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公开(公告)号：CN114359491B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202111466681.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06T17/05
Abstract: 本申请提供了一种岩溶的三维建模方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获得针对待构建的球状岩溶模型的第一极轴和第一尺度因子；根据所述第一极轴，确定球状岩溶模型的上极点和下极点；根据所述上极点、所述下极点及所述第一尺度因子，确定赤道面上的多个点；根据所述上极点、所述下极点、所述赤道面上多个点及所述第一尺度因子，进行数据内插处理，得到相应的球状岩溶模型。通过本申请，能够以更简单的方式实现更高准确度的三维建模。
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公开(公告)号：CN111144225B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201911222708.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京大成国测科技有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司
Inventor： 孙红林 , 廖进星 , 蔡德钩 , 李小和 , 郭建湖 , 董同新 , 詹学启 , 蒋梦 , 石碧波 , 吕小宁 , 姜鹰 , 邬强 , 谭小科 , 姚建平 , 陈锋 , 尤灏 , 唐涛 , 刘庆辉 , 谢百义 , 师超 , 蔡雷 , 蒋道君 , 张协崇 , 闫宏业 , 朱宏伟 , 康秋静 , 董建华 , 黄宇 , 张晓杰 , 石越峰 , 魏少伟
IPC: G06V20/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种地质勘探岩芯的识别方法、装置和存储介质，其中，所述方法包括：获得待识别钻孔的基本信息；基于所述基本信息，从岩芯标准数据库获得与所述基本信息相关的至少一个其他钻孔的数据信息；检测所述待识别钻孔，获得所述待识别钻孔的检测信息；根据所述基本信息、所述数据信息和所述检测信息确定所述待识别钻孔的岩芯名称。
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公开(公告)号：CN103924591B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410152945.5
申请日：2014-04-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种拉力型锚索的设计方法，考虑到施工现场剪应力分布不均匀，依据实测参数进行拉力型锚索设计，使拉力型锚索锚固体与岩土体界面剪应力公式与实测吻合较好，更准确反映锚索实际受力状态。相对现有规范采用的较为粗略的均匀剪应力，本发明导出的拉力型锚索锚固体与岩土体界面剪应力公式与实测吻合，能更准确反映锚索实际受力状态。本发明确保锚固工程安全可靠，缩短锚索长度和降低施工费用，可广泛应用于拉力型锚索的设计和指导施工，社会效益及经济效益显著。
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公开(公告)号：CN105220700A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510575703.1
申请日：2015-09-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基坑止水，提供一种基坑止水帷幕补强方法，在基坑施工时，于相邻的两个钻孔桩之间均套打有高压旋喷桩，且在水泥土未凝固时将一注浆管插入高压旋喷桩内，检查基坑有无渗漏，当有渗漏时，向对应的注浆管内注入浆液，浆液可由注浆孔补强至渗漏位置。本发明中，在施工基坑时，向高压旋喷桩内预埋注浆管，检查基坑若无渗漏时，注浆管可做为斜侧管使用，可监测基坑支护结构的深层水平位移，节省监测费用，若出现渗漏时，则可通过注浆管向渗漏位置处补强浆液，不但操作方便易于实现，补强成本非常低，而且由于浆液由高压旋喷桩的内部补强，可以从根本上解决基坑渗漏问题，补强效果比较明显。
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公开(公告)号：CN103821040B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410071492.3
申请日：2014-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于软土地区运营高速铁路无砟轨道路基的纠偏结构，包括桩基加固区、地基加固垫层、高速铁路路堤、第一软弱地层区、不对称荷载区、第二软弱地层区，桩基加固区向第二软弱地层区方向发生横向位移，第二软弱地层区内沿纵向设第一排旋喷桩，不对称荷载区内设变形槽，变形槽的长度方向与不对称荷载区的纵向方向一致，变形槽内填塞硬质泡沫，变形槽的一侧与桩基加固区的一侧之间的不对称荷载区内沿纵向设多个应力释放孔，每个应力释放孔底部向下延伸，并贯穿第一软弱地层区，每个应力释放孔内均填满中粗砂或碎石。本发明通过对地基深部施加作用力，以地基带动路基本体产生移动，达到路基横向位移纠偏的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104250946A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410536044.6
