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公开(公告)号：CN111896014B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202010601383.3
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本发明涉及铁路信号机械室路径查询方法，包括：建立铁路信号机械室路径指引系统，并初始化路径数据属性；确定本站信号维修车间为路径的起始点；遍历所有可以从信号车间到达目标信号机械室的路径，判断是否可以通行汽车；判断路径是否是最短路径，最短路径作为最优路径推选；将所有非最短路径标记为备用路径，当最短路径发生拥堵时，选用备用路径；将最短路径与其他备用路径全部生成专用二维码，使用人员通过专用设备读取。本发明根据铁路信号机械室的隐蔽性较强、到达路径为专用路径、需高人防安全性等特点，提出“先路径后定点”的路径引导策略，在应急处理故障的过程中，能在短时间内、离线条件下获得最短到达铁路信号机械室的路径。
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公开(公告)号：CN111897901A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010606624.3
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F16/29 , G06F16/215
摘要： 本发明涉及列控系统轨道地理信息采集和处理方法，轨道地理信息是列控车载设备用于卫星定位和运行的基础数据，该方法是按车站管辖范围将线路进行划分为若干区域，再按照直线、同一半径的曲线以及道岔分布情况，将每一车站划分为若干轨道片段，确定需要进行测量的POI采样点；利用勘察设计过程中建立的线路中线诸桩坐标对应关系和线路交点坐标对应关系，进行必要的现场测量，完成对POI点纬度、经度、高程、线路里程等信息的信息采集。对采集的POI数据进行有效性检查和调整，通过计算机软件生成用于列控系统的二进制文件。
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公开(公告)号：CN111897901B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010606624.3
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F16/29 , G06F16/215
摘要： 本发明涉及列控系统轨道地理信息采集和处理方法，轨道地理信息是列控车载设备用于卫星定位和运行的基础数据，该方法是按车站管辖范围将线路进行划分为若干区域，再按照直线、同一半径的曲线以及道岔分布情况，将每一车站划分为若干轨道片段，确定需要进行测量的POI采样点；利用勘察设计过程中建立的线路中线诸桩坐标对应关系和线路交点坐标对应关系，进行必要的现场测量，完成对POI点纬度、经度、高程、线路里程等信息的信息采集。对采集的POI数据进行有效性检查和调整，通过计算机软件生成用于列控系统的二进制文件。
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公开(公告)号：CN113267674B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110334491.3
申请日：2021-03-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R23/02
摘要： 本发明涉及一种基于双耦合振子的轨道移频信号提取方法，构造双耦合杜芬振子检测模型，调整两个模型的参数使其分别处于临界混沌态，加入频差满足条件的移频信号使模型输出间断混沌态；对模型进行时域调幅；根据移频信号频率特征，构造出能够涵盖移频信号所在频段内的策动力步长序列；根据现场实际情况，将含噪移频信号加入到双耦合振子模型中去，随着步长的变换观察模型输出，若在两个连续的步长处模型输出为间隔混沌态则说明检索到有用移频信号。本发明采用状态更为稳定的双耦合振子模型，通过时域调幅解决了传统模型受小频率参数限制的缺点，为检索ZPW‑2000轨道电路移频信号打下基础。
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公开(公告)号：CN117473281A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311399607.7
申请日：2023-10-25
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道电子地图数据验证方法及系统。现有轨道电子地图的验证方法无法识别多次测量的重叠错误。本方法利用线路竣工资料与站场竣工资料对轨道地理信息数据的完整性和正确性进行验证；提取信号设备平面布置竣工图的关键点对轨道电子地图的关键点数据的完整性和正确性进行验证；对轨道地理信息和关键点进行二次测量，基于二次测量数据对轨道电子地图的轨道地理信息数据和关键点数据的精确性进行验证。本发明将铁路竣工资料引入轨道电子地图数据的完整性和正确性验证，采用重复测量法验证电子地图的精确性，为电子地图数据的验证提供了一整套完整的技术方案，可以识别出数据匹配错误、拓扑关系错误、数据不完整、数据精度不够等问题。
