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公开(公告)号：CN108385720A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810137972.3
申请日：2018-02-10
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了可调角度的钢制刃脚，属于桥涵顶进技术领域。该装置位于箱涵侧墙前缘，在顶进施工中用于吃土顶进，刃脚作为箱体前端与土体接触装置起到了破土和导向作用，可调角度钢制刃脚通过调整刃脚与土体接触的角度而达到调整箱体姿态的效果。装置由钢刃脚、钢桁架、千斤顶、预埋法兰盘及固定铰构成。装置与混凝土顶板由固定铰和千斤顶连接，装置通过千斤顶的顶、拉作用来改变焊接钢架的角度，以达到改变刃脚角度的目的。该装置造价低廉、技术要求较低、操作简单、施工完成后可重复利用、可在顶进施工过程中调节角度。
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公开(公告)号：CN116145651B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202310312174.0
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种预制装配式挖孔桩支护结构，包括：用于支护孔壁的钢筋混凝土预制构件及用于固定预制构件的锚固件；所述预制构件包括井圈及呈中空结构的圆柱形护壁，所述护壁由环形节段板与多个弧形节段板拼接而成，所述井圈的内口与所述环形节段板的顶部固定连接，所述预制构件与土层通过锚固件连接；本申请在安装过程中配合小型吊机人工横向平推即可完成安装，操作简便，节约了拼装用时及成本，适用于桩基工程技术领域。
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公开(公告)号：CN117385689A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311336393.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor： 田丰 , 刘金国 , 徐勇 , 庞元志 , 梁志新 , 李光耀 , 孟国清 , 张斌 , 周国锋 , 于文杰 , 吴永峰 , 文科 , 程泳 , 韩延霄 , 陶涛 , 余康林 , 马士让 , 刘建齐 , 郭小亮
Abstract: 本申请实施例提供了一种预制滑板构件、预制滑板装配结构及其施工方法。预制滑板构件包括核心受力块、预压基础块和导向滑块。预压基础块连接于核心受力块，预压基础块和核心受力块之间形成台阶槽。导向滑块连接于核心受力块背离所述预压基础块的一侧，导向滑块和核心受力块的顶部表面平滑过渡。多个预制滑板构件能沿第一方向依次连接，相邻的两个预制滑板构件中，一者的导向滑块能嵌入于另一者的台阶槽。本发明的预制滑板构件造型简洁，刚度强度较大，以工厂预制，现场拼装的施工方式，节省了施工工期，消除了现浇滑板施工难度大、养护时间长等问题，在结构体顶进经过后，可以快速拆除，并在结构体前方重新铺设，多次重复利用降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN117779790A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311818926.7
申请日：2023-12-27
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种下穿高铁桥梁段桩板结构及其顶进施工方法、装置，包括：在远离高铁桥梁一侧的地基中开设基坑，在基坑中施工滑板及预制板结构；在滑板远离高铁桥梁一侧施工顶进后背桩并安装顶进装置；在高铁桥梁纵向两侧分别施工桩基础；采用顶进装置将板结构沿顶进路径向高铁桥梁方向顶进，板结构前端土体在顶进的同时挖除并施工滑板通道；板结构施工到位后，将板结构和桩基础固定。本申请采用变挖边顶进的方式，无需在高铁桥梁下方大开挖基坑，由此避免引起桥梁变形最大的“卸载效应”，对铁路桥梁影响大大降低；且无需在高铁桥梁下进行垫层处理、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工工序，施工周期大为减少，对高铁影响时间大大缩短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117488817A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311428062.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种既有铁路大跨度架空系统的下部加固装置及施工方法，其中下部加固装置包括：设置于既有铁路线路两侧的两个纵向支撑组件，每个所述纵向支撑组件的两端均与墩台组件下部相连接，两个所述墩台组件沿垂直于既有铁路线路中心线的方向镜像对称，且两个所述墩台组件之间用于布置框架桥，每个所述墩台组件的上部可用于支撑便梁；每个所述墩台组件包括对称设置于既有铁路线路两侧的两个承台，每个所述承台的下部均设有至少两个桩基，两个所述承台之间通过若干个横联构件相连接，每个所述横联构件下穿既有铁路；具有适用性强、结构强度高且能够满足在各工况下的受力要求与各向刚度要求的有益效果；适用于铁路线路工程施工技术领域。
