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公开(公告)号：CN116596722A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310480179.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁贵州旅游文化发展有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧社区风险防控系统，应用于社区孪生空间，包括：环境信息采集模块：用于执行对社区环境信息实时采集和处理；风险评估模块：包括社区空间模拟单元、风险评估单元，用于结合实时环境流动数据、社区空间、风险评估规则，计算社区空间的环境状态和不同区域的风险级别；风险处理模块：用于根据风险级别进行预警和处理；风险处理模块包括风险预警单元和风险处理单元；风险处理单元根据不同区域的风险级别、社区空间的信息，生成人员疏散规划。根据上述技术方案，可以提高社区运维管理的精度和智能化，有效规避因人员混乱造成的安全风险。
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公开(公告)号：CN116645079A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310480191.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁贵州旅游文化发展有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能社区设备维护系统，包括孪生模型构建模块，用于创建社区设备的孪生模型，设备状态分析模块，用于根据孪生模型的个体参数和关联参数计算社区设备的状态信息；孪生模型展示模块，用于制作孪生模型的动画视频，电子标签关联模块，用于生成孪生模型的电子标签。根据上述技术方案，可以提高设备维护的精度和社区智能化应用程度，实现对社区的智慧管理和维护。
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公开(公告)号：CN114613112A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011428871.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长大纵坡路段行车安全智能预警与管理系统，由信息采集系统、信息处理系统、信息发布系统以及信息传输系统组成，信息处理系统通过信息传输系统分别连接信息采集系统和信息发布系统，信息处理系统中设有存储货车运行速度判别标准的对策库；信息采集系统实时采集车辆的运行状态信息，并发送给信息处理系统，信息处理系统根据接收到的运行状态信息、对策库及道路线形条件向信息发布系统发送需显示的预警信息，信息发布系统对接收到的预警信息进行发布显示；本发明实际可操作性高、预警信息全面、成本低；保证了车辆信息、预警信息等决策信息能及时、高效的传递，传输设备以稳定、高效、设置便利为主。
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公开(公告)号：CN114611202A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011432227.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B60W40/105 , B60W40/068 , B60W30/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法，利用仿真软件对匀速换道以及加速换道两种行驶工况进行仿真；匀速换道仿真时，车辆以不同速度在道路模型上行驶，直至车辆出现侧向失稳时停止仿真；加速换道仿真过程中，加速度取am/s2，第1s车辆按照1m/s2加速，第2s匀速行驶，第3s以‑am/s2减速行驶，以车辆出现侧滑为评价车辆稳定性标准；基于仿真结果，评价换道过程中车辆侧向速度、加速度、航向角、方向盘转角与车辆纵向位移间的关系图，建立换道条件下，不同摩擦系数路面的车辆安全运行速度；可为驾驶人员在不同情况和天气等因素下提供最大的安全行驶速度和加速度，保障行驶安全。
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公开(公告)号：CN114481732A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210186355.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种能提升驾驶员安全性的高速公路避险车道，其在现有的避险车道中间区域设置弯道区域，所述弯道区域包括向右转向的弯道行车标识区、侧滑减速区和沙石堆积防护区，所述的弯道行车标识区为有弧度的行车弯道，在其上设有弧形行车轨迹，从而使得进入弯道行车标识区内的车辆在沿弧形行车轨迹移动时，在惯性力下车辆在滚轴系统上向左发生侧滑甩尾。这样在进入避险车道的车辆减速阻力分为侧向和前进方向，而是使得车辆车厢内的货物在末端减速区运行方向为车厢侧壁与车头之间的夹角方向，可有效的避免易滑动货物在减速过程中冲向驾驶室，从而有效提高驾驶人员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119068622A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411148542.