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公开(公告)号：CN111076915B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201911413365.6
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种卧式直线结构的盾构TBM破岩试验台，属于隧道工程技术领域，其包括底座、土箱装置和刀具加载装置，所述土箱装置和刀具加载装置相对设置，所述土箱装置固定设置在底座上，所述刀具加载装置设置在底座上，所述刀具加载装置通过刀具加载运动架与所述底座活动连接；本发明可以模拟不同位置、不同刀间距的破岩试验；将土箱装置即岩样位置固定不动，调节刀具加载装置即滚刀的位置，本发明避免了现有技术中通过调节岩样的位置才能实现滚刀和岩样相对位置的改变的这一情况，避免了因岩样重量过大调节岩样时需要使用过多的能量和使用更复杂的传动系统。
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公开(公告)号：CN111076915A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911413365.6
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种卧式直线结构的盾构TBM破岩试验台，属于隧道工程技术领域，其包括底座、土箱装置和刀具加载装置，所述土箱装置和刀具加载装置相对设置，所述土箱装置固定设置在底座上，所述刀具加载装置设置在底座上，所述刀具加载装置通过刀具加载运动架与所述底座活动连接；本发明可以模拟不同位置、不同刀间距的破岩试验；将土箱装置即岩样位置固定不动，调节刀具加载装置即滚刀的位置，本发明避免了现有技术中通过调节岩样的位置才能实现滚刀和岩样相对位置的改变的这一情况，避免了因岩样重量过大调节岩样时需要使用过多的能量和使用更复杂的传动系统。
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公开(公告)号：CN111238850A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010099052.4
申请日：2020-02-18
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
摘要： 本发明涉及盾构机综合检测系统，在与油箱通过输油管经吸油球阀连接液压泵，液压泵同时连接有与PLC设备连接的电机和电磁比例放大器，液压泵经比例溢流阀连接检测单元，检测单元中有温度检测单元和压力检测单元，温度检测单元中设有与PLC设备连接的基准温度传感器和与被测温度传感器连接的温度快插接头，压力检测单元中设有与PLC设备连接的基准压力传感器和与被测压力传感器连接的压力快插接头；所述PLC设备与外接的显示设备和操作设备连接。本发明能够对盾构机中常用传感器进行状态检测，还能够对各种断路器、接触器进行测试，判断元器件的功能状态，有效保证了元器件的准确性，并且大幅度提高了元器件检测的效率，降低了检测成本。
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公开(公告)号：CN110878781A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911154118.9
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/08 , F15B21/041 , F15B21/00
摘要： 本发明属于液压设备测试技术领域，具体涉及一种盾构机泵-马达综合试验台。解决了现有技术中的泵-马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高的问题。本发明的技术方案是：包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路。本发明采用一套系统就可以完成盾构机上所有液压泵和马达的检测，更加方便，针对不同类型的元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低，适用于液压泵和马达的检测。
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公开(公告)号：CN110878781B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201911154118.9
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/08 , F15B21/041 , F15B21/00
摘要： 本发明属于液压设备测试技术领域，具体涉及一种盾构机泵‑马达综合试验台。解决了现有技术中的泵‑马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高的问题。本发明的技术方案是：包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路。本发明采用一套系统就可以完成盾构机上所有液压泵和马达的检测，更加方便，针对不同类型的元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低，适用于液压泵和马达的检测。
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公开(公告)号：CN211602440U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020181572.5
申请日：2020-02-18
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
摘要： 本实用新型涉及盾构机综合检测系统，在与油箱通过输油管经吸油球阀连接液压泵，液压泵同时连接有与PLC设备连接的电机和电磁比例放大器，液压泵经比例溢流阀连接检测单元，检测单元中有温度检测单元和压力检测单元，温度检测单元中设有与PLC设备连接的基准温度传感器和与被测温度传感器连接的温度快插接头，压力检测单元中设有与PLC设备连接的基准压力传感器和与被测压力传感器连接的压力快插接头；所述PLC设备与外接的显示设备和操作设备连接。本实用新型能够对盾构机中常用传感器进行状态检测，还能够对各种断路器、接触器进行测试，判断元器件的功能状态，有效保证了元器件的准确性，并且大幅度提高了元器件检测的效率，降低了检测成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211599150U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922033531.1
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F04B51/00
摘要： 本实用新型属于液压设备测试技术领域，具体涉及一种盾构机泵-马达综合试验台。解决了现有技术中的泵-马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高的问题。本实用新型的技术方案是：包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路。本实用新型采用一套系统就可以完成盾构机上所有液压泵和马达的检测，更加方便，针对不同类型的元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低，适用于液压泵和马达的检测。
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公开(公告)号：CN212387785U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020447302.4
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： C02F1/52
摘要： 本实用新型属于盾构施工渣土处理技术领域，具体涉及一种用于盾构渣土处理的絮凝罐。解决了现有技术中絮凝罐中出现虹吸现象以及产生大量的泡沫的问题。本实用新型的技术方案是：包括罐体(1)，所述罐体(1)连接有进水管(3)，所述进水管(3)的两端分别设置有进水口(2)和出水口(5)，所述进水口(2)位于罐体(1)的上部，所述出水口位于罐体(1)的内部，所述进水管(3)中设置有单向阀(4)，所述罐体(1)侧壁的上部设置有清水出水口(6)。本实用新型能够消除虹吸现象，而且能够减少泡沫的产生，减少水流对絮凝罐底部沉淀物的冲击，提高废液处理效率，适用于盾构施工渣土的处理。
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公开(公告)号：CN211449273U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922032775.8
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/0423
摘要： 本实用新型属于液压马达测试技术领域，具体涉及一种液压马达加载测试系统。解决了现有技术中液压马达加载测试结构复杂、测试成本高的问题。本实用新型的技术方案是：包括变频电机和桥式回路，所述桥式回路包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，所述变频电机连接有被测马达，所述被测马达的一个油口与第一接口连接，所述第四接口连接有加载溢流阀，所述加载溢流阀依次连接有压力表、第一温度计、第二过滤器和冷却器，所述冷却器与第二接口连接，第三接口与被测马达的另一个油口连接形成闭式回路。本实用新型省去了传统加载测试系统中的加载装置，测试系统更加简单，可靠性高，降低了测试成本，适用于各种规格的液压马达的测试。
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公开(公告)号：CN114109433B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202111263829.7
申请日：2021-10-27
申请人： 中铁工程服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种在建隧道环保清洁车以及作业方法，属于盾构隧道施工设备技术领域，解决了现有技术中依靠人工建隧道渣土掉落的渣土进行清理，清理效率低，人工成本高的问题，本发明的技术方案为：所述环保清洁车前端连接有电机牵引车，所述环保清洁车包括底盘总成，所述底盘总成上设置有视觉识别系统、高压水系统、真空系统、转浆系统以及电控系统，所述电控系统分别与视觉识别系统高压水系统、真空系统以及转浆系统电连接。其目的在于，降低现场作业人员的工作量和劳动强度，节约在建隧道渣土清理的人工费用，缩短作业周期，为用户创造更好的经济效益和社会效益。
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