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公开(公告)号：CN118673748A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410750437.0
申请日：2024-06-12
申请人： 中铁建公路运营有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司 , 北京华清信和工程咨询有限公司 , 清华大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/16
摘要： 本发明涉及动态信息的传感器布置技术领域的一种基于结构动态特性识别损失参数的传感器优化布置方法，首先基于固有频率和位移模态直接反演出桥梁的等效刚度来识别损伤：将桥梁划分成若干区域；在成桥试验阶段，用静态方法，根据位移、转角或应变反演得出各等效区域的等效弹性模量，并作为桥梁的原始指纹保存；在桥梁正常工作时，根据脉动法实时测到的固有频率和位移模态，在保持等效密度和几何形状不变的情况下，反演各区域的等效弹性模量；将反演得到的值和原始指纹保存数值进行比较得到桥梁的损伤情况；最后基于桥梁的损伤情况，优化布置传感器，本申请提出的传感器优化布置方法是针对测量动态信息的多传感器，并提高大规模问题的求解效率。
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公开(公告)号：CN118154162A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410271337.X
申请日：2024-03-11
申请人： 中铁建公路运营有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司 , 北京华清信和工程咨询有限公司 , 清华大学
摘要： 本发明公开了一种基于改进模拟退火算法的桥梁养护方法及系统，属于数据处理技术领域，方法包括：获取桥梁评分数据；根据桥梁评分数据，确定各座桥梁的评分向量以及全部桥梁的评分矩阵；确定评分矩阵的正理想向量和负理想向量；根据正理想向量和负理想向量，确定各座桥梁的养护优先级参数；根据各座桥梁的养护优先级参数，确定各座桥梁的养护顺序；以养护总费用最少且桥梁网络通行影响度最小为目标，通过基于改进模拟退火算法的桥梁养护模型，确定各座桥梁的养护方案；其中，养护方案包括：日常养护、小修、中修、大修和重建。本发明中，有助于合理分配养护资源，集中优先处理需要紧急关注的桥梁，减少桥梁的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116818506A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310261718.5
申请日：2023-03-17
申请人： 珠海大横琴城市新中心发展有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司
摘要： 本发明属于混凝土领域，尤其是一种隧道衬砌混凝土耐久性试验装置，针对现有的混凝土试件再检测时，没有保持再相对稳定的情况，导致装置两端的受力不平衡，只能向外拉伸，没有对混凝土试件进行挤压受力的检测，检测过程需要工人手动调整的问题，现提出如下方案，其包括工作台，所述工作台的底部两侧均固定连接有支撑腿；混凝土试件，所述混凝土试件放置在工作台的顶部，所述混凝土试件的两端均固定嵌设有对称设置的两个预埋螺杆，本发明中，通过设置四个辅助夹板，可以用于预夹紧混凝土试件，同时还能帮助混凝土试件移动至中心位置，伺服电机通过两个齿条带动两个第二滑动块相互靠近，可以通过挤压的方式对混凝土试件的耐久性进行检测。
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公开(公告)号：CN116150835A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211422907.8
申请日：2022-11-14
申请人： 华东交通大学 , 中铁建投(南昌)市政投资有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种直角坐标系下抛物线拱面内自由振动频率近似解析方法，包括以下步骤：基于直角坐标系下抛物线拱的结构面内应变‑位移表达式，在Hamilton理论框架下得到抛物线拱面内变系数平衡微分方程，采用曲线弧长微分近似方法将面内变系数平衡微分方程简化；选取实际抛物线拱桥的参数范围，进行全参数数值试验，基于响应面法拟合得到抛物线拱面内自由振动振型函数；将其代入简化后的面内变系数平衡微分方程，得到不平衡差；将不平衡差在全拱范围内积分，仅当频率为抛物线拱结构实际振动频率时不平衡差为零，进而求出抛物线拱面内自由振动频率的近似解析。本发明的优点是：根据拱结构参数，可得出拱结构面内自由振动频率的高精度实用解析。
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公开(公告)号：CN115926380A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211662509.3
申请日：2022-12-23
申请人： 中铁建公路运营有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于修复沥青路面表面微松散的聚合物材料及其制备方法，各组分的添加量按重量份数计为：环氧树脂乳液90～100份，固化剂70～90份，聚酰胺树脂60～85份，催化剂10～20份，稀释剂70～90份。该聚合物材料具有高韧性、高粘结强度、快速形成强度的特点。该聚合物材料能有效增加最终形成的聚合物材料的韧性，显著缩减环氧树脂乳液固化体系的强度形成时间，有效增加最终形成的聚合物的粘结性能。最终可使修复后沥青路面微松散处的耐久性得到极大的提升，由此也节约了路面养护管理过程中的成本。
