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公开(公告)号：CN118653364A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410920765.0
申请日：2024-07-10
摘要： 本发明提供了一种新型球型钢支座及设计方法，所述新型球型钢支座包括上座板、中座板、下座板，所述中座板为双曲面结构，所述中座板的上端面与所述上座板的下端面之间形成水平滑动摩擦副，所述中座板的下端面与所述下座板的上端面之间形成球面摩擦副，所述水平滑动摩擦副由平面不锈钢滑板和上球面非金属滑板组成，所述中座板的上端面为球面结构，所述上球面非金属滑板部分的嵌入所述球面结构上。本发明所述新型球型钢支座及设计方法通过将上球面非金属滑板在竖向承压范围内提前预设至少部分竖向变形差值，提升竖向承压时非金属滑板的受力和竖向变形均匀性，极大缓解不均匀受力和变形导致的平面滑动磨耗加剧问题，提升球型钢支座在平面滑动下的使用耐久性。
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公开(公告)号：CN118547575A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410861640.5
申请日：2024-06-28
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明提供了一种动载作用下水平防冲击和易转动减隔震支座，包括自上而下依次设置的上座板、中座板和下座板，所述下座板的周侧设置限位装置，所述限位装置在靠近所述中座板的一侧设置第二导向滑板，所述上座板的外周侧设置第二非金属板，所述第二非金属板与所述第二导向滑板相互接触且共同形成第二导向摩擦副，所述第二非金属板的水平宽度为35‑45mm且在靠近所述第二导向滑板的一侧的纵向截面为弧形。本发明通过在球型减隔震支座水平荷载传递路径上增加防冲击结构，降低动态荷载尤其是地震水平荷载的冲击作用，提升支座水平承载的安全性和设计符合性，同时也较大程度改善支座的转动性能。
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公开(公告)号：CN112081004B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010937674.X
申请日：2020-09-08
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 一种用于近场地震区铁路桥梁减隔震支座，纵向上座板的上表面为平面，其下表面为纵向凹柱面，纵向中座板的上表面为与纵向上座板的下表面相配合的纵向凸柱面，纵向中座板的下表面为纵向凹柱面，十字座板的上表面为与纵向中座板的下表面相配合的纵向凸柱面，十字座板的下表面为横向凸柱面，十字座板的下部纵向两侧分别设有柱面凸台A，横向中座板的上表面为与十字座板的下表面相配合的横向凹柱面，横向中座板的下表面为横向凸柱面，横向下座板的上表面为与横向中座板的下表面相配合的横向凹柱面，满足近场地区铁路桥梁正常运行保持线路平顺性、地震下减隔震且震后位移量小、满足竖向地震“跳梁”抗拉和震后自复位等功能要求。
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公开(公告)号：CN118241545A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410559528.6
申请日：2024-05-08
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明提供了一种具有多级防护功能的桥梁限位装置。桥梁限位装置包括至少一个扭转耗能元件和滑动部，滑动部包括连接板和传力导向板，连接板的连接头与墩台或梁体连接，连接板上设置滑槽，传力导向板的一端和滑槽连接，另一端和扭转耗能元件转动连接。梁体正常温升变形条件下，通过连接板和传力导向板之间的相对滑动适应梁体的正常温升造成的伸缩变形；对于一般地震情况及地震后经常伴随的余震，通过传力导向板之间的相对转动带动扭转耗能元件产生塑性变形吸收能量，减轻地震对下部墩台造成的影响；当地震力较大，超过扭转耗能元件的设计阻尼力时，扭转耗能元件将相邻传力导向板连接在一起，防止梁体和墩台相互之间位移过大，减少落梁情况的发生。
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公开(公告)号：CN112032163B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010797782.1
申请日：2020-08-10
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 一种锚固厚度可调式调高装置及调高方法，包括套筒和调高机构，在套筒内安装有调高机构的上部；调高机构包括压板、压球、调整螺栓、锚杆、防转销和螺母，锚杆的上部插入套筒的内孔内，在锚杆的上方设有安装在套筒内的压板，在锚杆的顶面与压板的底面之间对应开设有多组楔形槽，在上下楔形槽围成的空间内放置有压球，在锚杆的顶面上还开设有防转孔B，防转孔B与防转销的下部分间隙配合，在压板的底面上对应防转孔B开设有防转孔A，调整螺栓的螺杆头穿出锚杆的顶面后与压板螺纹连接。解决现有采用螺纹伸缩锚固调高装置操作不便，螺纹受力变形导致调高失效问题，满足功能可靠、操作方便、调高量适应范围大、经济性好等要求。
