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公开(公告)号：CN113266378A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110740262.1
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构水中接收装置及接收方法，该接收装置整体呈封闭式，一侧腔体填充低强度素混凝土；另一侧腔体呈中空状，腔体顶壁设置取水头部安装接口，两个腔体之间设置隔墙，隔墙与一侧腔体侧壁上分别设置可供盾构设备掘进破除的封闭式洞门结构。本发明所述的盾构水中接收方法，首先在陆地段制作接收装置，并将其浮运安装至盾构掘进终点位置；盾构设备掘进至接收装置后，由后至前依次拆除盾构设备，运输至陆地段始发井吊出；最后，安装取水头部结构；该方法有效解决了水域中无工作井条件下盾构设备的接收及拆解问题，且安全性高，操作简单，对水域生态环境影响小，所述接收装置完成盾构接收后可作为取水隧道取水头部使用，节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN112832785B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110205315.X
申请日：2021-02-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构矿山组合工法隧道海底对接方法及微型拆机洞室，所述盾构矿山组合工法隧道海底对接方法，首先根据隧道功能需求及地质情况优选工法对接位置，然后利用矿山法隧道工作面施工微型拆机洞室，模筑素混凝土封端墙结构，待盾构设备掘进破除素混凝土封端墙，盾构刀盘完全露出在微型拆机洞室后依次拆除盾构设备，最后在盾体内侧模筑衬砌结构，将矿山法隧道、盾构法隧道连接为整体结构。本发明通过优选对接位置和设置微型拆机洞室实现组合工法海底隧道工法对接及盾构设备海底接收、拆解，最终完成工法交界面处隧道连接，解决了组合工法海底隧道建设中的关键技术问题，提高了海底隧道工法选择的灵活性，且施工工效高、土建投资少。
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公开(公告)号：CN112832785A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110205315.X
申请日：2021-02-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构矿山组合工法隧道海底对接方法及微型拆机洞室，所述盾构矿山组合工法隧道海底对接方法，首先根据隧道功能需求及地质情况优选工法对接位置，然后利用矿山法隧道工作面施工微型拆机洞室，模筑素混凝土封端墙结构，待盾构设备掘进破除素混凝土封端墙，盾构刀盘完全露出在微型拆机洞室后依次拆除盾构设备，最后在盾体内侧模筑衬砌结构，将矿山法隧道、盾构法隧道连接为整体结构。本发明通过优选对接位置和设置微型拆机洞室实现组合工法海底隧道工法对接及盾构设备海底接收、拆解，最终完成工法交界面处隧道连接，解决了组合工法海底隧道建设中的关键技术问题，提高了海底隧道工法选择的灵活性，且施工工效高、土建投资少。
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公开(公告)号：CN112229662A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011068492.X
申请日：2020-09-30
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及隧道通风排烟领域，具体涉及一种可以有效评价、量化分析设置单个集中排烟口的水下区间隧道排烟系统排烟性能的方法，该方法包括以下步骤：(S1)计算水下区间隧道底部行车道内，压入式风机输入的总气流风量之和Qp；(S2)计算水下区间隧道顶部排烟道内输出总气流风量之和Qe；(S3)计算系统误差；(S4)计算所述水下区间隧道排烟系统的排烟性能系数HVSES，HVSES值越低，表示排烟系统的排烟性能越佳。
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公开(公告)号：CN112922660A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110249852.4
申请日：2021-03-08
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于确定实际工程隧道最小风道面积的实验装置及方法。所述实验装置包括隧道实验模型、风机、风道板以及调节机构；其中，所述风道板采用滑动密封连接的方式与隧道实验模型进行装配，所述调节机构设置于风道板的正下方，用于支撑并调节风道板的高度，以实现风道面积的改变。本发明所述风道面积可调的实验装置可用于模拟实际工程隧道通风系统中的通风排烟情况，为实际工程隧道通风系统中确定最小风道面积创造了条件。另一方面，本发明所述的用于确定实际工程隧道最小风道面积的实验装置及方法可为现有隧道通风系统的结构设计提供理论依据，也可用于验证现有隧道通风方案的可行性，为降低隧道工程建设初期投资和施工风险提供了可能。
