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公开(公告)号：CN111926694B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010943101.8
申请日：2020-09-09
发明人： 张晓武 , 岳迎九 , 吴延伟 , 顾海龙 , 杨少军 , 宋建平 , 李承根 , 郑继平 , 康炜 , 韩家山 , 文强 , 李新 , 周友权 , 李侠 , 成正江 , 张永兆 , 谢小龙 , 王飞 , 李德雨
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。本发明具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。
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公开(公告)号：CN114232458B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111360386.3
申请日：2021-11-17
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种组合运动式减震榫结构，包括：底板、支撑轴、减震榫组件和转动板，支撑轴，竖直设置在底板上端，支撑轴上端水平设有连接板，减震榫组件相对支撑轴设置在底板上端，减震榫组件包括多个依次间隔竖直设置的减震榫，多个减震榫沿径向呈直线排布且直径依次减小，直径最大的减震榫相对支撑轴设置；转动板设置在减震榫组件上端且相对连接板的一端与连接板转动连接，转动板上端滑动且转动设有顶板。本发明结构简单，操作方便，能够实现大阻尼力和大位移性能的兼顾，适用于高烈度地区桥梁减震需求。
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公开(公告)号：CN116163237A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211093072.6
申请日：2022-09-08
申请人： 江西臣唐科技工程有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种使用齿轮驱动转体桥梁转动的转体系统及施工方法，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、齿轮动力装置，齿轮动力装置带动转体结构转动。施工步骤包括：浇筑下承台混凝土及安装滑道；安装下球铰；安装上球铰；安装撑脚；浇筑上承台混凝土桥墩或桥塔施工；桥墩或桥塔施工主梁施工；主梁施工布置齿轮动力装置；布置齿轮动力装置启动齿轮传动装置；启动齿轮传动装置加速转动转体结构；加速转动转体结构减速转动转体结构；减速转动转体结构拆卸齿轮动力装置；拆卸齿轮动力装置；封筑承台。本发明通过设计一种使用齿轮带动转体桥墩转动的结构构造，克服传统转体桥梁牵引方式的弊端，有助于促进转体施工方法的应用与推广。
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公开(公告)号：CN112413041B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202011342344.2
申请日：2020-11-26
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 一种具有减隔震功能的球型支座，包括上座板、主中座板、下中座板、下座板、限位板和剪断销，主中座板的上表面为与上座板的凹球面相配合的凸球面，下中座板的上表面上开设有用于放置主中座板下部的凹槽，凹槽的侧面与主中座板侧面之间设有纵向滑动位移间隙或双向滑动位移间隙，下中座板的下表面为凸球面，下座板的上表面为与下中座板的凸球面相配合的凹球面，下座板的纵桥向和横桥向两侧均安装有对上座板进行限位的限位板，每块限位板内固定有剪断销的上部，剪断销的下部固定于下座板内。该支座传力路径短，并具有减隔震功能。
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公开(公告)号：CN118241545A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410559528.6
申请日：2024-05-08
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明提供了一种具有多级防护功能的桥梁限位装置。桥梁限位装置包括至少一个扭转耗能元件和滑动部，滑动部包括连接板和传力导向板，连接板的连接头与墩台或梁体连接，连接板上设置滑槽，传力导向板的一端和滑槽连接，另一端和扭转耗能元件转动连接。梁体正常温升变形条件下，通过连接板和传力导向板之间的相对滑动适应梁体的正常温升造成的伸缩变形；对于一般地震情况及地震后经常伴随的余震，通过传力导向板之间的相对转动带动扭转耗能元件产生塑性变形吸收能量，减轻地震对下部墩台造成的影响；当地震力较大，超过扭转耗能元件的设计阻尼力时，扭转耗能元件将相邻传力导向板连接在一起，防止梁体和墩台相互之间位移过大，减少落梁情况的发生。
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公开(公告)号：CN112032163B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010797782.1
申请日：2020-08-10