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公开(公告)号：CN118148007A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211578686.3
申请日：2022-12-05
摘要： 本发明提供了一种具有测力功能的各向异性摩擦摆减隔震支座，包括位于顶部的顶座板和底部的底座板，顶座板和底座板分别设有相对的滑移凹球面，所述顶座板、底座板之间设有中座板、测力底座板、测力组合件和上座板，所述测力底座板部分向下凹陷能成容腔，用于放置所述测力组合件，所述测力组合件的上端面与上座板的下端面相对固定设置。本发明将各向异性摩擦摆减隔震支座横桥向滑块分为上座板和测力底座板，测力组合件设置在测力底座板横桥向一侧，便于更换；顶座板与上座板构成上摩擦摆支座，底座板和中座板构成下摩擦摆支座，从而实现整个支座的各向异性摩擦摆减隔震效果。
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公开(公告)号：CN114414121B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111443015.1
申请日：2021-11-30
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明提供一种超大竖向承载装置测力结构，包括竖向承载装置、多个测力滑片和多个承压滑片，所述竖向承载装置包括上半部和下半部，所述下半部的上表面为圆形，所述圆形关于圆心被均匀分成4n个扇形区域,n为非零自然数，所述扇形区域上镶嵌有与其大小一致的扇形承压滑片，所述承压滑片中设有测力滑片，所述测力滑片关于圆形的圆心对称，承压滑片和测力滑片与上半部底面组成转动摩擦副，测力滑片正下方安装有检测竖向承载装置的竖向受力大小情况的测力元件，本发明通过在超大竖向承载装置底部增加测力滑片，并且改变内部承压滑片原有的排布方式，实现在现有吨位试验机上即可完成静态竖向测力标定。
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公开(公告)号：CN113802453B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111071478.X
申请日：2021-09-14
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种磁悬浮轨道交通桥梁用的横向调位调高支座，包括上座板、调高板、中座板、下座板、球面摩擦副、平面摩擦副、防松螺母、锁定螺钉、转动套、限位板、导向摩擦副、活动导向板、调位螺栓和调位垫片组；采用螺旋调高方式，可以无级调高或调低，调高精度高，支座整体呈倒扣放置，支座的上座板和调高板一体转动，螺纹受力不受支座上部结构转动的影响，结构稳定性好，同时可以进行横向位置调节，完全可以满足磁悬浮轨道交通对桥梁支座的要求。
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公开(公告)号：CN107724230B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201710948701.1
申请日：2017-10-12
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 一种具有线路超高功能的跨座式轨道梁支座，包括至上而下设置的上座板、中座板、下座板、至少一个无级调高结构、底板和超高板，以及设置在上座板和下座板两端的抗拉拔结构，上座板的下表面与中座板的上表面为平面滑动配合的平面，中座板的下表面和下座板的上表面为纵向转动配合的弧面，下座板通过无级调高结构设置在底板上，底板固定设置在超高板上，底板的下表面为横向柱面，超高板的上表面设有与底板下表面相配合的横向柱面，本专利实现支座的低摩擦滑移、无级调高、线路超高及可更换功能，可以有效提高支座结构受力的安全可靠性及施工维护的便利性，满足了跨座式单轨交通轨道梁对支座安全运行及施工便利性的要求。
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公开(公告)号：CN116815652A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310801768.8
申请日：2023-07-03
申请人： 江西臣唐科技工程有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转体桥梁中桁架式悬臂钢梁的转体装置及施工方法，转体装置由若干桁架式悬臂梁、若干内横向连梁、若干外横向连梁、上球铰、下球铰、撑脚、滑道、砂筒、牵引索、两个反力座和两个千斤顶组成，桁架式悬臂梁绕桥墩截面形心等角度对称布置，所述桁架式悬臂梁一端固定于桥墩下部，另一端连接撑脚，撑脚落于滑道，滑道呈环形，设置在下承台顶部中心，牵引索锚固于桥墩，缠绕于桁架式悬臂梁外侧，穿过反力支座与千斤顶，上球铰嵌入桥墩底部，下球铰位于所述滑道中心。该转体装置及其施工方法具有消除转体结构上承台、实现转体装置可循环利用、方便封铰作业和降低工程造价的优点。
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