坑内临时砼支撑作为结构顶板的一部分，按永久结构考虑共同承担外部荷载，避免了砼支撑作为临时构件后期需要凿除，简化了工艺、加快了进度，减薄了结构顶板尺寸，满足结构整体受力要求，首次提出了将临时砼支撑与永久结构顶板统筹考虑的新思路，满足了基坑安全开挖与地下结构的长期耐久性。
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公开(公告)号：CN111305219B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010249003.4
申请日：2020-04-01
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 廖晖 , 李谈 , 喻忠 , 张庆闯 , 吕海军 , 赵亚军 , 段剑锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全 , 黄彦彬
摘要： 本发明涉及基于基坑跳挖与拱盖转换的既有隧道跨越体系及施工方法，所述体系包括围护桩、格栅钢架和拱盖结构；基坑在平面上被分层若干个小基坑，基坑围护桩位于既有隧道两侧，纵向成排设置，并向下伸入既有隧道拱底以下；拱盖位于既有隧道上方，两端拱脚与围护桩刚性连接、有效传力；既有隧道上方小基坑围护体系由纵向围护桩与横向格栅钢架组成，格栅钢架与围护桩将既有隧道上方区域分成多个小基坑。本发明基于“化整为零”的基坑开挖方式，最大程度减小了既有隧道上方土体开挖卸载的影响，同时基于拱盖转换结构将新建结构荷载传递至地层深处，避免了地下结构荷载对下卧隧道的不利影响，构建了既有隧道上方新建地下结构的全新方法，施工便捷。
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公开(公告)号：CN110939139B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911275588.0
申请日：2019-12-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 张庆闯 , 廖晖 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 刘彤 , 段建锋 , 许红春 , 张毓斌 , 李谈 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王耀辉 , 陈新平 , 王文彬 , 孟宪全
摘要： 本发明涉及基于桩后异型挡墙刚性接触的桩板墙结构及其构建方法，所述桩板墙结构包括围护桩和异型挡墙；围护桩为圆柱形截面，沿基坑边缘间隔设置，异型挡墙位于相邻围护桩之间；异型挡墙截面外宽内窄，左右两侧为内凹的圆弧面并与围护桩的外壁密贴。本发明利用异型挡墙与围护桩之间的圆弧形密贴刚性接触，将地层水平荷载对应的常规围护桩与桩间挡墙之间的水平剪力，转化为垂直于圆弧面的轴力，有效改善了常规植筋方式导致围护桩与挡墙之间连接薄弱、无法有效承担地层水平向剪力的缺点，具有受力清晰、设计简单、成本低且工艺简便等优势，可为基坑工程稳定性设计提供借鉴参考。
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公开(公告)号：CN111810200B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010799692.6
申请日：2020-08-11
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 王文彬 , 尹昌国 , 廖晖 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 张庆闯 , 赵亚军 , 段剑锋 , 刘彤 , 张毓斌 , 刘新岗 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 陈新平 , 黄彦彬 , 王耀辉 , 孟宪全
摘要： 本发明涉及基于中立柱与仰拱的盾构隧道扩挖体系及其方法，所述体系包括小断面盾构隧道外的初支格栅钢架，竖向中立柱与临时仰拱，初支格栅钢架封闭成环；初支格栅钢架内设置有竖向的中立柱，中立柱中部两侧与初支格栅钢架之间设置有横向的临时仰拱，中立柱和临时仰拱作为拆除既有盾构隧道内分块管片后的洞内临时支撑。本发明施工成本低廉、工艺简便且质量易于现场施工，实现了基于小断面隧道的地下大空间扩挖施工技术，提出了化整为零、分部开挖、封闭成环的台阶法扩挖思路，提出的基于中立柱的竖向承载构件与荷载转换体系，满足扩挖工程中新建隧道拱顶的“零位移”变形控制要求，实现地层稳定与周边环境的安全保障。
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公开(公告)号：CN116892401A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310592987.X
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于滑动套筒的衬砌预埋滑槽结构及其施工方法。目前通过销钉方式固定槽道存在混凝土浇筑与振捣导致槽道倾斜或局部移位的问题。本发明包括上套筒、下套筒、传力杆、工型槽口卡位器和槽道；下套筒位于上套筒内并能在上套筒内滑动，滑动范围由卡耳限定；传力杆位于下套筒内，下套筒的底板上对应传力杆的位置设置有下套筒T型槽口，工型槽口卡位器顶部位于下套筒的底部并卡在下套筒T型槽口内，槽道连接到工型槽口卡位器的底部。本发明整体位于衬砌结构内部，槽道与模板表面的接触压力由高性能弹簧的压缩实现，能保证槽道与模板表面紧密贴合，实现混凝土振捣过程中钢筋笼出现位移时滑动套筒与下方滑槽的相对稳定，实现槽道高精度预埋。
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公开(公告)号：CN111997078A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010856244.5
