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公开(公告)号：CN109930437B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910204756.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，包括承台基础(1)；所述承台基础(1)上设有车站桥墩(2)和道岔梁桥墩(10)；所述车站桥墩(2)顶部设有站厅层盖梁(3)，所述站厅层盖梁(3)上方间隔设置有若干根站厅立柱层盖梁(7)，且其上方沿纵向设有车站轨道梁(8)；所述道岔梁桥墩(10)顶部设有道岔梁(6)，所述道岔梁(6)上对应所述车站轨道梁(8)沿纵向设有机械道岔(9)，两者端部对正且顶面标高一致，以实现跨座式单轨区间道岔梁与车站的对接。避免了设置牛腿对于车站桥墩承载要求；又避免了设置区间过渡轨道梁对于道岔的使用功(4)，以用于支撑所述站厅立柱(4)上设置的站台
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公开(公告)号：CN109930436A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910204741.4
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨区间轨道梁接车站的过渡系统，包括站厅层和站台层；所述站厅层包括站厅层盖梁(8)和站厅立柱(7)，所述站厅立柱(7)包括边柱和中柱；所述站台层包括站台层盖梁(4)，车站轨道梁(3)以及与所述车站轨道梁(3)端部对正的区间轨道梁(2)，所述站台层盖梁(4)在对应连接所述边柱位置的梁高高于其对应连接所述中柱位置的梁高，且与所述区间轨道梁(2)对应的所述站台层盖梁(4)的顶部上方设有车站桥墩槽(10)，用于所述区间轨道梁(2)支撑于该所述车站桥墩槽(10)中，实现跨座式单轨区间轨道梁与车站的对接，在不增加整体轨面高度的同时不影响整个站台层的净空，且不影响车站的外部景观。
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公开(公告)号：CN109778679A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910142865.4
申请日：2019-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于跨座式单轨的高架车站结构，属于跨座式单轨车站技术领域，通过在支撑层设置支撑单柱墩，并在站厅层内设置横向双柱形式的立柱支撑单元，且将跨座式单轨的轨道梁直接设置在站台层盖梁的顶部，使得高架车站在满足跨座式单轨运行需要的前提下，减少对地面空间的占用，降低扶梯的爬升高度和高架车站的整体高度。本发明中适用于跨座式单轨的高架车站结构，其结构简单，设置简便，能充分适应于跨座式单轨的运行特点，满足跨座式单轨的停站需要，高架车站的设置高度较低，站厅层到站台层的扶梯爬升高度较低，能有效提升站厅层的客流疏散效率，降低跨座式单轨高架车站的建造成本，具有较好的城市景观和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109930437A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910204756.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，包括承台基础(1)；所述承台基础(1)上设有车站桥墩(2)和道岔梁桥墩(10)；所述车站桥墩(2)顶部设有站厅层盖梁(3)，所述站厅层盖梁(3)上方间隔设置有若干根站厅立柱(4)，以用于支撑所述站厅立柱(4)上设置的站台层盖梁(7)，且其上方沿纵向设有车站轨道梁(8)；所述道岔梁桥墩(10)顶部设有道岔梁(6)，所述道岔梁(6)上对应所述车站轨道梁(8)沿纵向设有机械道岔(9)，两者端部对正且顶面标高一致，以实现跨座式单轨区间道岔梁与车站的对接。避免了设置牛腿对于车站桥墩承载要求；又避免了设置区间过渡轨道梁对于道岔的使用功能的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209798512U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920242333.3
申请日：2019-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于跨座式单轨的高架车站结构，属于跨座式单轨车站技术领域，通过在支撑层设置支撑单柱墩，并在站厅层内设置横向双柱形式的立柱支撑单元，且将跨座式单轨的轨道梁直接设置在站台层盖梁的顶部，使得高架车站在满足跨座式单轨运行需要的前提下，减少对地面空间的占用，降低扶梯的爬升高度和高架车站的整体高度。本实用新型中适用于跨座式单轨的高架车站结构，其结构简单，设置简便，能充分适应于跨座式单轨的运行特点，满足跨座式单轨的停站需要，高架车站的设置高度低，站厅层到站台层的扶梯爬升高度低，能有效提升站厅层的客流疏散效率，降低跨座式单轨高架车站的建造成本，具有较好的城市景观和较好的推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218813151U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223015708.3
申请日：2022-11-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供一种预制Y形桥墩，包括由若干段预制的分段桥墩依次连接形成的Y形桥墩，相邻段所述分段桥墩之间通过间隔设置于二者接缝的若干剪力键限位连接，所述剪力键包括相互配合的凹键和凸键，所述凸键呈棱台形，所述凹键为形状与凸键匹配的凹槽，若干段所述分段桥墩还包括预留的预应力管道，若干段所述分段桥墩连接后所述预应力管道拼接形成容纳预应力筋穿过的U型管道。采用干接缝连接，仅涂刷环氧树脂胶粘剂，安装方便快捷，剪力键既为接缝提供足够的抗剪能力，又可在安装时起到精确定位的作用。本实用新型适用于复杂结构桥墩，尤其是Y形桥墩预制安装，制作及安装工序简便，缩短施工工期，降低对城市道路交通的影响，抗剪力效果好。
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公开(公告)号：CN214362817U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022845147.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本申请公开了一种装配式桥墩，包括承台、预制墩柱以及浇筑体。所述承台设置有第一预埋筋，所述第一预埋筋至少部分外露；所述预制墩柱设置有第二预埋筋，所述第二预埋筋至少部分外露，所述预制墩柱拼装在所述承台上，所述预制墩柱与所述承台之间预留后浇带，所述第一预埋筋的外露端与所述第二预埋筋的外露端搭接于所述后浇带；所述浇筑体浇筑于所述后浇带，以使所述预制墩柱与所述承台固定连接；其中，所述第一预埋筋的外露端和所述第二预埋筋的外露端均为闭环。本申请的一种装配式桥墩，具有结构简单、便于施工的优点。
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公开(公告)号：CN209941414U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920341453.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，包括承台基础(1)；所述承台基础(1)上设有车站桥墩(2)和道岔梁桥墩(10)；所述车站桥墩(2)顶部设有站厅层盖梁(3)，所述站厅层盖梁(3)上方间隔设置有若干根站厅立柱(4)，以用于支撑所述站厅立柱(4)上设置的站台层盖梁(7)，且其上方沿纵向设有车站轨道梁(8)；所述道岔梁桥墩(10)顶部设有道岔梁(6)，所述道岔梁(6)上对应所述车站轨道梁(8)沿纵向设有机械道岔(9)，两者端部对正且顶面标高一致，以实现跨座式单轨区间道岔梁与车站的对接。避免了设置牛腿对于车站桥墩承载要求；又避免了设置区间过渡轨道梁对于道岔的使用功能的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209941413U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920341445.4
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨区间轨道梁接车站的过渡系统，包括站厅层和站台层；所述站厅层包括站厅层盖梁(8)和站厅立柱(7)，所述站厅立柱(7)包括边柱和中柱；所述站台层包括站台层盖梁(4)，车站轨道梁(3)以及与所述车站轨道梁(3)端部对正的区间轨道梁(2)，所述站台层盖梁(4)在对应连接所述边柱位置的梁高高于其对应连接所述中柱位置的梁高，且与所述区间轨道梁(2)对应的所述站台层盖梁(4)的顶部上方设有车站桥墩槽(10)，用于所述区间轨道梁(2)支撑于该所述车站桥墩槽(10)中，实现跨座式单轨区间轨道梁与车站的对接，在不增加整体轨面高度的同时不影响整个站台层的净空，且不影响车站的外部景观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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