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公开(公告)号：CN112962641A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110152836.3
申请日：2021-02-04
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种河岸围堰结构拆除施工方法，用于对河岸围堰结构进行拆除，河岸围堰结构包括自内向外依次布置的基坑、第一道支撑、第二道支撑和第三道支撑、钢管桩、素混凝土连续墙和围堰外层；河岸围堰结构拆除施工方法包括如下步骤：S1、拆除第三道支撑；S2、拆除第二道支撑；S3、基坑灌水，使得所述基坑内的水位高度与围堰外层外的水位线平齐；S4、拆除素混凝土连续墙和围堰外层；S5、拆除第一道支撑；S6、拆除钢管桩。本发明将现有技术中的土砂回填改成灌水回填，利用周边环境优势，当灌水回填达到一定高度使得围堰外侧河水与围堰内侧回填水的压力值达到稳定后，再对河岸围堰结构进行拆除施工，具有效率高、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN111764417A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010579780.5
申请日：2020-06-23
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了河岸围堰结构拆除施工方法，其包括如下步骤：基坑灌水并将第二支撑层拆除；基坑内灌水直至基坑内的水位与素混凝土墙外的水位持平；围堰外层和素混凝土墙分层拆除；对围堰外层下方的泥土层和剩余素混凝土墙拆除至标高线以下；将第一支撑层和构造柱进行拆除；清除钢管桩周围的泥土和混凝土，切割钢管桩并将其吊出基坑；扫床检测。通过在基坑内灌水，通过水来平衡围堰结构的内外压差，避免围堰结构在拆除过程中发生崩塌，提高安全性；不需要在基坑内填筑土方，能够减少土工作业量，从而可降低拆除过程中的施工总量，降低施工成本，且能够减少施工时间。
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公开(公告)号：CN111054684A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911258735.3
申请日：2019-12-10
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了钢筋除油清洗设备,包括基座、固定机构喷洒机构、转动驱使机构以及平移驱使机构；固定机构用于安置钢筋，喷洒机构能够对钢筋喷水除油，转动驱使机构和平移驱使机构设置在基座上，并且转动驱使机构与固定机构连接以能够带动钢筋绕钢筋的轴心转动；平移驱使机构与转动驱使机构连接以能够带动钢筋轴向前后移动；本设计自动运行，并且由器件固定，无需人工操作，使用方便，提高除油清洗质量，符合钢筋的使用要求。
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公开(公告)号：CN111038661A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010004390.5
申请日：2020-01-03
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于船舶的轨道台车,包括导轨、设置在导轨上的台车本体、位移驱动机构以及磁吸机构，台车本体能够沿导轨移动，位移驱动机构设置在台车本体上，位移驱动机构与磁吸机构连接以能够驱使磁吸机构靠近导轨，磁吸机构能够吸附在导轨上以限制台车本体沿导轨移动，基于此结构，台车本体沿导轨移动到任何位置，均可以实现准确定位，并且安全可靠。
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公开(公告)号：CN110936976A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911409293.8
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了可转移换向的轨道台车，其包括底架、安装架、驱动装置、定位装置和支承装置，其中，底架设置为两组，每组底架上均设置有从动轮组、驱动轮组以及第一导轨，从动轮组和驱动轮组均可相对底架纵向移动，第一导轨横向布置，安装架设置于第一导轨上，且安装架可沿第一导轨滑动，驱动装置用于驱动安装架沿第一导轨滑动，定位装置设置于底架上，支承装置设置于两个底架之间，该支承装置包括第一支架、第二支架和枢轴，第一支架连接于其中一个底架，第二支架连接于另一个底架，第一支架和第二支架通过枢轴转动连接。通过上述的结构，使得轨道台车能够在垂直的轨道之间转移，不需要设置转向轨道，便于在空间受限的场地进行操作。
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公开(公告)号：CN110936976B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911409293.8
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了可转移换向的轨道台车，其包括底架、安装架、驱动装置、定位装置和支承装置，其中，底架设置为两组，每组底架上均设置有从动轮组、驱动轮组以及第一导轨，从动轮组和驱动轮组均可相对底架纵向移动，第一导轨横向布置，安装架设置于第一导轨上，且安装架可沿第一导轨滑动，驱动装置用于驱动安装架沿第一导轨滑动，定位装置设置于底架上，支承装置设置于两个底架之间，该支承装置包括第一支架、第二支架和枢轴，第一支架连接于其中一个底架，第二支架连接于另一个底架，第一支架和第二支架通过枢轴转动连接。通过上述的结构，使得轨道台车能够在垂直的轨道之间转移，不需要设置转向轨道，便于在空间受限的场地进行操作。
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公开(公告)号：CN111102002A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911365320.6
申请日：2019-12-26
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了隧道排液系统，其包括沉淀池、第一排液结构、第二排液结构、分流结构以及控制系统，沉淀池内设置有水位计和浮箱，第一排液结构包括第一排液管、第一输送泵以及第一通断阀，第一排液管的入口端设置于浮箱上，第一输送泵和第一通断阀均设置于第一排液管上，第二排液结构包括第二排液管和第二输送泵，第二输送泵设置于第二排液管上，分流结构包括分流管、第三输送泵和单向阀，分流管的出口端连通于第二排液管，第三输送泵和单向阀设置于分流管上，控制系统与水位计、第一输送泵、第二输送泵以及第三输送泵电连接。通过上述结构，能够将泥浆水和山体渗水分流排出，减少需要处理的水量，降低处理成本。
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公开(公告)号：CN111102002B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911365320.6
申请日：2019-12-26
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了隧道排液系统，其包括沉淀池、第一排液结构、第二排液结构、分流结构以及控制系统，沉淀池内设置有水位计和浮箱，第一排液结构包括第一排液管、第一输送泵以及第一通断阀，第一排液管的入口端设置于浮箱上，第一输送泵和第一通断阀均设置于第一排液管上，第二排液结构包括第二排液管和第二输送泵，第二输送泵设置于第二排液管上，分流结构包括分流管、第三输送泵和单向阀，分流管的出口端连通于第二排液管，第三输送泵和单向阀设置于分流管上，控制系统与水位计、第一输送泵、第二输送泵以及第三输送泵电连接。通过上述结构，能够将泥浆水和山体渗水分流排出，减少需要处理的水量，降低处理成本。
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公开(公告)号：CN111036478B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911257786.4
申请日：2019-12-10
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋螺纹部分的涂油设备,包括用于安置钢筋固定机构、储油机构、涂油部件以及转动驱使机构，转动驱使机构与涂油部件连接，转动驱使机构能够带动涂油部件绕钢筋的轴线转动，并且使得涂油部件在转动过程中能够部分/全部进入储油机构取油；本设计无需人工涂油，自动取油，并且快捷地涂覆在钢筋的螺纹部分的表面。
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公开(公告)号：CN111036478A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911257786.4
申请日：2019-12-10
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋螺纹部分的涂油设备,包括用于安置钢筋固定机构、储油机构、涂油部件以及转动驱使机构，转动驱使机构与涂油部件连接，转动驱使机构能够带动涂油部件绕钢筋的轴线转动，并且使得涂油部件在转动过程中能够部分/全部进入储油机构取油；本设计无需人工涂油，自动取油，并且快捷地涂覆在钢筋的螺纹部分的表面。
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