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公开(公告)号：CN103926182B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410155448.0
申请日：2014-04-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种法向压力下的渗透系数试验方法和试验装置，试验装置包括充满水的试验容器，用带有透水孔的上盘和下盘分别压紧在测试材料的上、下表面，上盘和下盘均匀分布透水孔、其边缘密封，上盘和下盘上每个透水孔的位置沿垂直方向相对应，上盘的上部与带有稳定压力的水源连通，下盘的下部与具有测量排水量功能的排水装置连通，上盘与法向压力施加系统连接，法向压力施加系统根据试验参数向上盘施加法向压力。本发明试验方法思路新颖，试验装置结构简单，操作流程简单易行，较为真实地模拟挡墙、隧道衬砌等工程背后土体及反滤材料实际工作状态的渗透特性，试验原理符合工程实际，具有良好的经济技术效益。
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公开(公告)号：CN103790190B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410055893.X
申请日：2014-02-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制空心打入桩基补救加固方法。包括以下步骤：检算并确定补救加固后单桩容许承载力[P]和补救加固后地基沉降S两项施工参数；根据设计图纸对地基加固范围内的缺陷预制空心打入桩进行统计，现场测量定位并做好标记；在指定的预制打入桩位置安装钻机，钻杆从预制打入桩空心部分穿过，然后开始钻进，钻进过程中钻杆保持垂直，加固至预期深度等。本发明能缺陷预制空心打入桩的承载力和沉降满足工程要求，施工质量易于得到保证，并且具有较好的工程实用价值。
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公开(公告)号：CN104250946A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410536044.6
申请日：2014-10-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路路基工程技术领域，具体涉及一种盐渍土地区高速铁路路基结构。它包括由基床表层和基床底层构成的路堑结构，所述基床底层的底部设有隔断层，所述路堑结构两侧分别设有地面排水系统，地面排水系统底部设有地下排水系统，所述隔断层沿纵向方向的两侧向外延伸与地面排水系统或地面排水系统相交。本发明用地面排水系统、地下排水系统、隔断层等多种措施及其组成部分有机结合，紧密连结，针对性强，结构简单，可有效隔断地基土与路堑基床结构之间的毛细水运移通道，防止盐渍土侵蚀路堑基床结构而产生盐胀、翻胀及溶陷等病害，保证高速铁路路基工程的长期正常使用。
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公开(公告)号：CN103774515A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410056645.7
申请日：2014-02-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盐渍土地区的高速铁路路堤结构，它包括设置在软弱地基中的地基加固体，地基加固体上方铺设有加筋褥垫层，加筋褥垫层上方铺设有盐渍土隔断层，填筑路堤铺设在所述盐渍土隔断层上方。本发明其结构简单、施工方便，充分利用基底加筋褥垫层为载体，采用复合土工膜或毛细排水板为主体的制成的盐渍土隔断层进行隔断措施，其层厚小，材料相对廉价，比采取大量挖除盐渍土、降低地下水位、渗水土或沥青砂隔断等措施有明显的优势，可明显降低工程投资，减少环境污染，又可有效防止盐渍土的毛细水侵蚀路堤本体，保证路堤工程良好的使用性能和长期的稳定性。
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公开(公告)号：CN103321243A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310287720.6
申请日：2013-07-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构，它包括挡墙，挡墙下端面由多个微型桩支撑，微型桩与挡墙通过刚性连接形成整体式结构。本发明提出了一种可提高地基承载力、稳定性好、结构简单、受力特性合理、施工方便、对临近的既有设施影响小微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构，适用于松软土地基上临近既有设施时的增建路堤工程，具有良好的推广应用前景；可应用于松软土地基上临近既有设施时的增建路堤工程，有效保证路基结构的稳定性，并减少对既有设施的影响，费用也较为经济，具有较好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN106758628A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710058987.6
