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公开(公告)号：CN109208491B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811314831.0
申请日：2018-11-06
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开一种桥梁转体施工牵引设备控制方法及系统，通过根据剩余弧长、钢绞线行程变化量和悬臂端转动弧长的数学关系，选择钢绞线行程预定量，反复行程点动，直至转体结构就位。本发明解决现有牵引设备时间点动或手动操控控制存在的牵引力滞后和控制不精确的问题，能够有效提高转体时间点动控制的精准度，从而大大的提高了桥梁转体就位的精确程度。
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公开(公告)号：CN109208491A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811314831.0
申请日：2018-11-06
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开一种桥梁转体施工牵引设备控制方法及系统，通过根据剩余弧长、钢绞线行程变化量和悬臂端转动弧长的数学关系，选择钢绞线行程预定量，反复行程点动，直至转体结构就位。本发明解决现有牵引设备时间点动或手动操控控制存在的牵引力滞后和控制不精确的问题，能够有效提高转体时间点动控制的精准度，从而大大的提高了桥梁转体就位的精确程度。
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公开(公告)号：CN103924530A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410181078.8
申请日：2014-04-30
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种在桥梁平转法施工过程中，对转体结构的平衡重进行调控的方法和系统，在梁体正式转体前，通过调节平衡重来使转体系统达到最佳平衡状态，使转铰所承受的不平衡力矩为零，确保转体过程结构的安全系数最大，该调控方法简单快捷，调控系统的仪器设备可重复使用，经济性高，大大提高了转体过程中结构的安全系数，不管是对弧形转铰还是平面转铰，均可适用，这种调控方法操作方便，调控系统成本低，测试效率高，保证了桥梁转体施工的平稳性、安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN116024902A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211635481.4
申请日：2022-12-19
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种超大吨位桥梁智能化可重复转体系统及方法，属于桥梁转体技术领域。该转体系统将中心球铰结构小型化，可以大幅降低中心球铰结构的直径及弧面尺寸，降低加工成型难度，降低结构高度及造价；小型化的中心球铰结构，避免了超大件运输，运输成本大幅降低。采用电控系统的智能辅助支座可以在安装中心球铰结构时吊装到位，无需人工搬运，智能辅助支座能够分担中心球铰结构受力、能够完成转体前平衡称重测试，并且能够实时监测桥梁转体时的平衡状态，大幅提高测试效率。当桥梁转体就位后，智能辅助支座既能辅助顶升又可拆卸重复使用，避免外侧顶升设备安装空间不足带来的姿态调整困难问题，并大幅降低设备成本。
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公开(公告)号：CN107100087A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710491507.5
申请日：2017-06-26
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/08
CPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种简支梁转体施工工艺，通过研制一种制造、安装及调试简便、安全可靠、可通用的平衡系统，主要包括连接件、临时支撑塔、拉杆、平衡梁、配重块、控制器等，首先将简支梁梁体与平衡系统临时连接，再与在墩顶安装好的转体系统临时对接，转体施工完成后解除平衡系统，实现简支梁转体成桥。本发明的优点在于：工艺流程简单、成桥结构简单、平衡系统可重复利用等，并实现了转体工艺在装配式桥梁结构领域的应用。该简支梁转体施工工艺适用于跨运营线、河流或峡谷采用转体施工的铁路、公路、市政等各类桥梁，特别是对于上跨运营线桥梁工程的施工，具有极大的应用和推广价值。
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公开(公告)号：CN103147408A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310114462.1
申请日：2013-04-03
