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公开(公告)号：CN111636464A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010587580.4
申请日：2020-06-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，具体地，涉及一种桥梁的桩基础转换方法及结构。上述桩基础转换方法包括：在既有桩基础的两侧新建扩大桩基础，两个扩大桩基础沿桥梁的宽度方向排列；在扩大桩基础和主梁之间施工临时支撑结构；拆除既有墩柱和既有桩基础；在两个扩大桩基础之间新建桩基础，并在新建的桩基础和主梁之间新建墩柱，新建桩基础和扩大桩基础连成一体。上述桩基础转换方法可在现场地铁穿越前完成，具有施工方便和易于转换的特点，能够将与地铁区间结构相冲突的原桩基础进行破除，避免对地铁结构产生不利影响，同时解决现有桥梁桩基础存在承载力不足的问题。
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公开(公告)号：CN111622776A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010587229.5
申请日：2020-06-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种暗挖隧道的初支骨架节点结构，包括：竖向设置的初支导洞结构；横向设置的临时仰拱结构；其中，所述初支导洞结构和所述临时仰拱结构中的任一个或者两个预设有焊接固定部，通过所述焊接固定部将所述初支导洞结构和所述临时仰拱结构焊接固定。本申请实施例解决了传统的暗挖隧道的初支骨架节点结构固定连接不稳固的技术问题。
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公开(公告)号：CN112609743A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011616759.4
申请日：2020-12-30
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/12 , E02D29/045
摘要： 本申请实施例提供了一种轨排井系统，包括：自地面向下的轨排井，所述轨排井设置在地铁地下线路的侧边；其中，所述轨排井的井口形成在地面处，所述轨排井的井口用于轨排自上而下的放置；侧边通道，位于所述地面之下，所述侧边通道的一端与所述轨排井连通，所述侧边通道的另一端用于与所述地铁地下线路连通。本申请实施例解决了现有技术中轨排井无法适用于地铁地下线路之上不适合开挖的情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN111456006A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010320322.X
申请日：2020-04-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种破除既有灌注桩的方法，涉及建筑工程中的地下结构工程，用于克服相关技术中采用盾构机进行磨桩导致对盾构机刀盘损坏严重的问题。所述方法，包括：破除预设长度的一节灌注桩；在已破除的灌注桩所在的桩位的外侧区域施作一节混凝土护壁；灌注桩外周的钢筋嵌设在所述混凝土护壁中；施作的所述混凝土护壁的强度达到阈值时，破除位于下方的下一节灌注桩并在其外侧施作混凝土护壁，直至将预设范围内的既有灌注桩破除完毕；灌注桩破除完毕后，拆除一节混凝土护壁及嵌设其内的钢筋；在已拆除混凝土护壁的部分回填素砼或素土；拆除位于上方的下一节混凝土护壁并回填素砼或素土，直至将破除灌注桩后形成的灌注孔回填完毕。
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公开(公告)号：CN111456006B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010320322.X
申请日：2020-04-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种破除既有灌注桩的方法，涉及建筑工程中的地下结构工程，用于克服相关技术中采用盾构机进行磨桩导致对盾构机刀盘损坏严重的问题。所述方法，包括：破除预设长度的一节灌注桩；在已破除的灌注桩所在的桩位的外侧区域施作一节混凝土护壁；灌注桩外周的钢筋嵌设在所述混凝土护壁中；施作的所述混凝土护壁的强度达到阈值时，破除位于下方的下一节灌注桩并在其外侧施作混凝土护壁，直至将预设范围内的既有灌注桩破除完毕；灌注桩破除完毕后，拆除一节混凝土护壁及嵌设其内的钢筋；在已拆除混凝土护壁的部分回填素砼或素土；拆除位于上方的下一节混凝土护壁并回填素砼或素土，直至将破除灌注桩后形成的灌注孔回填完毕。
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公开(公告)号：CN112049680A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010972192.8
申请日：2020-09-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F13/00
摘要： 本申请实施例提供了一种架设管道的运输限位调节系统，包括：两个导向块，两个所述导向块在横向方向间隔固定，两个所述导向块预设的导向方向为沿所述导向块的上表面且与横向方向垂直的纵向方向；纵向位移调节构件，置于两个所述导向块的上表面之上，所述纵向位移调节构件能够在所述导向块的上表面沿纵向方向移动；横向位移调节构件，用于承载所述管道，置于所述纵向位移调节构件之上且能够随着所述纵向位移调节构架沿纵向方向移动，所述横向位移构件还能够带动所述管道沿所述横向方向移动。本申请实施例解决了现有的架设管道的运输限位调节系统结构复杂，且仅能单方向调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN111775971A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010667828.8
申请日：2020-07-13
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及管道运输技术领域，具体地，涉及一种低真空管道运输系统。该低真空管道运输系统包括至少一个低真空管道、隧道、轨道、车站、超高速磁悬浮列车、区间密闭门、折叠通道、多个低真空泵站以及控制系统；低真空管道固定安装于隧道内，并在低真空管道内固定安装有轨道；超高速磁悬浮列车用于沿轨道运行；低真空泵站与低真空管道连通；在低真空管道与车站相连的位置设置有区间密闭门；控制系统与低真空泵站和区间密闭门信号连接，用于控制低真空泵站和区间密闭门动作。该低真空管道运输系统具有速度快、能耗低、受外部气候影响小、噪音振动小、方便市区人员乘坐和换乘的特点。
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公开(公告)号：CN111719563A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010588878.7
申请日：2020-06-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，具体地，涉及一种基坑支护结构。该基坑支护结构包括多个附属围护桩和多个钢支撑；多个所述附属围护桩设置于附属基坑背离主体结构的一侧，并与主体围护桩相对设置；所述钢支撑支承于所述附属围护桩与所述主体结构的主体二衬过梁之间。上述基坑支护结构采用主体结构的二衬过梁作为钢支撑的内部支点，保证了钢支撑的传力平衡，很好的解决了钢支撑的架设难题；上述基坑支护结构具有传力明确、施工方便、工期短、造价低、对周边环境影响较小的优点。
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公开(公告)号：CN111636439A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010590151.2
申请日：2020-06-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种基坑支护结构灌注桩之间的土体防护结构，包括：多个格栅架，各个所述格栅架自上而下分层间隔设置，且所述格栅架的两端分别用于与相邻的两个灌注桩固定连接；多个连接筋，各个所述连接筋竖向间隔设置，且所述连接筋与各个所述格栅架固定连接；其中，固定为一体的所述格栅架和所述连接筋用于加固所述灌注桩之间的土体，以防止所述灌注桩之间的土体滑落。本申请实施例解决了现有土体防护面层的土体防护措施无法适用于灌注桩之间间距较大情形的技术问题。
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公开(公告)号：CN111894660A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010697819.3
申请日：2020-07-20
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及低真空隧道交通技术领域，具体地，涉及一种低真空隧道交通系统和低真空隧道的疏散结构。该疏散结构的救援隧道与低真空隧道并行排列，救援隧道内为常压环境；在低真空隧道与救援隧道之间设置有多个横通道，横通道用于连通低真空隧道与救援隧道；在每个横通道内朝向低真空隧道的一侧均固定安装有一个可伸缩悬廊；可伸缩悬廊朝向救援隧道的一端外周面与横通道的内周面之间密封连接，另一端能够沿横通道的延伸方向进行伸缩；在可伸缩悬廊与救援隧道之间安装有防火密闭门；控制系统用于控制可伸缩悬廊在伸展状态和收缩状态之间切换。该疏散结构使疏散通道处于常压状态，能够保证人员的安全。
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