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公开(公告)号：CN109931069B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910347717.6
申请日：2019-04-28
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 一种用于可拆卸式盾构机的密封结构，以解决装配式小型盾构机设计过程中，盾构机内不易形成密封环境的技术问题。它包括安装在一起的前盾装配模块、中盾装配模块、尾盾装配模块和主轴承；在所述主轴承与所述前盾装配模块的连接处形成有嵌合式旋转密封结构和至少两道第一环形密封圈，所述嵌合式旋转密封结构设置在其中两道第一环形密封圈之间；在所述瓣块的装配连接面上形成有用于设置多个螺栓穿孔的连接平面，当相邻的两块所述瓣块装配在一起时，在该两块所述瓣块之间还设有第二密封圈，所述第二密封圈用于围合所述连接平面，以使所述瓣块的装配连接面上的所有螺栓穿孔均设置在所述第二密封圈内。装配式小型盾构机内就可以形成密封环境。
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公开(公告)号：CN109915160B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910347814.5
申请日：2019-04-28
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种盾构机盾体，该盾构机盾体包括前盾、中盾、尾盾，前盾、中盾、尾盾均由至少两瓣可拆装分块组装成，前盾的各径向分瓣界线与中盾的各径向分瓣界线在周向上错开，中盾的各径向分瓣界线与尾盾的各径向分瓣界线在周向上错开。将前盾、中盾、尾盾的各径向分瓣界线在周向上错开，可避免盾体受到的周向扭力集中传递到用于连接各分瓣部分的法兰板上，从而避免用于连接法兰板的螺栓受到较大应力而发生变形，方便将前盾、中盾、尾盾的各分瓣部分拆解，以便于通过障碍工程场地。各盾体分块上的法兰板设有定位销孔，方便相连接的两块法兰板拧上螺栓；相连接的两块法兰板在密封圈安装槽中设有环形密封圈，可增强盾体的密封性。
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公开(公告)号：CN110238791B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910596306.0
申请日：2019-07-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机主驱动的主轴承拆解方法及主轴承维修方法，该盾构机主驱动的主轴承拆解方法通过将盾构机主驱动的前侧朝下调运到支撑平台上，拆下盾构机主驱动最前端的零部件，然后再将盾构机主驱动剩余部分调运离开该支撑平台，被拆掉的零部件遗留在前一个支撑平台上，如此将盾构机的主驱动不断调运到不同的支撑平台上，有效克服由于盾构机主驱动的零部件体积重量大而对拆卸工作带来的困难。本发明提供的盾构机主轴承维修方法对作业过的盾构机的主轴承进行维修，提高主轴承的工作效率，而对滑道面和滚道面上需要修复的凹槽进行堆焊、打磨及电镀处理，能够确保修整后的滑道面、滚道面的平滑性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN109931069A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910347717.6
申请日：2019-04-28
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 一种用于可拆卸式盾构机的密封结构，以解决装配式小型盾构机设计过程中，盾构机内不易形成密封环境的技术问题。它包括安装在一起的前盾装配模块、中盾装配模块、尾盾装配模块和主轴承；在所述主轴承与所述前盾装配模块的连接处形成有嵌合式旋转密封结构和至少两道第一环形密封圈，所述嵌合式旋转密封结构设置在其中两道第一环形密封圈之间；在所述瓣块的装配连接面上形成有用于设置多个螺栓穿孔的连接平面，当相邻的两块所述瓣块装配在一起时，在该两块所述瓣块之间还设有第二密封圈，所述第二密封圈用于围合所述连接平面，以使所述瓣块的装配连接面上的所有螺栓穿孔均设置在所述第二密封圈内。装配式小型盾构机内就可以形成密封环境。
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公开(公告)号：CN109896440A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910293957.2
申请日：2019-04-12
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，以解决盾构隧道内轨道移除作业中钢轨装运效率低下的技术问题。它能够在盾构隧道内的轨道上运行，包括轨道运输车、固定架、直线运动机构和吊拉机构；所述固定架固定在所述轨道运输车上，且所述固定架延长至所述轨道运输车的尾部外侧；所述吊拉机构安装在所述直线运动机构的活动块上，所述直线运动机构的基座安装在所述固定架上，以使所述直线运动机构能够带动所述吊拉机构移动到所述轨道运输车后方的待装钢轨的吊装中心上方和所述轨道运输车的载货中心上方。它适用于盾构隧道内的钢轨吊装运输作业。