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公开(公告)号：CN112182480A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011070162.4
申请日：2020-09-30
摘要： 本发明提供了一种隧道重点排烟系统中吊顶排烟口的阻力相对量化方法，用于开启单个的吊顶排烟口时，计算不同风机组合情况下吊顶排烟口阻力的相对偏差，计算公式为：式中Deviation是偏差百分率，具体为目标通风排烟系统性能系数与基线值之差除以所述基线值而得到无量纲百分率，％；HVSES，Baseline和HVSES，Deviation对应不同风机组合的性能系数；HVSES，Baseline是基线值，Pa；HVSES，Deviation是目标通风排烟系统的性能系数，Pa。本发明方便快捷地完成隧道通风系统重点排烟系统中吊顶排烟口阻力评价。
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公开(公告)号：CN112229662B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011068492.X
申请日：2020-09-30
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及隧道通风排烟领域，具体涉及一种可以有效评价、量化分析设置单个集中排烟口的水下区间隧道排烟系统排烟性能的方法，该方法包括以下步骤：(S1)计算水下区间隧道底部行车道内，压入式风机输入的总气流风量之和Qp；(S2)计算水下区间隧道顶部排烟道内输出总气流风量之和Qe；(S3)计算系统误差；(S4)计算所述水下区间隧道排烟系统的排烟性能系数HVSES，HVSES值越低，表示排烟系统的排烟性能越佳。
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公开(公告)号：CN216950369U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121476893.9
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种盾构水中接收装置，包括封闭式接收箱体，所述接收箱体内部设有可将箱体内腔分为第一腔体与第二腔体的隔墙；所述第一腔体内部呈中空状，腔体底壁上设有盾构空推导台，顶壁上设有取水头部安装接口，所述取水头部安装接口上设有临时封堵元件；所述第二腔体内部填充设置低强度素混凝土；所述隔墙以及与隔墙相对的第二腔体侧壁上分别设置可供盾构设备掘进破除的封闭式洞门结构。本实用新型所述的接收装置可以用于水域中间无工作井条件下盾构设备的接收及拆解，避免了常规采取水域填筑围堰手段进行盾构接收时，对水域环境造成的破坏；且本实用新型所述的接收装置完成盾构接收后可作为取水隧道取水头部使用，节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN214660179U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120404398.0
申请日：2021-02-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种盾构矿山组合工法海底隧道微型拆机洞室，所述微型拆机洞室的初支结构内侧设置有二次衬砌结构，所述二次衬砌结构内部形成微型拆机洞室腔体；所述二次衬砌结构端部向所述微型拆机洞室腔体内凹伸形成洞门结构，所述洞门结构内净空直径比盾构刀盘直径大0.15m；沿所述洞门结构全环预埋有防水帘布和洞门钢环；所述洞门结构的端部设置有素混凝土封堵墙；盾体内模筑衬砌一侧与所述二次衬砌结构固定连接，另一侧与盾构管片固定连接。通过设置本实用新型，可完成海底盾构设备接收、拆解及组合工法海底隧道工法对接，提高了海底隧道工法选择的灵活性，且施工工效高、土建投资少。
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公开(公告)号：CN214660298U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120488237.4
申请日：2021-03-08
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于确定实际工程隧道最小风道面积的实验装置，包括隧道实验模型、风机、风道板以及调节机构；其中，所述风道板采用滑动密封连接的方式与隧道实验模型进行装配，所述调节机构设置于风道板的正下方，用于支撑并调节风道板的高度，以实现风道面积的改变。本实用新型所述风道面积可调的实验装置可用于模拟实际工程隧道通风系统中的通风排烟情况，为实际工程隧道通风系统中确定最小风道面积创造了条件。另一方面，本实用新型所述的用于确定实际工程隧道最小风道面积的实验装置及方法可为现有隧道通风系统的结构设计提供理论依据，也可用于验证现有隧道通风方案的可行性，为降低隧道工程建设初期投资和施工风险提供了可能。
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