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种桥梁转体施工工艺，通过研制一种制造、安装及调试简便、安全可靠、可通用的转体系统，主要包括转铰及牵引系统，首先实现桥梁转体，再运用液压同步顶升技术卸载转体系统，实现转体系统循环使用。本发明还公开了一种转体系统，包括上转盘、下转盘、顶升系统、水平紧固机构和牵引装置，所述上转盘与下转盘相对转动连接，牵引装置固设在下转盘上用于牵引上转盘转动，水平紧固机构与下转盘连接，顶升系统独立设置或设置在下转盘上。本发明的优点在于：可实现转体系统在施工完成后取回重复利用，从而降低施工成本，该转体系统结构简单，可循环使用，从而降低转体工艺的设备及施工费用。
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公开(公告)号：CN118013731A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410168403.0
申请日：2024-02-06
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 重庆大学 , 中铁科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , F03D80/00 , F03D13/10 , G06F113/06 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种基于参数设计计算的调谐液体阻尼器安装方法，按照以下步骤进行：S1、建立风力发电机的动力学模型；S2、计算得到调谐液体阻尼器的尺寸参数和安装参数；S3、选取对应的调谐液体阻尼器，并根据安装参数将调谐液体阻尼器安装在风力发电机的对应位置。不仅全面考虑了叶片旋转、风机偏航、气动阻尼等多个因素对调谐液体阻尼器性能的影响，还结合实地风向规律，为系统提供了更为精确的设计依据；通过引入非线性调谐液体阻尼器‑风力发电机计算方法，可以使调谐液体阻尼器更好地适应实际工况，并对关键设计参数如尺寸、水深和安装角度进行了精细优化，确保系统在各种工作条件下都能够达到最佳性能，提高了风力发电机的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117902871A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410086730.1
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B28/06
摘要： 本发明公开了桥梁伸缩缝锚固混凝土快速修复用弹韧性水泥基复合材料，包括如下重量份数组分：道路硅酸盐水泥350‑450份，快硬硫铝酸盐水泥20‑50份，混凝土膨胀剂25‑40份，硅灰10‑25份，粉煤灰20‑50份，石英砂450‑550份，橡胶粉5‑15份，苯丙胶粉10‑30份，缓凝剂0.5‑1.2份，促硬剂0.5‑1.0份，减水剂1.5‑3.5份，塑性膨胀剂0.15‑0.30份，消泡剂0.4‑0.8份，复合功能纤维4‑8份。本发明采用道路专用硅酸盐水泥和快硬硫铝酸盐水泥复合胶凝材料作为主体，结合硅粉、粉煤灰等外加剂进行改性，再通过加入硫化橡胶粉、苯丙聚合物胶粉、复合功能纤维及其他助剂，使修补材料在具有较强的早期及后期强度条件下，同时拥有较优的抗冲击性、弹韧性、耐磨性、耐久性，能满足桥梁伸缩缝锚固混凝土快速修补及长期服役寿命要求。
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公开(公告)号：CN117513174A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311749170.5
申请日：2023-12-19
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种连续梁直线段不配重托架施工方法，包括以下步骤：1）获得桥梁参数；2）设计托架结构；3）构建托架整体模型，使得该托架整体模型满足桥梁参数要求；4）接着进行施工边跨现浇段时的桥墩检算；5）组装安装托架结构；6）对安装好的托架结构接进行预压，并进行观测，计算出托架结构预压数据，然后根据预压数据计算出模板的标高；7）安装模板后，进行桥梁施工，带桥梁施工完成后，拆除模板与托架结构。本发明提供的连续梁直线段不配重托架施工方法，使得使用托架法现浇构筑桥梁的方法无需进行平衡配重，降低施工风险和施工成本，省略很多施工过程，缩短施工周期，减轻工作量，提高桥梁施工速度，具有良好的社会效益。
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公开(公告)号：CN104532747B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410776409.2
申请日：2014-12-17
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种适用于桥梁转体施工牵引过程中的链条葫芦人工单点同步牵引设备及工法，该发明利用定滑轮的转向作用将钢丝绳一段的牵引力转向后合并到另一段钢丝绳上，使常规的转盘两端两点牵引转换成单点牵引，实现了牵引同步，两端共同受力且牵引力大小一致的目的。该工法设备组成简单轻便，在施工条件受限的情况下也能达到运输方便的目的，大大节约了施工措施费，降低了工程总造价。
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