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 一种锚固厚度可调式调高装置及调高方法，包括套筒和调高机构，在套筒内安装有调高机构的上部；调高机构包括压板、压球、调整螺栓、锚杆、防转销和螺母，锚杆的上部插入套筒的内孔内，在锚杆的上方设有安装在套筒内的压板，在锚杆的顶面与压板的底面之间对应开设有多组楔形槽，在上下楔形槽围成的空间内放置有压球，在锚杆的顶面上还开设有防转孔B，防转孔B与防转销的下部分间隙配合，在压板的底面上对应防转孔B开设有防转孔A，调整螺栓的螺杆头穿出锚杆的顶面后与压板螺纹连接。解决现有采用螺纹伸缩锚固调高装置操作不便，螺纹受力变形导致调高失效问题，满足功能可靠、操作方便、调高量适应范围大、经济性好等要求。
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公开(公告)号：CN116791467A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310768769.7
申请日：2023-06-27
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种含金属橡胶的隔振球型钢支座的设计方法及支座，所述设计方法包括：步骤S1、确定隔振球型钢支座的竖向设计承载力NS；步骤S2、根据弹性载荷区间(Nb,Nc)来确定金属橡胶构件的数量n1；步骤S3、根据数量n1利用公式计算金属橡胶隔振组件的竖向刚度K1＝k×n1/n2；步骤S4、计算所述隔振球型钢支座的竖向刚度K及基频f；步骤S5、判断是否基频f≤f1/(2^0.5)，f1为车致振动引起隔振球型钢支座反力峰值所对应的优势频段区间的频率下限，若是则设计完成，若否，重新设计金属橡胶构件，返回步骤S2，直至满足步骤S5条件。本发明在实现支座的正常功能的同时使其具有竖向隔振功能，仅改变标准金属橡胶构件数量即可实现承载力的增加，突破了承载力的设计瓶颈。
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公开(公告)号：CN116254865A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211104040.1
申请日：2022-09-09
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 江西臣唐科技工程有限公司
IPC分类号： E02D27/14 , E02D15/02 , E01D19/00 , E01D19/04 , E01D21/08 , E04C5/04 , E04C5/03 , E04C5/07 , E04C5/16
摘要： 本发明涉及一种桥梁撑脚连接可靠的转体承台构造，包括上承台、下承台、球铰、撑脚结构，撑脚结构由两根并排的撑脚钢管组成，撑脚钢管通过两片连接平钢板连接，撑脚钢管和连接平钢板外侧设置焊钉连接件。撑脚钢管周围安装螺旋箍筋，螺旋箍筋内侧沿周边间隔设置竖向分布钢筋，撑脚结构通过现浇混凝土与承台连成一体。施工包括以下步骤：①制作球铰支座，②制作桥梁撑脚结构，③焊接焊钉连接件，④浇筑下承台混凝土，⑤安装球铰，⑥安装撑脚、牵引反力座及砂箱，⑦绑扎上承台筋网，⑧浇筑上承台混凝土。本发明可有效避免桥梁撑脚结构与上承台混凝土连接强度不够的问题，充分保证了钢混组合结构的整体性，有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号：CN116145714A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211104230.3
申请日：2022-09-09
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 江西臣唐科技工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造及施工方法，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰，嵌槽钢筋网，所述上球铰和下球铰的圆弧表面设置加劲肋，且为钢制球铰，所述上球铰加劲肋侧面设置圆孔，所述圆孔内贯穿连接钢筋，所述连接钢筋与嵌槽钢筋网相互连接。施工包括步骤：①制作球铰支座；②焊接焊钉连接件；③浇筑下承台混凝土及安装滑道、底座；④安装球铰；⑤安装撑脚、牵引反力座及砂箱；⑥绑扎嵌槽钢筋网；⑦绑扎连接钢筋；⑧浇筑上承台混凝土。本发明设计合理，构造简单，使得球铰内部混凝土与钢球铰连成整体，有效避免上承台混凝土及球铰内部混凝土与钢球铰连接强度不够的问题，有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号：CN110485279B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910722555.X
申请日：2019-08-06
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 一种具有完全自复位功能的双曲面减隔震支座，主要包括上座板、中座板、下座板、上球面摩擦副、下球面摩擦副、限位剪板和导向摩擦副，支座还包括锁定复位机构，锁定复位机构包括弹性元件和锁定元件，在中座板的底面中心开设有安装空腔，在下座板的顶面中心开设有球面凹槽，锁定元件的上部与弹性元件连接并竖向预压紧设置在安装空腔内，锁定元件的下部与凹槽相配合，并卡设在凹槽内。在常规工况可实现平动和转动，同时在震中实现减隔震在震后可自行复位。
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