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公开(公告)号：CN220730309U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322298439.4
申请日：2023-08-25
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 杭州市地铁集团有限责任公司 , 浙江科技学院
摘要： 一种富水地层地铁开挖工程降挖异步施工电流监测协同式装置，绝缘管的截面呈圆环状，圆环由三个相互独立的腔室一、腔室二、腔室三组成，各腔室之间通过绝缘隔板隔开，中间为圆形空腔腔室一和二的内壁为电阻板，外壁为绝缘板；腔室三内壁为绝缘板，外壁与导电溶液接触端镶嵌有电阻板；腔室一和二内的导电溶液为全满状态，腔室三为半满状态；三根铁质芯棒分别固定在腔室一、二、三内并伸出绝缘管；另一根呈“L”型，底端与腔室三外壁的电阻板相连，顶端伸出绝缘管，整体固定于绝缘管外壁上；导线固定在铁质芯棒上端，另一端与电流计相连。本实用新型可以实现富水地层地铁开挖工程深基坑开挖与降水的一体化监测，同时装置操作简单，人力资源消耗少。
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公开(公告)号：CN111852521B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010792273.X
申请日：2020-08-08
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面盾构隧道内部结构施工用口字件拼装台车及同步施工方法，旨在解决未配备口字件拼装系统时盾构掘进与内部结构无法同步施工的技术问题。其施工方法包括如下步骤：（1）盾构掘进，口字件拼装台车进洞；（2）断轨进行首段口字件安装，轨道起坡改造，进行口字件拼装；（3）与所述盾构掘进、口字件拼装同步进行边拱回填、牛腿施工和中隔墙施工。本发明通过口字件拼装台车在隧道内独立进行口字件拼装作业，为内部结构提供后续施工作业面，解决口字件拼装及盾构掘进材料倒运的技术问题，实现了口字件拼装及后续内部结构同步施工，同时大大缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN111852521A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010792273.X
申请日：2020-08-08
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面盾构隧道内部结构施工用口字件拼装台车及同步施工方法，旨在解决未配备口字件拼装系统时盾构掘进与内部结构无法同步施工的技术问题。其施工方法包括如下步骤：（1）盾构掘进，口字件拼装台车进洞；（2）断轨进行首段口字件安装，轨道起坡改造，进行口字件拼装；（3）与所述盾构掘进、口字件拼装同步进行边拱回填、牛腿施工和中隔墙施工。本发明通过口字件拼装台车在隧道内独立进行口字件拼装作业，为内部结构提供后续施工作业面，解决口字件拼装及盾构掘进材料倒运的技术问题，实现了口字件拼装及后续内部结构同步施工，同时大大缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN110905531B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201911066150.1
申请日：2019-11-04
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机轮对过站方法，包括将盾构机主机与接收台焊接为整体、在盾构机盾壳上焊接牛腿支座与无缝钢管、主机整体向上顶升，焊接行走轮对、铺设行走钢轨、油缸顶推，主机前移，本发明采用轮对过站方法，将接收台焊接固定在盾构机主机上，然后在盾体上通过精确定位，焊接6组专用轮对，作用在车站底板上铺设的轨道上，通过油缸顶推实现盾构机向前步进，该方法有效解决了传统过站方法中阻力大、推进困难、效率低、劳动作业强度高及安全危险因素较多的难题，同时经济成本较低、向前推进速度快、施工效率高，有效规避了目前新型过站小车过站生产费用高、不经济的问题。
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公开(公告)号：CN110905531A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911066150.1
申请日：2019-11-04
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机轮对过站方法，包括将盾构机主机与接收台焊接为整体、在盾构机盾壳上焊接牛腿支座与无缝钢管、主机整体向上顶升，焊接行走轮对、铺设行走钢轨、油缸顶推，主机前移，本发明采用轮对过站方法，将接收台焊接固定在盾构机主机上，然后在盾体上通过精确定位，焊接6组专用轮对，作用在车站底板上铺设的轨道上，通过油缸顶推实现盾构机向前步进，该方法有效解决了传统过站方法中阻力大、推进困难、效率低、劳动作业强度高及安全危险因素较多的难题，同时经济成本较低、向前推进速度快、施工效率高，有效规避了目前新型过站小车过站生产费用高、不经济的问题。
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公开(公告)号：CN220645952U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322298660.X
申请日：2023-08-25
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 浙江科技学院
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 一种软土地层地铁隧道高强孤石群异形双钻倒M式钻取装置，包括伸缩保护壳、钻头、液压伸缩管、爪刀、滑块、液压支撑杆、反力架和液压油泵，所述伸缩保护壳的一端固定于液压油泵上，所述伸缩保护壳内设置两根液压伸缩管，所述液压伸缩管的内端固定于液压油泵上，所述液压伸缩管的端头安装钻头，所述液压伸缩管的中部铰接所述爪刀，所述滑块固定于爪刀的凹槽内，所述滑块与用于通过伸缩控制滑块滑动带动爪刀张开或闭合的液压支撑杆一端固定连接，所述液压支撑杆的另一端与液压伸缩管铰接，所述反力架与液压油泵相连。本实用新型既提高了孤石的清理效率，又降低了施工风险，且装置操作简单，节约了人力资源，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN208415013U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820711685.4
申请日：2018-05-14
申请人： 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本实用新型公开了一种轨道快速拆除装置，该轨道快速拆除装置包括拆轨小车、安装在拆轨小车上的支撑架，支撑架的顶部沿纵向安装有吊机梁，吊机梁上安装有行走吊机，还包括轨排存放小车和拖车，拖车、轨排存放小车和拆轨小车依次拖动连接，且吊机梁一端位于轨排存放小车上方，另一端位于拆轨小车后上方，以用于将拆轨小车后方的轨排吊起并运送到轨排存放小车上。该轨道快速拆除装置的行走吊机能够用于吊起轨排，轨排存放小车用于放置吊起的轨排，而拖车用于托运轨排存放小车和拆轨小车，因此实现了轨排的吊装、承载和运输作业的一体化；且该轨道快速拆除装置上安装的支撑架、吊机梁结构稳固，支撑能力强，行走吊机在吊运轨排时更加平稳。
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