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公开(公告)号：CN111322007A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911326394.9
申请日：2019-12-20
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 一种全方位高压旋喷机，它包括车体以及钻杆架，所述的钻杆架上安装旋喷动力头，在旋喷动力头上竖直安装有钻杆，所述的钻杆中空，在钻杆的上端设置有注浆接口，所述的车体和钻杆架之间安装有摇臂，该摇臂包括左右摆动调节机构，前后距离调节机构，左右倾角调节机构，前后倾角调节机构。本发明用于施工时对地底进行钻进、旋喷注浆，在钻进时能全方位调节钻进和旋喷方向，避开地面深埋的管线，可在管线下方旋喷加固，尤其适用于无法垂直加固，需要一定角度到达加固体的工程。
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公开(公告)号：CN110238791A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910596306.0
申请日：2019-07-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机主驱动的主轴承拆解方法及主轴承维修方法，该盾构机主驱动的主轴承拆解方法通过将盾构机主驱动的前侧朝下调运到支撑平台上，拆下盾构机主驱动最前端的零部件，然后再将盾构机主驱动剩余部分调运离开该支撑平台，被拆掉的零部件遗留在前一个支撑平台上，如此将盾构机的主驱动不断调运到不同的支撑平台上，有效克服由于盾构机主驱动的零部件体积重量大而对拆卸工作带来的困难。本发明提供的盾构机主轴承维修方法对作业过的盾构机的主轴承进行维修，提高主轴承的工作效率，而对滑道面和滚道面上需要修复的凹槽进行堆焊、打磨及电镀处理，能够确保修整后的滑道面、滚道面的平滑性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN118407777A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410464536.2
申请日：2024-04-17
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 一种用于软弱破碎围岩的钢管片加锚杆新型复合支护系统，涉及隧道工程领域，其特征在于，包括若干个钢管片，钢管片之间相互排列形成钢管结构，所述的钢管片上设置有预留孔，所述的预留孔内可拆卸式设置有预埋锚固垫片，所述的预埋锚固垫片中间位置设置有锚孔，所述的锚孔内设置有锚杆，所述的锚杆的内端设置有锚紧机构。本发明有效抵抗岩爆问题、相对混凝土管片可提供更大的支护力，可有效改善隧道围岩的应力状态，能够有效解决传统支护方法在极端复杂地质条件下的问题，提高隧道掘进的安全性和效率，保障TBM设备的稳定运行。
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公开(公告)号：CN113268801B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110626525.6
申请日：2021-06-04
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E21D11/00 , G06F119/14
摘要： 本发明属于隧道围岩支护技术领域，公开了一种基于隧道场解重构理论的隧道围岩支护方法及系统，基于隧道场解重构理论的隧道围岩支护方法包括：隧道场的建立，隧道场的解构，隧道场的重构。本发明提供的基于隧道场解重构理论的隧道围岩支护方法，通过对隧道场的重构，能够提高岩土体的储能能力，尽量减少支护体所需要吸收的能量是控制的目标，提高隧道场的岩土体储能能力，确保支护体系能够吸收多余的能量且稳定，达到降低隧道场的能量释放率，减少“拱架+喷射混凝土”吸能量的目的。同时，本发明提供的主动支护，可以使隧道场岩土体的储能能力得到显著提高，从而降低隧道场解构的能量释放率，是控制隧道变形在允许范围内主要技术手段。
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公开(公告)号：CN114575886A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210228058.6
申请日：2022-03-10
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBM掘进不良地质带的超前管棚支护方法，旨在解决TBM过活动断裂带时连续实施超前管棚难度高、风险大及施工效率低的技术问题；本发明的主要包括以下步骤：S1，洞室扩挖；S2，扩挖部分进行锚网喷支护；S3，TBM护盾结构改造；S4，调节钻机位置及角度；S5，超前管棚架设并注浆加固；本发明避免了传统管棚施工时割除拱架导致支护强度变弱的风险，大大提升了TBM通过的时间和效率，安全性高。
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