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公开(公告)号：CN116142260A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310430188.2
申请日：2023-04-21
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道自动化变形监控系统及其监控方法，轨道自动化变形监控系统，包括：靶标、视频采集设备和后处理系统。靶标用于设置在轨道的钢轨上。视频采集设备位于铁路界限之外，所述视频采集设备朝向所述靶标设置，所述视频采集设备用于采集靶标的坐标信息。后处理系统和各所述视频采集设备通信连接，所述后处理系统用于根据各靶标的坐标信息确定钢轨的形状。本申请靶标直接布设于钢轨上，能够直接反映出轨道变形的基础数据，且不影响行车安全。本监控系统实现了动态监测和连续监测，能反映轨道在行车运营期间的真实变化情况，能够为铁路安全运营与轨道系统维护提供准确的依据，且靶标和视频采集设备布设简单快捷，维护方便。
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公开(公告)号：CN118623821A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410526255.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor： 庞元志 , 田丰 , 刘金国 , 徐勇 , 梁志新 , 孟国清 , 李光耀 , 曲志远 , 周国锋 , 王鹏 , 唐保帅 , 吴永峰 , 安志刚 , 孙洪鹏 , 王心顺 , 余康林 , 陶涛
Abstract: 本公开涉及一种偏移量确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取框架桥上的至少四个测点和多个角点在框架桥位于初始位置时的第一测点坐标和第一角点坐标，以及至少四个测点在框架桥位于顶进位置时的第二测点坐标；基于第一测点坐标和第一角点坐标，确定多个角点在第一坐标系下的第二角点坐标；基于第二测点坐标和第二角点坐标，计算多个角点在框架桥位于顶进位置时的目标角点坐标；基于预先获取的多个角点在框架桥位于顶进位置时的参考角点坐标以及目标角点坐标，计算框架桥的顶进偏移量。本公开通过获取框架桥顶进前后的测点坐标、顶进前的角点坐标，计算顶进后的角点坐标，并得到顶进偏移量，能够自动监测顶进偏移量，提高监测效率。
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公开(公告)号：CN118375009A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410322278.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种铁路轨道加固装置，包括沿钢轨的长度方向间隔设置的多个横抬梁，各横抬梁的两端分别固定在位于两个钢轨相背一侧的型钢纵梁上；横抬梁顶面设置有两个安装座、两个横向限位结构，位于同一横抬梁上的两个安装座以及两个横向限位结构均分设在两个钢轨相背的一侧，各横向限位结构位于同侧的安装座和钢轨之间并沿钢轨的宽度方向可伸缩，横向限位结构与对应的安装座可拆卸连接；横抬梁设置在相邻的两个轨枕之间，各横向限位结构抵接在对应的钢轨外侧的轨道槽中；或者横抬梁位于一轨枕的下方，各横向限位结构抵接在对应的轨枕的端面上，简化了装配工序，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN116145651A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310312174.0
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种预制装配式挖孔桩支护结构，包括：用于支护孔壁的钢筋混凝土预制构件及用于固定预制构件的锚固件；所述预制构件包括井圈及呈中空结构的圆柱形护壁，所述护壁由环形节段板与多个弧形节段板拼接而成，所述井圈的内口与所述环形节段板的顶部固定连接，所述预制构件与土层通过锚固件连接；本申请在安装过程中配合小型吊机人工横向平推即可完成安装，操作简便，节约了拼装用时及成本，适用于桩基工程技术领域。
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