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公开(公告)号：CN116535154A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310218295.9
申请日：2023-03-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司 , 珠海大横琴城市新中心发展有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种高强隧道余泥渣土砖及其制备方法，所述高强隧道余泥渣土砖包括以下质量份数的原料：30～80份的隧道余泥渣土、15～20份的水泥、10～15份的水以及0.01～0.03份的纤维；其中，所述纤维包括聚丙烯纤维，所述隧道余泥渣土包括石英、高岭土中的至少一种。本发明以隧道工程产生的隧道余泥渣土为主要原料，加入水泥、纤维等，通过一次压制成型制备高强余泥渣土砖，本发明旨在提高隧道余泥渣土的综合利用率和附加值，为隧道余泥渣土的资源化利用提供了一种途径，对资源循环利用具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN111561343B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010512071.5
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于射流方向智能调节的隧道降温车，它包括运载车射流风机、冷却栅、出液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜；射流风机的前端固定设有用于探测降温车前方的温度分布的红外温度探测器，该控制装置接收该红外温度探测器的温度探测数据，控制装置控制所述液压油缸作该射流风机的上下射流方向调节，控制装置控制所述驱动电机作射流风机的左右射流方向调节；循环泵驱动换热液沿换热器、循环泵、冷却栅、回液管、换热器作持续的单向循环流动。该射流风机的支撑构造的配置，使得该射流风机能够操作方便、调控范围大地调整左右方位的射流朝向，使其能够对隧道内部进行有针对性的射流降温操作，使得局部降温效率得到有效提高。
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公开(公告)号：CN111561342A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010480497.7
申请日：2020-05-30
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于热空气采集的隧道降温车，它包括运载车射流风机、快冷栅、出液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜；射流风机的进气端连接有至少一条进气管，伺服电机驱动驱动杆作定轴转动而调节该进气管的进气端的进气朝向；控制装置根据两个温度探测器的上、下方向的温度探测数据而控制该伺服电机调节该进气端沿温度较高的一侧转动；循环泵驱动换热液沿换热器、循环泵、快冷栅、预冷栅、回液管、换热器作持续的单向循环流动。该进气管能够自动调节吸取朝向，有效吸取低洼处的热空气并切线射入射流通道而形成旋转气流，有利于热空气的均匀、全面而高效降温，冷空气射向高处并向下驱赶热空气而形成冷热空气的换热循环，降温效果明显。
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公开(公告)号：CN111561344B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010512941.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于隧道运载的隧道降温车，它包括运载车车头、运载车车身以及固定装配于该车身上的射流风机、冷却栅、出液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜，该射流风机设于该车身的前端，该封闭冷柜设于该车头的后端；该车头可拆卸地与该车身的前端或者后端铰接，该车头的宽度与车身整体宽度之和小于隧道内的地面的宽度；循环泵驱动换热液沿换热器、循环泵、冷却栅、回液管、换热器作持续的单向循环流动。该运载车的结构设置使得车头可自由地对车身的前端或者后端实施牵引力，有利于运载车在隧道狭小空间的掉头运载，使得运载车的长度可以大于隧道的宽度，从而提高单车的运载能力，降低运行成本。
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公开(公告)号：CN111561343A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010512071.5
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于射流方向智能调节的隧道降温车，它包括运载车射流风机、冷却栅、出液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜；射流风机的前端固定设有用于探测降温车前方的温度分布的红外温度探测器，该控制装置接收该红外温度探测器的温度探测数据，控制装置控制所述液压油缸作该射流风机的上下射流方向调节，控制装置控制所述驱动电机作射流风机的左右射流方向调节；循环泵驱动换热液沿换热器、循环泵、冷却栅、回液管、换热器作持续的单向循环流动。该射流风机的支撑构造的配置，使得该射流风机能够操作方便、调控范围大地调整左右方位的射流朝向，使其能够对隧道内部进行有针对性的射流降温操作，使得局部降温效率得到有效提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111561339A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010455483.