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公开(公告)号：CN115305966B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211090844.0
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁铁工城市建设有限公司 , 内蒙古科技大学
IPC分类号： E02D31/00 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种用于保护密贴地铁车站的重力式支护体系施工方法，包括：在地铁车站外侧施作基坑围护结构，开挖基坑并在基坑围护结构靠近地铁车站的一侧预留反压土体，同时在基坑内部桩上方施作混凝土支墩；将斜向预制钢管桩两端分别同混凝土支墩和基坑围护结构顶部相连接，并在基坑围护结构顶部浇筑冠梁；开挖反压土体，形成施工作业面，从上至下依次安装预制钢管梁，使预制钢管梁两端分别同基坑围护结构和斜向预制钢管桩相连接，浇筑混凝土形成支护框架；在已有支护框架上布设组合式水箱压载系统，并在组合式水箱压载系统内注水形成反压；直至反压土体开挖完毕。本发明的优点是：避免了单侧基坑大面积开挖卸载对运营地铁车站结构安全的影响。
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公开(公告)号：CN117928409A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311822615.8
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁铁工城市建设有限公司 , 内蒙古科技大学
摘要： 本发明公开了一种密贴地铁车站变形和深基坑支护质量检测系统及方法，本系统和方法采用三维激光扫描和倾斜摄影空地协同，复合分布式光纤的测量方式来获取深基坑支护的变形数据，通过对采集的点云数据进行融合建模，并结合变形数据进行处理分析，得到精准的检测结果；本方法将三维激光扫描和无人机倾斜摄影进行优势互补，并且采用分布式光纤测量深基坑支护的变形数据，上述方法均不受地形条件的限制，保证了检测结果的检测精度；本方法采集的数据全面且直观，检测精度高，能够实现地铁车站和深基坑支护结构的连续检测，通过三维激光点云以及倾斜影像点云得到三维模型与深基坑支护的变形数据的结合分析，提高了检测精度，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115305966A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211090844.0
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁铁工城市建设有限公司 , 内蒙古科技大学
IPC分类号： E02D31/00 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种用于保护密贴地铁车站的重力式支护体系施工方法，包括：在地铁车站外侧施作基坑围护结构，开挖基坑并在基坑围护结构靠近地铁车站的一侧预留反压土体，同时在基坑内部桩上方施作混凝土支墩；将斜向预制钢管桩两端分别同混凝土支墩和基坑围护结构顶部相连接，并在基坑围护结构顶部浇筑冠梁；开挖反压土体，形成施工作业面，从上至下依次安装预制钢管梁，使预制钢管梁两端分别同基坑围护结构和斜向预制钢管桩相连接，浇筑混凝土形成支护框架；在已有支护框架上布设组合式水箱压载系统，并在组合式水箱压载系统内注水形成反压；直至反压土体开挖完毕。本发明的优点是：避免了单侧基坑大面积开挖卸载对运营地铁车站结构安全的影响。
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公开(公告)号：CN117888547A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311822712.7
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁铁工城市建设有限公司 , 内蒙古科技大学
摘要： 本发明公开了一种用于保护密贴地铁车站的复合支护体系及施工方法，属于深基坑支护领域；本复合支护体系包括紧密贴合地铁车站主体设置的组合钢板桩、紧密贴合中心岛主体设置的导轨钢板，在两者之间通过钢支撑相连，并且两者之间开挖形成了深基坑和反压土体，本复合支护体系采用在反压土体中插设了若干条注浆导管；在开挖过程中，通过注浆导管向反压土体内注入水泥、水玻璃浆液材料，进而对反压土体进行加固，减少了土体开挖过程中时空效应带来的土体结构变形，提升了反压土体强度，有效控制了单侧大面积卸荷对地铁车站的影响；本复合支护体系的原理和结构简单，便于实施，可缩短工程周期，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN218508442U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222376591.5
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁铁工城市建设有限公司 , 内蒙古科技大学
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D31/00 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种保护既有构造物的深基坑土方开挖结构，包括既有构造物和设于所述既有构造物一侧的基坑，所述基坑周围从内至外依次施作有钻孔灌注桩和止水帷幕，所述基坑中心处施作有地下主体中心岛结构，所述基坑内部周围预留有反压土体且所述反压土体紧靠于所述钻孔灌注桩，所述基坑一侧的反压土体作为第一出土通道。本实用新型的优点是：通过设置单侧出土通道，采用常规的挖掘机械进行土方开挖，避免了另设出土栈道，减少了大型挖掘机械的投入；同时采用钢支撑进行流水段施工，避免了后期混凝土支撑体系处理问题；加快了施工进度，减少了工程成本。