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公开(公告)号：CN114409868A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210086367.4
申请日：2022-01-25
申请人： 中铁建公路运营有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁桥台沉降快速抬升高聚物注浆材料及其制备方法，属于道路养护材料技术领域，按重量份数计，由以下成分组成：多异氰酸酯30～40份，多元醇30～50份，端羟基环氧树脂10～20份，惰性稀释剂2～5份，环氧固化剂2～5份，发泡剂1～10份，泡沫稳定剂1～5份，扩链剂5～20份，催化剂0.5～2份。本方案具有施工养护难度低、成本低和寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN111561344B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010512941.9
申请日：2020-06-08
申请人： 中国铁建投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种便于隧道运载的隧道降温车，它包括运载车车头、运载车车身以及固定装配于该车身上的射流风机、冷却栅、出液管、回液管、循环泵、换热器和封闭冷柜，该射流风机设于该车身的前端，该封闭冷柜设于该车头的后端；该车头可拆卸地与该车身的前端或者后端铰接，该车头的宽度与车身整体宽度之和小于隧道内的地面的宽度；循环泵驱动换热液沿换热器、循环泵、冷却栅、回液管、换热器作持续的单向循环流动。该运载车的结构设置使得车头可自由地对车身的前端或者后端实施牵引力，有利于运载车在隧道狭小空间的掉头运载，使得运载车的长度可以大于隧道的宽度，从而提高单车的运载能力，降低运行成本。
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公开(公告)号：CN112554887A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011293087.8
申请日：2020-11-18
申请人： 中国铁建投资集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种防水型单层衬砌的施工方法和防水型单层衬砌结构，施工方法包括：S1)确定隧道的破碎和/或软弱围岩的位置，在破碎和/或软弱围岩的拱部设置多排超前小导管预注水泥浆，之后沿着隧道岩面进行中空锚杆施工和格栅网片的布置和施工，以形成支护结构层；S2)确定隧道存在围岩渗水点，对围岩渗水点进行注浆堵水及排水施工，以在支护结构层上形成排水结构层；S3)对覆盖格栅网片的岩面进行湿喷基层混凝土施工以形成基层混凝土层，之后使用水泥砂浆对基层混凝土层进行基面处理，以在排水结构层上形成水泥砂浆层；S4)在水泥砂浆层上通过防水施工形成防水材料层；S5)在防水材料层上通过喷射外层混凝土施工形成外层混凝土层。
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公开(公告)号：CN112049651A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010805623.1
申请日：2020-08-12
申请人： 中国铁建投资集团有限公司 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种在轨平移空推过站的方法，包括步骤S1)在第一隧道区间与车站区间的连接位置处筑设到站临时混凝土导台，在车站区间与第二隧道区间的连接位置处筑设出站临时混凝土导台，将到站临时混凝土导台与出站临时混凝土导台之间的区间位置确定为在轨平移空推区间；S2)在轨平移空推区间的底部施作混凝土底板，在混凝土底板上铺设用于空推盾构掘进机通过车站区间的过站轨道；S3)将完成第一隧道区间挖掘的盾构掘进机推移通过到站临时混凝土导台进入过站轨道，在过站轨道上安装空推过站装置，通过空推过站装置将盾构掘进机空推通过车站区间；S4)在盾构掘进机通过车站区间进入出站临时混凝土导台后，推移盾构掘进机通过出站临时混凝土导台。
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公开(公告)号：CN112049647A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010873972.7
申请日：2020-08-26
申请人： 中国铁建投资集团有限公司 , 中铁十八局集团隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种硬岩联络通道静力切割开挖的施工方法，包括步骤：S1)按照设计规范放样确定位于两个正线隧道的隧道壁上的待挖掘联络通道两端的洞口的位置，分别拆除两个洞口围合区域内的隧道管片；S2)在两个洞口围合区域内分别确定开挖区域，每个开挖区域的面积小于对应的洞口围合区域的面积；S3)在两个开挖区域内同时采用静力切割硬岩的方式进行联络通道的双侧水平开挖；S4)在联络通道的双侧水平开挖至预定距离之后，同时进行联络通道的双侧扩挖，直至分别扩挖至联络通道洞身的轮廓位置；S5)继续进行联络通道的双侧水平挖掘施工，直至联络通道贯通。提高了施工效率；较小了对围岩的扰动，避免管线沉降路面坍塌以及建筑物开裂或沉降。
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