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公开(公告)号：CN110777636B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN201910999722.5
申请日：2019-10-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路斜拉桥上CPⅢ控制点的布设方法及铁路斜拉桥，其中的布设方法包括以下步骤：在斜拉桥的索塔内侧的主梁上布设CPⅢ控制点；在斜拉桥的主梁的跨中布设CPⅢ控制点；在索塔与跨中之间的主梁上相对于跨中对称间隔布设CPⅢ控制点。本发明的布设方法在铁路斜拉桥上布设CPⅢ控制点，在满足其间距规范的指标要求的基础上，能够准确反映主梁特征部位的变化量和变化规律，能够具有相对稳定性；且所布设的CPⅢ控制点易于保护并方便施工。
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公开(公告)号：CN114719745B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210210499.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种高速磁浮轨道交叉导线网的构建方法及系统，其中，所述方法包括：沿高速磁浮交通工程的待测轨道线路前进方向布设满足激光跟踪仪测量特性的多对第一控制点对；其中，每对所述第一控制点对对称的分布在所述待测速轨道线路的两侧；利用所述激光跟踪仪在每两个相邻的所述第一控制点对之间进行一次自由测站测量，获得所述多对第一控制点对中每一个第一控制点的坐标信息；基于每一个所述第一控制点的坐标信息进行反算，以构建满足要求的所述待测轨道线路的交叉导线网。
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公开(公告)号：CN111950050A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010627491.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及既有铁路轨道线形测量技术领域，提供了一种基于线性规划的铁路竖曲线优化方法，包括如下步骤：S1，对铁路竖曲线的前后夹直线进行拟合，以得到纵断面线形优化模型；S2，基于所述纵断面线形优化模型获取满足要求的拟合坡度、拟合坡段长以及相邻拟合坡段坡度差，同时根据所述纵断面线形优化模型获取满足要求的圆曲线半径；S3，以获取的满足要求的拟合坡度、拟合坡段长以及相邻拟合坡段坡度差，以及获取的满足要求的圆曲线半径为竖曲线优化结果。本发明的一种基于线性规划的铁路竖曲线优化方法，克服了传统线形拟合方法，拟合获得的纵断面线形参数过于“精确”的弊端，可以满足相关规范及线路养护的实际需求。
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公开(公告)号：CN110777636A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910999722.5
申请日：2019-10-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路斜拉桥上CPⅢ控制点的布设方法及铁路斜拉桥，其中的布设方法包括以下步骤：在斜拉桥的索塔内侧的主梁上布设CPⅢ控制点；在斜拉桥的主梁的跨中布设CPⅢ控制点；在索塔与跨中之间的主梁上相对于跨中对称间隔布设CPⅢ控制点。本发明的布设方法在铁路斜拉桥上布设CPⅢ控制点，在满足其间距规范的指标要求的基础上，能够准确反映主梁特征部位的变化量和变化规律，能够具有相对稳定性；且所布设的CPⅢ控制点易于保护并方便施工。
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公开(公告)号：CN110344327A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910593443.9
申请日：2019-07-03
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥上轨道控制网CPⅢ点实时高程计算方法，包括以下步骤：步骤1：获取钢-混凝土组合桥梁斜拉桥主桥上CPⅢ点的高程变化量、大气温度、混凝土温度；步骤2：建立高程变化量与CPⅢ点位的关系；步骤3：建立环境-高程变化量之间的关系；步骤4：根据步骤2和步骤3得到的关系得到组合模型；步骤5：根据步骤4得到的组合模型求得各CPⅢ点的高程变化量，根据高程变化量即可得到CPⅢ点实时高程值；本发明可较好的预测大跨径斜拉桥CPⅢ点实时高程，解决了CPⅢ点高程的多值性问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114812520A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210209249.8
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种高速磁浮轨道安装测控三维控制网(CFIII)的测设方法及系统。其中方法包括：在高速磁浮交通工程中待测轨道线路处于首级GNSS三维控制网下，沿待测轨道线路布设满足激光跟踪仪测量特性的多个第一控制点；测量首级GNSS三维控制网；在首级GNSS三维控制网的测量结果满足第一要求时，基于所述激光跟踪仪对多个第一控制点进行平面网测设，获得满足第二要求的CFIII平面控制网；以及基于激光跟踪仪对多个第一控制点进行高程网测设，获得满足第三要求的CFIII高程控制网；对CFIII平面控制网和CFIII高程控制网进行整合，以形成CFIII。
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公开(公告)号：CN110344327B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910593443.9
申请日：2019-07-03
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥上轨道控制网CPⅢ点实时高程计算方法，包括以下步骤：步骤1：获取钢‑混凝土组合桥梁斜拉桥主桥上CPⅢ点的高程变化量、大气温度、混凝土温度；步骤2：建立高程变化量与CPⅢ点位的关系；步骤3：建立环境‑高程变化量之间的关系；步骤4：根据步骤2和步骤3得到的关系得到组合模型；步骤5：根据步骤4得到的组合模型求得各CPⅢ点的高程变化量，根据高程变化量即可得到CPⅢ点实时高程值；本发明可较好的预测大跨径斜拉桥CPⅢ点实时高程，解决了CPⅢ点高程的多值性问题。
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公开(公告)号：CN114812497B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210208398.2
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种高程控制网的测量方法、装置、设备和存储介质，所述高程控制网中布设至少一对控制点；所述方法包括：获取第一控制点对的高差值；所述第一控制点对为所述至少一对控制点中的任一对控制点；所述高差值至少包括第一高差值和第二高差值；所述第一高差值和所述第二高差值为基于不同测量设备测得的高差值；对所述第一高差值和所述第二高差值进行加权处理，得到综合高差值；对所述综合高差值进行平差处理，得到误差值；在所述误差值小于预设阈值的情况下，确定所述第一控制点对满足预设精度要求。
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公开(公告)号：CN114719745A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210210499.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种高速磁浮轨道交叉导线网的构建方法及系统，其中，所述方法包括：沿高速磁浮交通工程的待测轨道线路前进方向布设满足激光跟踪仪测量特性的多对第一控制点对；其中，每对所述第一控制点对对称的分布在所述待测速轨道线路的两侧；利用所述激光跟踪仪在每两个相邻的所述第一控制点对之间进行一次自由测站测量，获得所述多对第一控制点对中每一个第一控制点的坐标信息；基于每一个所述第一控制点的坐标信息进行反算，以构建满足要求的所述待测轨道线路的交叉导线网。
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公开(公告)号：CN110781545A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911008298.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种斜拉桥CPIII高程建模方法、装置及存储介质，所述方法包括：采集第一时期的样本数据和各个CPIII点的高程数据；针对每个所述CPIII点，将所述第一时期的样本数据和CPIII点的高程数据利用数学拟合算法进行数据建模，得到与所述CPIII点对应的数据模型。
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