申请日：2020-08-24
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 王文彬 , 尹昌国 , 廖晖 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 张庆闯 , 赵亚军 , 段剑锋 , 刘彤 , 张毓斌 , 刘新岗 , 王维 , 马琳琳 , 查家宏 , 陈新平 , 黄彦彬 , 李瑞 , 王耀辉 , 孟宪全 , 潘国钢
摘要： 本发明涉及一种基于荷载伺服的桥梁桩基主动托换体系及其构建方法，所述体系包括需要进行荷载托换的既有桥台及其下方若干根既有桩基，新建隧道与既有桩基空间冲突；在既有桩基外侧施做托换桩基，托换桩基顶部施做托换承台；托换承台位于既有桥台下方，托换承台顶面与既有桥台底面之间设置有多处具备主动加载功能的荷载伺服基座。本发明工艺简便且质量易于现场施工，在新建托换体系存在竖向压缩变形、沉降位移的情况下，仍可实现承载体系转换期间竖向荷载的连续传递，满足严格控制既有桥台竖向位移的要求；本发明基于主动加载、荷载伺服的基本理念，提出了竖向荷载有效转换的荷载伺服基座，满足不同承载体系转换期间严格控制沉降变形的要求。
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公开(公告)号：CN111535361A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010338506.9
申请日：2020-04-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 廖晖 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 张庆闯 , 赵亚军 , 段剑锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 黄彦彬 , 陈新平 , 王耀辉 , 孟宪全
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/04
摘要： 本发明涉及地下车站装配式轨顶风道结构及其构建方法，于结构侧墙内侧、结构中板下方设置水平的横梁和竖向的风道腹板；横梁内侧通过牛腿连接到结构侧墙，外侧通过翼脚连接到风道腹板底部，风道腹板顶部通过预埋锚栓连接到结构中板；横梁上方设置风道板，结构侧墙、结构中板、风道板和风道腹板组成风道结构。本发明利用插销式锚栓与牛腿，将横梁与风道板进行有效固定，将常规基于植筋的现浇风道结构与主体结构的连接方式，转变成了插入式锚栓机械咬合与牛腿夹持固定的装配式构件，实现了现场快速安装、连接可靠的新型装配式轨顶风道；改善了新旧结构之间的受力特性，避免了风道结构现场砼浇筑涉及的大量支模与砼泵送问题，提高了施工效益。
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公开(公告)号：CN111733796B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010543622.4
申请日：2020-06-15
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 廖晖 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 张庆闯 , 赵亚军 , 段剑锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 黄彦彬 , 陈新平 , 王耀辉 , 孟宪全
摘要： 本发明涉及基于拱圈式微型钢管桩的隔离桩体系及其构建方法，于既有构筑物与新建隧道之间施作拱圈式分布的钢管桩；钢管桩布置有两排，深入新建隧道拱底以下，一排与新建隧道纵向平行布置，另一排呈弧形布置。本发明利用隔离桩与拱圈式系梁的围闭效应，提高隔离桩自身抗弯强度，同时通过压力注浆加固桩周土体，充分调动围闭土体的强度，使微型隔离桩、围闭土体与刚性系梁形成一个受力耦合结构，基于三角形微型钢管桩与桩间加固土为基本单元的承载体系，可最大程度削弱由于隧道穿越施工引起的地层损失对既有构筑物的不利影响；布桩形式灵活，施工机械化程度高，耦合桩的空间布置限制因素少，对地质条件和生态环境适应性高，具有较高的工程效益。
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公开(公告)号：CN111236984A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010128867.0
申请日：2020-02-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 廖晖 , 张庆闯 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 段建锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全
摘要： 本发明涉及基于有效控制初支钢架竖向位移的锁脚体系及其构建方法，格栅钢架的钢架连接节点包括连接钢板、钢套筒与L型钢板；L型钢板用于格栅钢架连接并为连接钢板固定提供条件，钢套筒顶端位于圆孔L型钢板竖板的圆孔内，底端焊接固定于连接钢板圆孔处，为锁脚锚杆的打设提供定位与导向作用。本发明基于“先定位，后导向”的新型锁脚锚杆打设方式，不但确保锁脚锚杆与格栅钢架之间形成了可靠连接，而且可最大程度实现锁脚锚杆打设期间降低对地层的扰动，满足隧道下部开挖时，上部悬空的格栅钢架可通过锁脚锚杆进行有效锁定，进而严格控制上部钢架的竖向位移，实现隧道的安全开挖与地层的稳定控制。
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