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了公路连续长陡下坡路段货车轮毂温度管控设备的布设方法，所述布设方法包括：对连续长陡下坡起终点、互通立交路段、隧道路段、急弯路段、事故多发路段和普通路段布设货车轮毂监控设备；基于所述货车轮毂监控设备得到的货车在连续长陡下坡的基本制动数据；使用所述基本制动数据构建轮毂温度预测模型，得到货车自连续长陡下坡起点驶入后，行驶预设长度的预测轮毂温度；根据预测的轮毂温度在预设位置轮毂温度管控设备。本发明能够结合公路线形特征、结构物分布、事故特征等情况合理有效的提供智能监控设备的布设位置，能够保证车辆信息、预警信息等决策信息能及时、高效的传递。
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公开(公告)号：CN115829407A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211599066.8
申请日：2022-12-14
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种建筑物受爆破振动影响的多因素综合评估方法，首先通过已有资料制定评估指标体系，进行单指标分级标准制定和指标权重赋值，并建立的模糊评估矩阵和指标权重矩阵；再进行评估结果矩阵计算，最后对评估结果矩阵单值化得到评估值，根据评估值确定建筑物受爆破振动的影响程度等级。本发明操作简单，便捷高效，可以为爆破施工振动评估提供有效的依据，便于施工安全生产管理；另外，通过建立的评估模型，以达到快速、合理评估建筑物受爆破振动影响程度的目的，提高优化爆破方案决策的效率。
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公开(公告)号：CN114512010A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111384133.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于缓堵路况下的车辆引导系统及装置，它包括缓堵路段大数据分析系统，易缓堵区域视频监控模块，缓堵路段路况自动指挥系统设定缓堵阈值，利用易缓堵区域视频监控模块摄像头获取的视频数据计算缓堵的长度及车辆行驶平均速度，若缓堵长度及车间行驶速度双参数均达到缓堵阈值，则缓堵路段路况自动指挥开启，发送指挥信号至该区域交通控制系统；利用交通控制系统使车辆汇入车辆暂停驶入、缓堵道路后方车辆停车并提示熄火，直至前方有1‑2公里可畅行区域后对汇入车辆或后方车辆逐步放行；这样在道路发生缓堵时就可有效避免车辆停停走走的蠕动状态，即能减少尾气排放又能节油增加刹车使用时间。
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公开(公告)号：CN114611202B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202011432227.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B60W40/105 , B60W40/068 , B60W30/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法，利用仿真软件对匀速换道以及加速换道两种行驶工况进行仿真；匀速换道仿真时，车辆以不同速度在道路模型上行驶，直至车辆出现侧向失稳时停止仿真；加速换道仿真过程中，加速度取am/s2，第1s车辆按照1m/s2加速，第2s匀速行驶，第3s以‑am/s2减速行驶，以车辆出现侧滑为评价车辆稳定性标准；基于仿真结果，评价换道过程中车辆侧向速度、加速度、航向角、方向盘转角与车辆纵向位移间的关系图，建立换道条件下，不同摩擦系数路面的车辆安全运行速度；可为驾驶人员在不同情况和天气等因素下提供最大的安全行驶速度和加速度，保障行驶安全。
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公开(公告)号：CN114512010B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111384133.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于缓堵路况下的车辆引导系统及装置，它包括缓堵路段大数据分析系统，易缓堵区域视频监控模块，缓堵路段路况自动指挥系统设定缓堵阈值，利用易缓堵区域视频监控模块摄像头获取的视频数据计算缓堵的长度及车辆行驶平均速度，若缓堵长度及车间行驶速度双参数均达到缓堵阈值，则缓堵路段路况自动指挥开启，发送指挥信号至该区域交通控制系统；利用交通控制系统使车辆汇入车辆暂停驶入、缓堵道路后方车辆停车并提示熄火，直至前方有1‑2公里可畅行区域后对汇入车辆或后方车辆逐步放行；这样在道路发生缓堵时就可有效避免车辆停停走走的蠕动状态，即能减少尾气排放又能节油增加刹车使用时间。
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