申请日：2014-10-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于高速铁路路基工程技术领域，具体涉及一种盐渍土地区高速铁路路基结构。它包括由基床表层和基床底层构成的路堑结构，所述基床底层的底部设有隔断层，所述路堑结构两侧分别设有地面排水系统，地面排水系统底部设有地下排水系统，所述隔断层沿纵向方向的两侧向外延伸与地面排水系统或地面排水系统相交。本发明用地面排水系统、地下排水系统、隔断层等多种措施及其组成部分有机结合，紧密连结，针对性强，结构简单，可有效隔断地基土与路堑基床结构之间的毛细水运移通道，防止盐渍土侵蚀路堑基床结构而产生盐胀、翻胀及溶陷等病害，保证高速铁路路基工程的长期正常使用。
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公开(公告)号：CN103821039A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410070311.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种用于软土地区高速铁路无砟轨道路基的纠偏方法，包括如下步骤：1当高速铁路路堤发生横向位移时，在不对称荷载区内设置变形槽和多个应力释放孔，并在变形槽内填塞硬质泡沫，在应力释放孔内填满中粗砂或碎石；2在第二软弱地层区内设第一排旋喷桩，利用施工第一排旋喷桩产生的瞬间喷射压力推动位于高速铁路路堤底部的桩基加固区由第二软弱地层区向第一软弱地层区方向位移，桩基加固区带动位于桩基加固区上方的地基加固垫层及高速铁路路堤同步移动，实现了对高速铁路路基的纠偏；步骤3：将变形槽用碎石加5%水泥封填密实。本发明通过对地基深部施加作用力，以地基带动路基本体产生移动，达到路基横向位移纠偏的目的。
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公开(公告)号：CN103774515A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410056645.7
申请日：2014-02-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盐渍土地区的高速铁路路堤结构，它包括设置在软弱地基中的地基加固体，地基加固体上方铺设有加筋褥垫层，加筋褥垫层上方铺设有盐渍土隔断层，填筑路堤铺设在所述盐渍土隔断层上方。本发明其结构简单、施工方便，充分利用基底加筋褥垫层为载体，采用复合土工膜或毛细排水板为主体的制成的盐渍土隔断层进行隔断措施，其层厚小，材料相对廉价，比采取大量挖除盐渍土、降低地下水位、渗水土或沥青砂隔断等措施有明显的优势，可明显降低工程投资，减少环境污染，又可有效防止盐渍土的毛细水侵蚀路堤本体，保证路堤工程良好的使用性能和长期的稳定性。
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公开(公告)号：CN102444117A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110274975.X
申请日：2011-09-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种黄土地区钢筋混凝土防护桩施工方法，包括以下步骤：①、用端部为半圆形、直径为150mm-170mm的洛阳铲往施工地面以下开孔；②、当洛阳铲端部的外螺纹接触地面时，将一端为螺孔、另一端为螺纹的加长杆通过螺纹连接的方式连接在洛阳铲的端部，继续挖掘；③、当加长杆的端部外螺纹接触地层时，接另一根加长杆，继续挖掘，直至开孔至防护桩深度；④、在孔内插入直径为15mm-17mm的钢筋，并灌注C15素混凝土，密实混凝土；⑤、截断钢筋混凝土露头完成混凝土防护桩的施工。本发明应用于黄土地区、电化既有线的范围，有效克服了大型施工机具对既有线接触网的不利，避免了对既有线运行的影响，易于施工，效果良好。
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公开(公告)号：CN101979776A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201010520219.6
申请日：2010-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明公开了一种疲劳动三轴试验测定控制动剪应变的方法，其包括：(1)装好土样并使所述土样排水固结；(2)关闭排水阀，施加竖向静应力后施加相应的竖向动应力，该竖向动应力的循环次数大于等于10000次；(3)记录在该竖向动应力作用下，各循环次数对应的竖向总动应变；(4)卸除竖向动应力使土样的结构得到恢复；(5)对应改变竖向静应力和竖向动应力的大小，重复步骤(2)～(4)，测得并记录不同的竖向动应力和竖向静应力作用下，各循环次数所对应的竖向总动应变；和(6)计算动模量，分别在同一坐标系下绘制不同竖向动应力对应的动模量和循环次数的关系曲线，根据各曲线计算土样的控制动剪应变。该方法简单快速，且费用较低。
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