-
公开(公告)号：CN102431563B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110407070.5
申请日：2011-12-09
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 一种液压传动转向架隧道牵引机车，包括车体和车体下部的两个液压传动转向架，所述的车体内设有内燃机、液压系统，液压系统包括液压泵、液压油箱、液压系统散热器，内燃机驱动液压泵，在车体上设有与内燃机陪配套的进气过滤器、尾气净化器、燃油箱；所述的车体下部设有前后两支墩；两个液压传动转向架分别设置在前后两支墩下部，支墩座在承重芯盘上。该机车摈弃传统传动方式，采用液压系统传动动力。内燃机直接与液压泵相连，将内燃机的动能转化为液压能，再通过液压马达驱动机车前进。该结构与传统结构相比，结构紧凑，传动平稳，便于空间布置。
-
公开(公告)号：CN102431563A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110407070.5
申请日：2011-12-09
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 一种液压传动转向架隧道牵引机车，包括车体和车体下部的两个液压传动转向架，所述的车体内设有内燃机、液压系统，液压系统包括液压泵、液压油箱、液压系统散热器，内燃机驱动液压泵，在车体上设有与内燃机陪配套的进气过滤器、尾气净化器、燃油箱；所述的车体下部设有前后两支墩；两个液压传动转向架分别设置在前后两支墩下部，支墩座在承重芯盘上。该机车摈弃传统传动方式，采用液压系统传动动力。内燃机直接与液压泵相连，将内燃机的动能转化为液压能，再通过液压马达驱动机车前进。该结构与传统结构相比，结构紧凑，传动平稳，便于空间布置。
-
公开(公告)号：CN103452563A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310423828.3
申请日：2013-09-17
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于流沙或软弱围岩的施工工法，包括如下几步：第一步开挖作业区（13）、第二步初期支护区（14）、第三步仰拱浇筑区（15）、第四步模板台车衬砌区（16）。本发明具有如下优点：开挖方式不同：较传统开挖方式，该新工法掘进速度快，安全程度高；初期支护方式不同：较传统施工方法，该工新法支护更简单，钢管片支护牢靠，不存在坍塌问题，钢管片间设密封条，防水效果更佳；防水方式不同：较传统施工工法，该新工法防水工序与初期支护工序合二为一。既减少了工作量，又降低了成本。本发明具有结构简单、操作方便、便于排除正面障碍物等特点，尤其适用于淤泥质粘土底层中的推进。
-
公开(公告)号：CN102490749A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110413723.0
申请日：2011-12-10
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
IPC分类号： B61F5/16
摘要： 本发明公开了一种隧道机车芯盘，包括下芯盘、芯盘油盆、上芯盘，下芯片中心设置芯盘螺栓，该芯盘在下芯盘布置多条润滑槽，增加了芯盘的润滑能力，提高了芯盘的承载能力，芯盘可以承载较大的重力，旁撑只起到辅助作用。本设计将芯盘接触平面改为球面，利用球面之间的作用力传递牵引力。即使接触面存在磨损，球面之间仍能保持较好的接触，较好的完成牵引功能。在上下芯盘之间设立芯盘螺栓。芯盘螺栓将上下两个芯盘串连在一起，螺栓下端与下芯盘密封焊接；螺栓上端与上芯盘螺母连接，限制上芯盘的活动范围，对结构进行二次保护；芯盘螺栓、螺母与上芯盘的间隙较大，在一定范围内不妨碍上、下芯盘的相对转动。
-
公开(公告)号：CN102490744A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110406886.6
申请日：2011-12-09
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 一种隧道工矿机车转向架，含有车轮、横梁、平衡梁、驱动装置，制动装置，所述的车轮有两对，两个平衡梁，每对车轮的轮轴的两端通过轴承座安装在两个平衡梁的两端，两个车轴和两个平衡梁形成长方形框架；所述的驱动装置为两个，分别安装在车轴的中部；驱动装置包括安装在轮轴上的减速机和与减速机连接的液压马达，所述的两个平衡梁的中部设有对称的通孔，横梁的两端插入上述两个通孔内；横梁的中部表面设有承重芯盘。该设计的液压传动转向架具有结构简单、实用，体积小、成本低等特点，特别适合于体积受限的隧道牵引机车。
-
公开(公告)号：CN202400102U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120517952.2
