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公开(公告)号：CN109371763B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811376694.3
申请日：2018-11-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及轨道路基结构技术领域，具体地指一种高地下水位低填浅挖膨胀土路基施工方法。挖除地基土至路基基床底面；在路基基床底面施工钢筋混凝土桩；浇筑钢筋混凝土筏板；浇筑承载板；在钢筋混凝土筏板以及承载板两侧回填渗水土；于承载板的上端面开始填筑基床填料层；在渗水土远离路基的一侧地基上施工排水沟，连通排水沟与渗水土，排放钢筋混凝土筏板下方以及两侧的地下水使承载板上的填料处于干燥状态。本发明的路基结构充分整合利用桩及筏板整体结构、填料置换及排水限高，成功解决了膨胀土受饱水作用膨胀上拱风险和基床的翻浆冒泥病害。
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公开(公告)号：CN109371763A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811376694.3
申请日：2018-11-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及轨道路基结构技术领域，具体地指一种高地下水位低填浅挖膨胀土路基施工方法。挖除地基土至路基基床底面；在路基基床底面施工钢筋混凝土桩；浇筑钢筋混凝土筏板；浇筑承载板；在钢筋混凝土筏板以及承载板两侧回填渗水土；于承载板的上端面开始填筑基床填料层；在渗水土远离路基的一侧地基上施工排水沟，连通排水沟与渗水土，排放钢筋混凝土筏板下方以及两侧的地下水使承载板上的填料处于干燥状态。本发明的路基结构充分整合利用桩及筏板整体结构、填料置换及排水限高，成功解决了膨胀土受饱水作用膨胀上拱风险和基床的翻浆冒泥病害。
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公开(公告)号：CN109403409A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811457790.0
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02F5/22
摘要： 本发明公开了一种地质钻孔的地基土回填压实装置及压实方法，该装置包括平衡锤、土筒以及管靴，平衡锤的顶部通过牵引线与绳索绞车相连；土筒的内腔沿其轴向间隔设置有若干个活页板，活页板的铰接端与土筒的一侧内壁铰接，活页板的活动端通过设置在土筒另一侧内壁上的弹簧卡扣锁闭；管靴的底部设置有活页底板，活页底板的铰接端与管靴的底部一侧内壁铰接，活页底板的另一端通过弹簧卡扣锁闭；弹簧卡扣通过贯穿土筒或者管靴侧壁的提拉线与绳索绞车相连。本发明通过牵引提拉线分层打开土筒，在自重作用下地基土分层顺利落于孔底，分层装入地基土吊放至孔底位置，分层打开土筒将地基土落于孔底并分层夯实，达成钻孔地基土的有效回填和压实。
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公开(公告)号：CN109403409B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201811457790.0
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02F5/22
摘要： 本发明公开了一种地质钻孔的地基土回填压实装置及压实方法，该装置包括平衡锤、土筒以及管靴，平衡锤的顶部通过牵引线与绳索绞车相连；土筒的内腔沿其轴向间隔设置有若干个活页板，活页板的铰接端与土筒的一侧内壁铰接，活页板的活动端通过设置在土筒另一侧内壁上的弹簧卡扣锁闭；管靴的底部设置有活页底板，活页底板的铰接端与管靴的底部一侧内壁铰接，活页底板的另一端通过弹簧卡扣锁闭；弹簧卡扣通过贯穿土筒或者管靴侧壁的提拉线与绳索绞车相连。本发明通过牵引提拉线分层打开土筒，在自重作用下地基土分层顺利落于孔底，分层装入地基土吊放至孔底位置，分层打开土筒将地基土落于孔底并分层夯实，达成钻孔地基土的有效回填和压实。
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公开(公告)号：CN109440545A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811458094.1
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路路基结构技术领域，具体地指一种下穿运营高速铁路的路基结构及施工方法，该路基结构包括设置在相邻两个运营高速铁路桥梁承台之间的路堤式U形槽，所述U形槽的底部两侧设置有沿其长度方向布置的隔离帷幕桩，两侧所述隔离帷幕桩之间设置有多排钻孔桩，所述隔离帷幕桩和钻孔桩的顶部与U形槽的底板连接，所述隔离帷幕桩和钻孔桩的底部垂直向下延伸深入至路基内。本发明的下穿运营高速铁路的路基结构，有效消除对既有铁路的干扰影响并保证运营高速铁路的安全，保障了下穿路基结构的顺利实施，社会效益和经济效益明显，同时相较下穿隧道方案更为节约费用并降低施工难度。
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公开(公告)号：CN209307787U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822011805.2
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路路基结构技术领域，具体地指一种下穿运营高速铁路的路基结构，该路基结构包括设置在相邻两个运营高速铁路桥梁承台之间的路堤式U形槽，所述U形槽的底部两侧设置有沿其长度方向布置的隔离帷幕桩，两侧所述隔离帷幕桩之间设置有多排钻孔桩，所述隔离帷幕桩和钻孔桩的顶部与U形槽的底板连接，所述隔离帷幕桩和钻孔桩的底部垂直向下延伸深入至路基内。本实用新型的下穿运营高速铁路的路基结构，有效消除对既有铁路的干扰影响并保证运营高速铁路的安全，保障了下穿路基结构的顺利实施，社会效益和经济效益明显，同时相较下穿隧道方案更为节约费用并降低施工难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209429186U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822010923.1
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02F5/22
摘要： 本实用新型公开了一种地质钻孔的地基土回填压实装置，该装置包括平衡锤、土筒以及管靴，平衡锤的顶部通过牵引线与绳索绞车相连；土筒的内腔沿其轴向间隔设置有若干个活页板，活页板的铰接端与土筒的一侧内壁铰接，活页板的活动端通过设置在土筒另一侧内壁上的弹簧卡扣锁闭；管靴的底部设置有活页底板，活页底板的铰接端与管靴的底部一侧内壁铰接，活页底板的另一端通过弹簧卡扣锁闭；弹簧卡扣通过贯穿土筒或者管靴侧壁的提拉线与绳索绞车相连。本实用新型通过牵引提拉线分层打开土筒，在自重作用下地基土分层顺利落于孔底，分层装入地基土吊放至孔底位置，分层打开土筒将地基土落于孔底并分层夯实，达成钻孔地基土的有效回填和压实。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209428870U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821903064.2
申请日：2018-11-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本实用新型涉及轨道路基结构技术领域，具体地指一种高地下水位低填浅挖膨胀土路基结构。包括桩筏结构以及填筑于桩筏结构上的路基填料层；所述的桩筏结构包括多根沿竖向支撑于路基填料层下方的钢筋混凝土桩和固定在钢筋混凝土桩上端的钢筋混凝土筏板及承载板，还包括于路基两侧开挖的排水沟以及回填于排水沟与钢筋混凝土筏板及承载板之间的渗水土；所述的排水沟与渗水土连通用于排放渗水土内地下水；所述的渗水土位于钢筋混凝土筏板的两侧，其上端面不超过路基填料层的下端面。本实用新型的路基结构充分整合利用桩及筏板整体结构、填料置换及排水限高，成功解决了膨胀土受饱水作用膨胀上拱风险和基床的翻浆冒泥病害。
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