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公开(公告)号:CN219774131U
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202320857789.7
申请日:2023-04-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分节留置式盾构洞门密封装置,包括沿内衬墙环向布置的横截面为L形的预埋钢环,预埋钢环连接有第一钢环,第一钢环连接有第二钢环,第一钢环和第二钢环分别设有第一注浆孔和第二注浆孔,第二钢环连接有橡胶帘布和卷帘翻板;第一钢环与预埋钢环内侧分别环向布置有密封刷,密封刷、橡胶帘布、卷帘翻板均与环盾构管片外侧抵接,密封刷、橡胶帘布、卷帘翻板与环盾构管片接触端相对于各自连接端朝洞内倾斜。本实用新型公开的一种分节留置式盾构洞门密封装置通过多道防水装置,能确保在富水砂层中盾构始发有更高的安全性,同时使施工阶段使橡胶帘布远离围护结构,避免盾构机穿越围护结构时,将橡胶帘布破坏。
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公开(公告)号:CN219952060U
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202321106004.9
申请日:2023-05-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor: 徐佳萌 , 张美琴 , 王怀东 , 徐玉峰 , 田峰 , 李敏 , 李东蓉 , 姚西平 , 陈虎 , 黄波 , 袁云辉 , 李瑞瑞 , 王小红 , 郭庆伟 , 刘强 , 陈翔 , 王二丽
Abstract: 本实用新型公开了一种暗挖隧道截断抗拔桩抗拔力补偿结构,属于建筑施工技术领域,包括抗浮钢板、抗拔桩和抗拔桩钢筋,所述抗浮钢板为圆环形,由两块半圆环形钢板焊接组成,所述抗拔桩通过所述抗拔桩钢筋与所述抗浮钢板焊接连接,所述抗浮钢板表面涂有防腐涂料,所述抗浮钢板位于隧道初期支护上方且不与所述隧道初期支护连接。当新建隧道下穿既有地铁车站抗浮桩需截断较长桩体,注浆或采取其他措施无法满足抗浮设计要求时,采用本实用新型能提供被截断的抗拔桩足够的抗拔力,为既有地铁车站的受力提供安全保障。
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公开(公告)号:CN222206476U
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202420950838.6
申请日:2024-05-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D31/02 , E02D15/00
Abstract: 本实用新型提供一种新建通道与既有地铁车站的连接节点,属于建筑施工技术领域,包括新建通道和既有车站,所述新建通道与既有车站连接交界面设有新建框架梁柱,所述新建框架梁柱包括新建结构柱、新建框架顶板梁和新建框架底板梁,所述新建框架梁柱与既有车站之间通过新旧结构连接钢筋连接,两根所述新建结构柱之间的既有车站侧墙间隔凿除形成多个交替布置的分步凿除部分和临时留置部分,每个所述分步凿除部分内竖直设有具有支撑作用的临时钢立柱,所述新建通道和既有车站的连接处还设有防水加强措施。满足既有结构开洞处受力要求的情况下,加强开洞处既有车站顶板与侧墙端头节点的刚度,加强对开洞处渗水路径的封堵,增加接头处结构耐久性。
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