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公开(公告)号：CN109322691A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811232283.7
申请日：2018-10-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种隧道风机的能耗制动装置，通过隔离变压器和整流模块向隧道风机的定子绕组线圈中注入直流电流，产生与隧道风机由于惯性继续正向转动而产生的磁场方向相反的磁场，可以有效降低约一半的制动时间，快速实现隧道风机的制动过程，制动效果显著，可有效避免因制动时间过长带来的问题。而且，通过在能耗制动装置中加入隔离变压器和整流模块，可取消传统能耗制动装置的能耗制动电阻，降低隧道风机的功耗和启动频率，有效降低了能耗制动装置本身的能耗。同时优化了设备安装空间，可减小隧道风机控制柜尺寸，减少耗材，降本节能。
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公开(公告)号：CN109322691B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811232283.7
申请日：2018-10-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种隧道风机的能耗制动装置，通过隔离变压器和整流模块向隧道风机的定子绕组线圈中注入直流电流，产生与隧道风机由于惯性继续正向转动而产生的磁场方向相反的磁场，可以有效降低约一半的制动时间，快速实现隧道风机的制动过程，制动效果显著，可有效避免因制动时间过长带来的问题。而且，通过在能耗制动装置中加入隔离变压器和整流模块，可取消传统能耗制动装置的能耗制动电阻，降低隧道风机的功耗和启动频率，有效降低了能耗制动装置本身的能耗。同时优化了设备安装空间，可减小隧道风机控制柜尺寸，减少耗材，降本节能。
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公开(公告)号：CN209100076U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821713589.X
申请日：2018-10-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型实施例提供了一种隧道风机的能耗制动装置，通过隔离变压器和整流模块向隧道风机的定子绕组线圈中注入直流电流，产生与隧道风机由于惯性继续正向转动而产生的磁场方向相反的磁场，可以有效降低约一半的制动时间，快速实现隧道风机的制动过程，制动效果显著，可有效避免因制动时间过长带来的问题。而且，通过在能耗制动装置中加入隔离变压器和整流模块，可取消传统能耗制动装置的能耗制动电阻，降低隧道风机的功耗和启动频率，有效降低了能耗制动装置本身的能耗。同时优化了设备安装空间，可减小隧道风机控制柜尺寸，减少耗材，降本节能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208077169U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820544217.2
申请日：2018-04-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型实施例提供一种数据查询系统，包括：第一控制单元和若干个马达保护器；所述第一控制单元和每一马达保护器连接；其中，所述第一控制单元包括读取模块、存储模块和置零模块，所述读取模块用于读取任一所述马达保护器的数据，所述存储模块用于存储所述读取模块读取的数据，所述置零模块用于在所述读取模块读取任一所述马达保护器的数据前对所述存储模块进行置零。本实用新型实施例中，通过置零模块在读取数据前对存储模块中的数据进行置零，解决了由于马达保护器通讯出现中断，数据查询系统的查询数据保持在上次读取的数据，导致查询数据的误用的问题，提高了数据查询系统的可靠度。
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