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公开(公告)号：CN218508449U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222376580.7
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁铁工城市建设有限公司 , 内蒙古科技大学
IPC分类号： E02D17/04 , E02D15/02 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种前撑式注浆钢管结合中心岛法的深基坑复合支护结构，包括围护结构、钢筋混凝土围檩、前撑式注浆钢管以及反压土台，围护结构沿基坑周围布置且围护结构顶部同钢筋混凝土围檩固定连接，基坑底面中心处从下至上依次设置有配筋垫层和底板，前撑式注浆钢管上端同钢筋混凝土围檩固定连接、下端依次贯穿底板和配筋垫层并延伸至基坑底面以下的地基中，前撑式注浆钢管在其贯穿底板处周圈设置有止水钢板，反压土台沿基坑内部周围布置且反压土台侧部紧靠于围护结构。本实用新型的优点是：通过配筋垫层、前撑式注浆钢管和止水钢板的结构施作，简化施工工序，解决了原有的支撑体系施工较为复杂且工期较长的问题。
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公开(公告)号：CN218508507U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222376565.2
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁铁工城市建设有限公司 , 内蒙古科技大学
IPC分类号： E02D31/00 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种用于保护密贴地铁车站的重力式支护体系，包括设于地铁车站外侧的基坑围护结构、同基坑围护结构靠近地铁车站一侧连接的支护框架和安装在支护框架上的组合式水箱压载系统，支护框架包括沿基坑围护结构靠近地铁车站一侧布置方向设置的若干预制斜向钢管桩和沿竖向方向设置的若干预制钢管梁，预制斜向钢管桩顶端同基坑围护结构顶部的冠梁连接、底端同基坑内的混凝土支墩连接，预制钢管梁两端分别同基坑围护结构和斜向钢管桩连接，预制斜向钢管桩、预制钢管梁和基坑围护结构之间形成直角三菱柱结构且组合式水箱压载系统位于直角三菱柱结构内。本实用新型的优点是：避免了单侧基坑大面积开挖卸载对运营地铁车站结构安全的影响。
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公开(公告)号：CN218508448U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222376578.X
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁铁工城市建设有限公司 , 内蒙古科技大学
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045 , E02D17/20 , E02D31/00 , E02D19/08
摘要： 本实用新型公开了一种用于保护密贴地铁车站的中心岛式边坡支护结构，包括地铁车站和设于地铁车站一侧的基坑，基坑周围施作有钻孔灌注桩，基坑中心处施作有中心岛结构，基坑在其靠近地铁车站的一侧预留有反压土体且反压土体紧靠于钻孔灌注桩，设置在地铁车站一侧的钻孔灌注桩与中心岛结构之间通过钢支撑进行连接，钢支撑同钻孔灌注桩连接的一端设有轴力监测系统，钢支撑同中心岛结构连接的一端设有油缸伺服系统。本实用新型的优点是：解决了密贴运营地铁车站基坑支护问题，避免了单侧基坑大面积开挖卸载对运营地铁车站结构安全的影响，降低了传统轴力监测及保护装置的维护难度，保证地铁车站正常运行；采用钢支撑，可回收使用，降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN114136970B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111459242.3
申请日：2021-12-02
申请人： 内蒙古科技大学
摘要： 采集的数据拟合土体的三维形态图，确定土体发本发明公开了一种研究矩形顶管隧道掘进 生背土效应的范围。引起背土效应的实验方法，包括将矩形顶管机、预制模型矩形管节以及顶进装置安装在支撑装置上；在模型试验箱内填充土体并对模型试验箱内的土体进行水平和竖向分割，形成若干土体单元，在土体单元内安装有多点位移计；顶进装置驱动矩形顶管机和预制模型矩形管节在支撑装置上前进，当矩形顶管机左半部从模型试验箱的开口进入并切削模型试验箱内的土体时，牵引装置驱动移动板与矩形顶管机同步同速前移；在矩
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公开(公告)号：CN115683853A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211340640.8
申请日：2022-10-28
申请人： 内蒙古科技大学
摘要： 本发明公开了一种模拟管节土体相互作用的系统及使用方法，属于地下结构工程的试验技术领域，本系统利用地基土弹簧、侧墙土弹簧模拟管节周围的土体，结合竖向千斤顶、水平千斤顶、水平作动器、竖向作动器、反力钢板和反力架，通过调节地基土弹簧、侧墙土弹簧的弹簧刚度来模拟不同地层和不同深度侧向土压力影响下单个管节的受力变形情况，同时也能通过放置多组管节然后操控管节下方千斤顶运动或者调节其中几组地基土弹簧刚度来分别模拟新建管道下穿既有管线或者既有管线穿越不均匀地层时管节的受力变形以及相邻管节间的受力特征。本系统具有经济效益好、大缩尺比、方便观察试验现象等优点。
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