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种改善降温风栅降温效率的隧道降温车，它包括运载车及装配于运载车上的射流风机、二冷风栅、供液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜；预冷风栅和二冷风栅的螺旋平面的连体结构及二者间的定轴转动的搅拌叶轮的设置，循环泵驱动换热液沿换热器出液端、供液管、循环泵、供液管、二冷风栅进液端、二冷风栅、预冷风栅、预冷风栅出液端、回液管、换热器进液端、换热器内部作持续的单向循环流动。在风栅的搅拌叶轮的旋转导向下空气经过该风栅时能够其内部产生具有高效搅拌作用的旋流，使得空气能够均匀、高效且全面地将热量传递给风栅而为空气高效降温，不产生液雾而保持施工环境的原始湿度，降温效果明显。
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公开(公告)号：CN111561344A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010512941.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于隧道运载的隧道降温车，它包括运载车车头、运载车车身以及固定装配于该车身上的射流风机、冷却栅、出液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜，该射流风机设于该车身的前端，该封闭冷柜设于该车头的后端；该车头可拆卸地与该车身的前端或者后端铰接，该车头的宽度与车身整体宽度之和小于隧道内的地面的宽度；循环泵驱动换热液沿换热器、循环泵、冷却栅、回液管、换热器作持续的单向循环流动。该运载车的结构设置使得车头可自由地对车身的前端或者后端实施牵引力，有利于运载车在隧道狭小空间的掉头运载，使得运载车的长度可以大于隧道的宽度，从而提高单车的运载能力，降低运行成本。
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公开(公告)号：CN111561340A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010455491.4
申请日：2020-05-26
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高效率的隧道降温车，它包括运载车及装配于运载车上的射流风机、二冷风栅、供液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜；风栅的预冷风栅和二冷风栅的螺旋锥面的连体结构设置，循环泵驱动换热液沿换热器出液端、供液管、循环泵、供液管、二冷风栅进液端、二冷风栅、预冷风栅、预冷风栅出液端、回液管、换热器进液端、换热器内部作持续的单向循环流动。能够对高温空气进行高效低湿地进行预冷、快冷处理，且在风栅的螺旋管道的导向下空气经过该风栅时能够其内部产生具有高效搅拌作用的旋流，使得空气能够均匀、高效且全面地将热量传递给风栅而为空气高效降温，不产生液雾而保持施工环境的原始湿度，降温效果明显。
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公开(公告)号：CN111561342B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010480497.7
申请日：2020-05-30
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于热空气采集的隧道降温车，它包括运载车射流风机、快冷栅、出液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜；射流风机的进气端连接有至少一条进气管，伺服电机驱动驱动杆作定轴转动而调节该进气管的进气端的进气朝向；控制装置根据两个温度探测器的上、下方向的温度探测数据而控制该伺服电机调节该进气端沿温度较高的一侧转动；循环泵驱动换热液沿换热器、循环泵、快冷栅、预冷栅、回液管、换热器作持续的单向循环流动。该进气管能够自动调节吸取朝向，有效吸取低洼处的热空气并切线射入射流通道而形成旋转气流，有利于热空气的均匀、全面而高效降温，冷空气射向高处并向下驱赶热空气而形成冷热空气的换热循环，降温效果明显。
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公开(公告)号：CN111561341A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010480493.9
申请日：2020-05-30
Applicant: 中国铁建投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道降温车，它包括运载车及装配于运载车上的射流风机、快冷栅、出液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜；射流风机的进气端的周向侧壁上连接有至少一条进气管，该进气管的进气端倾斜朝向隧道低位处，该进气管的出气端沿切线方向向射流风机的射流通道输入空气；隧道空气由该进气管吸入并在射流风机的驱动下倾斜射向隧道高位处；循环泵驱动换热液沿换热器、循环泵、快冷栅、预冷栅、回液管、换热器作持续的单向循环流动。该进气管能够吸取低洼处的热空气并切线射入射流通道而形成旋转气流，有利于热空气的均匀且全面地将热量传递给冷却栅而高效降温，冷空气射向高处并向下驱赶热空气而形成冷热空气的换热循环，降温效果明显。
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