申请日：2011-12-10
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
IPC分类号： B61F5/16
摘要： 本实用新型公开了一种隧道机车芯盘，包括下芯盘、芯盘油盆、上芯盘，下芯片中心设置芯盘螺栓，该芯盘在下芯盘布置多条润滑槽，增加了芯盘的润滑能力，提高了芯盘的承载能力，芯盘可以承载较大的重力，旁撑只起到辅助作用。本设计将芯盘接触平面改为球面，利用球面之间的作用力传递牵引力。即使接触面存在磨损，球面之间仍能保持较好的接触，较好的完成牵引功能。在上下芯盘之间设立芯盘螺栓。芯盘螺栓将上下两个芯盘串连在一起，螺栓下端与下芯盘密封焊接；螺栓上端与上芯盘螺母连接，限制上芯盘的活动范围，对结构进行二次保护；芯盘螺栓、螺母与上芯盘的间隙较大，在一定范围内不妨碍上、下芯盘的相对转动。
-
公开(公告)号：CN202573793U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220233922.3
申请日：2012-05-23
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种四轮转向的工程机械专用底盘，包括车架（1），在车架（1）上安装有发动机（5），发动机（5）连接有液压系统（4），液压系统（4）连接设置在车架（10）上的传动系统(3)，传动系统(3)分别连接前后车轮的桥(2)；所述的前后车轮可以同时转向。本实用新型采用全液压驱动，液压系统传动动力。发动机5将动力传递给泵，泵通过马达将动力传递给分动箱，分动箱将动力传给前后传动轴，驱动车轮前行，该传动方式与机械结构相比，结构紧凑，传动平稳，空间布置灵活；采用四轮驱动四轮转向，确保车辆良好的操作性和稳定性，即有效的控制车辆横向运动特性，又能充分保证车辆的操纵稳定性。对山岭路况具有更强的适应性。
-
公开(公告)号：CN202320352U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120509703.9
申请日：2011-12-09
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 一种隧道工矿机车转向架，含有车轮、横梁、平衡梁、驱动装置，制动装置，所述的车轮有两对，两个平衡梁，每对车轮的轮轴的两端通过轴承座安装在两个平衡梁的两端，两个车轴和两个平衡梁形成长方形框架；所述的驱动装置为两个，分别安装在车轴的中部；驱动装置包括安装在轮轴上的减速机和与减速机连接的液压马达，所述的两个平衡梁的中部设有对称的通孔，横梁的两端插入上述两个通孔内；横梁的中部表面设有承重芯盘。该设计的液压传动转向架具有结构简单、实用，体积小、成本低等特点，特别适合于体积受限的隧道牵引机车。
-
公开(公告)号：CN202320313U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120509897.2
申请日：2011-12-09
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 一种液压传动转向架隧道牵引机车，包括车体和车体下部的两个液压传动转向架，所述的车体内设有内燃机、液压系统，液压系统包括液压泵、液压油箱、液压系统散热器，内燃机驱动液压泵，在车体上设有与内燃机陪配套的进气过滤器、尾气净化器、燃油箱；所述的车体下部设有前后两支墩；两个液压传动转向架分别设置在前后两支墩下部，支墩座在承重芯盘上。该机车摈弃传统传动方式，采用液压系统传动动力。内燃机直接与液压泵相连，将内燃机的动能转化为液压能，再通过液压马达驱动机车前进。该结构与传统结构相比，结构紧凑，传动平稳，便于空间布置。
-
公开(公告)号：CN202577987U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220233914.9
申请日：2012-05-23
申请人： 中铁隧道装备制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种湿喷机械手双动力驱动系统，包括设置在喷湿机上的发动机（1），发动机（1）将动力传递给设置在第一分动箱（7）上的马达（10），第一分动箱（7）通过第一万向传动轴（6）连接前车桥（11），第一分动箱（7）通过第一万向转动轴（9）连接后车桥（12）；所述的第一分动箱（7）同时还通过第二万向转动轴（8）连接第二分动箱（3），第二分动箱（3）上设置有喷射系统泵（2），喷射系统泵（2）将动力传递给混凝土喷射系统（13），驱动混凝土喷射系统工作。本实用新型结构简单，将传统的行走系统与混凝土喷射系统的动力进行了有机的结合，保证了混凝土喷射系统在突然断电或者没有安装电源的工地也能够正常工作，避免了因为突然断电而出现的混凝土管路堵管现象的发生，提高了工作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.03 秒)