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公开(公告)号：CN112951027A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110250323.6
申请日：2021-03-08
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种电务培训系统，包括设备培训模块和故障案例培训模块；其中，所述设备培训模块，用于展示设备的原理和结构；所述故障案例培训模块，用于展示针对不同设备不同类型的故障的处理方法。本公开实施例提供一种可以辅助维修人员进行自学的电务培训系统，这样维修人员可以根据自己的工作安排，利用该电务培训系统进行业务知识学习。
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公开(公告)号：CN113267674A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110334491.3
申请日：2021-03-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R23/02
摘要： 本发明涉及一种基于双耦合振子的轨道移频信号提取方法，构造双耦合杜芬振子检测模型，调整两个模型的参数使其分别处于临界混沌态，加入频差满足条件的移频信号使模型输出间断混沌态；对模型进行时域调幅；根据移频信号频率特征，构造出能够涵盖移频信号所在频段内的策动力步长序列；根据现场实际情况，将含噪移频信号加入到双耦合振子模型中去，随着步长的变换观察模型输出，若在两个连续的步长处模型输出为间隔混沌态则说明检索到有用移频信号。本发明采用状态更为稳定的双耦合振子模型，通过时域调幅解决了传统模型受小频率参数限制的缺点，为检索ZPW‑2000轨道电路移频信号打下基础。
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公开(公告)号：CN111896014A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010601383.3
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本发明涉及铁路信号机械室路径查询方法，包括：建立铁路信号机械室路径指引系统，并初始化路径数据属性；确定本站信号维修车间为路径的起始点；遍历所有可以从信号车间到达目标信号机械室的路径，判断是否可以通行汽车；判断路径是否是最短路径，最短路径作为最优路径推选；将所有非最短路径标记为备用路径，当最短路径发生拥堵时，选用备用路径；将最短路径与其他备用路径全部生成专用二维码，使用人员通过专用设备读取。本发明根据铁路信号机械室的隐蔽性较强、到达路径为专用路径、需高人防安全性等特点，提出“先路径后定点”的路径引导策略，在应急处理故障的过程中，能在短时间内、离线条件下获得最短到达铁路信号机械室的路径。
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公开(公告)号：CN218385792U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222764061.8
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H01R4/66
摘要： 本实用新型提供了一种接地极，涉及避雷技术领域，解决避雷雷电分流器中的分流球中的水流，流入到各个雷电分流球的量不同，导致若干雷电分流球的功效和寿命不一致影响整体性，同时水流难以从球体上半部分流出。上球体底部设置有下球体，上球体与下球体周围均设置有孔洞，上球体侧壁设置有数个流动槽，且流动槽与上球体上孔洞连通，上球体设置有分流接头，分流接头顶部连接有限流组件，且分流接头通过限流组件与水流管道连接。通过该装置中设置的分流接头和限流组件配合，来对水流的流量进行控制，使得流入球体的水流能够得到控制，能够让水流管道中的水流能够平均流动到各个雷电分流球中。
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公开(公告)号：CN218141559U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222155662.9
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种铁路道岔受力预警装置。道岔转换过程中的受力如果达不到要求会直接危及行车安全，目前仅靠人工方式进行受力监测。本装置包括压力传感器、报警模块和LED灯条，压力传感器包括应变片和传感器检测电路，传感器检测电路与报警模块和LED灯条连接；装置还包括机箱和固定垫片，机箱底部开设有固定垫片卡孔，固定垫片的顶部通过固定垫片卡孔插入机箱；传感器检测电路和报警模块设置在机箱内，LED灯条设置在机箱外表面；应变片内嵌在固定垫片的表面，应变片顶部插入机箱。本装置安装在锁闭框上，能够感应转辙机动作杆施加在锁闭框上的压力并对不正常的压力状况进行报警提示，减少定期巡检工作量。
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