申请日：2017-01-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁八局集团第一工程有限公司
发明人： 张占荣 , 李小和 , 李俊 , 赵新益 , 刘坡拉 , 文长军 , 骆斌 , 杨松 , 高威 , 林方勇 , 王宏志 , 邓栋 , 邹礼阳 , 曹阳春 , 刘盼 , 王双全 , 许齐翔 , 汤皋
摘要： 本发明公开了一种复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构及施工方法，所述结构从上至下依次包括基床表层、基床底层、路基本体，路基本体由膨胀土填筑区域和改良土填筑区域间隔分布组成；路基本体两侧边坡设置有防溜滑格栅，基床表层、基床底层底部以及路基本体中膨胀土填筑区域底部均设横向排水坡，膨胀土填筑区域的横向排水坡内埋设斜向泄水孔，斜向泄水孔周围设置有反滤层。本发明克服膨胀土不能用路堤填筑的技术偏见，使得膨胀土地区路堤填筑施工后质量满足要求，而且可大大减少改良费用、简化施工工艺流程，便于大规模施工连续填筑，达到技术合理、费用经济的目的，具有广阔的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN103926183B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410155449.5
申请日：2014-04-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种法向压力下的通水量试验方法和试验装置，试验装置包括充满水的试验容器，测试材料水平放置于试验容器的中部，用带有均匀分布透水孔的上盘和中间设有通水孔的下盘分别在测试材料的上、下表面压紧，上盘和下盘的边缘密封，上盘的上部与带有稳定压力的水源连通，下盘的下部与具有测量排水量功能的排水装置连通，上盘与法向压力施加系统连接，法向压力施加系统根据试验参数向上盘施加法向压力。本发明试验装置可实现法向压力下土体、土工材料的渗透特性测试，较为真实地模拟挡墙、隧道衬砌等工程背后土体及反滤材料的实际工作状态，可以为实际工程设计提供合理的试验参数，具有良好的推广应用前景和经济技术效益。
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公开(公告)号：CN105137050A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510531311.5
申请日：2015-08-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开了一种提高路基填料改良试验效率的方法，通过将填料改良土试验过程中所得的击实试验结果应用最小二乘法进行曲线拟合，能够准确、快速的求出了不同颗粒成分土的击实试验拟合方程及其误差，减少了试验工作量，缩短试验周期，提高工作效率；对未实施的化学填料改良方案通过LS-SVM模型进行预测，并使误差控制在可控范围内，减少了改良土试验组数，缩短了试验工期，节省了大量试验经费，达到了预期控制目标值。
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公开(公告)号：CN104846820A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510304212.3
申请日：2015-06-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D5/56 , E02D15/04 , E21B10/44 , E21B17/046 , E21B17/22
摘要： 本发明公开了一种端承型螺纹式挤土桩成桩设备及成桩施工方法，可在桩体底部通过喷射水泥浆使桩体底部形成“硬底”，增大了桩体底部阻力，有效的控制了桩体底部的刺入；同时由于成桩后桩体截面是螺纹形状，桩体螺纹与桩侧土螺纹紧密咬合，可明显提高桩周摩阻力，因此单桩竖向承载力有显著提高，可有效地缩短设计桩长，降低工程造价。另外成桩与桩身注浆同步完成可明显缩短施工工期，提高了施工工效；同时在成桩过程中桩侧土体受到挤压、加密作用，可改善桩周土体的性能，有利于桩基的长期作用，也从根本上避免了弃渣外运，场地泥浆污染和处理，做到了文明施工。
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公开(公告)号：CN103321118B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310287891.9
申请日：2013-07-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种深厚层松软土地区的桥路过渡段路基结构，它包括沉降和刚度平顺过渡体系、承载力控制体系和常规地基加固体系，常规地基加固体系位于路基本体的一侧，沉降和刚度平顺过渡体系、承载力控制体系位于常规地基加固体系和桥台之间，沉降和刚度平顺过渡体系包括轨道下方的筏板和多个进入路基中的长桩，长桩由路面向桥台方向逐步加长，所述长桩的桩顶进入到筏板中，长桩与筏板通过刚性连接为整体结构；承载力控制体系包括多个设置在路基下方的短桩，短桩的桩顶设有承载路基的第一碎石垫层，第一碎石垫层被长桩穿过。
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