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公开(公告)号:CN109024325A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201810970205.0
申请日:2018-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01F7/025 , E01D19/103
Abstract: 本发明涉及一种L形立柱加斜撑加挡板桥梁挡风结构,于T梁翼缘板横向端面设置纵向成列排布的L形挡风立柱,L形挡风立柱包括竖直杆和水平杆两部分,相邻L形挡风立柱的竖直杆之间设置有不规则开孔的挡风板;L形挡风立柱竖直杆和水平杆相接部位与T梁底部之间设置有纵向成列排布的斜撑,相邻斜撑之间设置有斜钢板,斜钢板与T梁之间设置间隙,斜撑与斜钢板在T梁横向外侧与T梁翼缘板之间形成三棱柱状空腔的结构。本发发明能有效降低风荷载对桥梁上车辆的冲击力,通过开孔的挡风板紊流消耗风荷载,当冲击到列车的风力反流到人行道位置,可通过透风的钢格栅引导气流向下排走,减少了气流再反冲到列车底部,形成提升力增加扭矩的可能性。
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公开(公告)号:CN209339020U
公开(公告)日:2019-09-03
申请号:CN201821368829.7
申请日:2018-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种L形立柱加斜撑加挡板桥梁挡风结构,于T梁翼缘板横向端面设置纵向成列排布的L形挡风立柱,L形挡风立柱包括竖直杆和水平杆两部分,相邻L形挡风立柱的竖直杆之间设置有不规则开孔的挡风板;L形挡风立柱竖直杆和水平杆相接部位与T梁底部之间设置有纵向成列排布的斜撑,相邻斜撑之间设置有斜钢板,斜钢板与T梁之间设置间隙,斜撑与斜钢板在T梁横向外侧与T梁翼缘板之间形成三棱柱状空腔的结构。本发实用新型能有效降低风荷载对桥梁上车辆的冲击力,通过开孔的挡风板紊流消耗风荷载,当冲击到列车的风力反流到人行道位置,可通过透风的钢格栅引导气流向下排走,减少了气流再反冲到列车底部,形成提升力增加扭矩的可能性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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